15秋西南交大《城轨交通牵引计算》在线作业二资料辅导资料

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西南交大《城轨交通牵引计算》在线作业二




一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  《牵规》规定，计算的区间运行时间取至()小数。
. 四位
. 三位
. 两位
. 一位
正确资料：
2.  《牵规》规定，为保证计算精度，计算速度间隔不超过()。
. 9km/h
. 8km/h
. 10km/h
. 11km/h
正确资料：
3.  在采用微机控制的直通式电空制动方式的高速列车和动车组中，按()优先的原则。
. 动力制动
. 瓦闸制动
. 摩擦制动
. 电磁轨道制动
正确资料：
4.  ()是相邻两个站均通过的区间运行时分。
. 通通运行时分
. 起车附加时分
. 停车附加时分
. 慢行附加时分
正确资料：
5.  我国《牵规》规定，电力机车和内燃机车的单位起动基本阻力均取()N/kN。
. 5
. 4
. 3
. 3.5
正确资料：
6.  ()是由动力传动装置产生的、与列车运行方向相同、驱动列车运行并可由司机根据需要调节的外力。
. 机车牵引力
. 机车阻力
. 机车摩擦力
. 机车粘着牵引力
正确资料：
7.  列车在附件条件下（同坡道、曲线、隧道）运行遇到的阻力叫()。
. 基本阻力
. 加算坡道阻力
. 附加阻力
. 加算坡度千分数
正确资料：
8.  依据试验：制动初速没提高10km/h，铸铁闸瓦和低磨合成闸瓦的摩擦系数将降低()。
. 0.004~0.010
. 0.005~0.012
. 0.006~0.012
. 0.006~0.010
正确资料：
9.  在规定的紧急制动距离限值内，列车能够紧急制动停车的最高速度，称为()。
. 有效制动速度
. 制动初速度
. 制动限速
. 紧急制动限速
正确资料：
10.  牵引电机的端电压由()决定，当手柄级位一定，机车速度提高时，牵引电机电流减小。
. 列车速度
. 手柄级位
. 运行环境
. 天气情况
正确资料：
11.  ()是机车柴油机和动轮之间的功率传递机构，柴油机的功率必须通过传动装置才能在轮轨间形成牵引力。
. 牵引装置
. 受流装置
. 传动装置
. 辅助逆变装置
正确资料：
12.  我国《技规》规定，列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为()。
. 600m
. 800m
. 1100m
. 1400m
正确资料：
13.  SS1型机车电阻制动时，其制动率和速度调节的主要手段是调节牵引电机主级绕组的()。
. 电压
. 速度
. 励磁电流
. 加速度
正确资料：
14.  由于轨道接缝、钢轨不平、车轮擦伤引起的冲击以及机车车辆多维振动都消耗机车能量，其所相当的阻力叫做()。
. 车轴轴承摩擦阻力
. 冲击阻力
. 轮轨间滑动摩擦力
. 气动阻力
正确资料：
15.  紧急制动的执行机构是机车自动停车装置的()。
. 常用制动接口装置
. 常用放风阀
. 紧急制动接口装置
. 紧急放风阀
正确资料：



西南交大《城轨交通牵引计算》在线作业二




二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）

1.  由柴油机引力公式可知，决定和影响柴油机牵引力的因素为()。
. 机车牵引力模数
. 传动比
. 与运用条件有密切关系的平均指示压力
. 有关效率
正确资料：
2.  最有利的牵引质量和运行速度，必须依据()并结合各种技术设备因素进行详细的技术经济比较来确定。
. 轨道类型
. 机车类型
. 线路纵断面
. 线路坡道
正确资料：
3.  动车组按动力类型分为()。
. 电力传动动车组
. 电动车组
. 内燃动车组
. 液力传动动车组
正确资料：
4.  我们可以把一些比较固定的()编织成数据文件存放在磁盘中，需要进行牵引计算时，只须把这些数据文件调入内存，再根据需要输入一些数据就可以进行有关计算、绘图等工作。
. 机车
. 车辆
. 线路
. 速度
正确资料：
5.  由于列车不同工况有不同的合理组成形式，所以合力曲线图亦由()曲线组成。
. 牵引运行曲线
. 惰力运行曲线
. 空气制动运行曲线
. 动力制动曲线
正确资料：
6.  摩擦制动的方式主要有()。
. 闸瓦制动
. 电阻制动
. 盘形制动
. 电磁轨道制动
正确资料：
7.  决定有效制动距离的要素有()。
. 列车换算制动率
. 制动初速
. 列车加速度
. 列车长度
正确资料：
8.  电算结果的输出一般有()形式。
. 公式
. 数字
. 数据表格
. 线图
正确资料：
9.  依据能量传递顺序不同，机车牵引力可分为()。
. 指示牵引力
. 轮周牵引力
. 车钩牵引力
. 粘着牵引力
正确资料：
10.  在操作方式上，列车制动作用按用途可分为()。
. 加速制动
. 常用制动
. 紧急制动
. 减速制动
正确资料：



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三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  《牵规》规定，内燃机车通过长度500m以上隧道的最低运行速度应该比最低计算速度提高5km/h。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  影响计算黏着系统的因素比较复杂，不可能用理论方法计算，智能用专门试验得出的试验公式表达。
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  我国《牵规》规定，机车基本阻力公式区分牵引和惰性两种工况。
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  因严寒或季节性大风列车运行阻力增大而影响运输秩序时，允许将牵引定数降低30%。
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  速度的变化，归根到底取决于牵引力与电压的关系。
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  动力集中的电动车组的缺点是牵引力设备的数量多，总质量大。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  监控模式曲线是应用牵引计算的有关知识设计出的，其作用是保障列车在显示停车信号的信号机前方的制定地点停车，以及在通过限速信号或限速地点时降到规定速度。
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  紧急制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动，通常只用列车制动能力的20%~80%。
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  多机牵引时，列车头部每台机车的动力制动力均取全值。
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  比例尺一般在所有图纸上标出。
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  线路数据是软件运行的基础，线路数据文件为生成甲酸坡度提供坡度和曲线数据，为计算和绘图提供线路依据。
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  列车运行时间是编制列车运行图，解算电力机车耗电量、内燃机车耗油量，进行新线设计和旧线改造所必需的基本资料；列车运行时间又和列车运行速度密切相关。
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  动车组是一种带有可操纵动力的固定编组的列车，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  任何机车都是把某种能量转化成制动力所作外机械功的一种工具。
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  电传动装置牵引力与速度成反比。
. 错误
. 正确
正确资料：

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