奥鹏免费作业资料西南交《高速铁路路基工程》在线作业二

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西南交《高速铁路路基工程》在线作业二




一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 5 道试题，共 25 分。）

1.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），基床表层应填筑（ ）
A. 级配碎石
B. A组填料
C. B组填料
D. C组填料
正确资料：A
2.  目前，我国路基工后沉降的时间起算点是（ ）
A. 路基施工开始时
B. 路基施工结束开始铺轨时
C. 铺轨工程完成以后
D. 正式运营时
正确资料：C
3.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），路基填料最大粒径在基床底层内应小于（ ）
A. 20cm
B. 60cm
C. 75cm
D. 100cm
正确资料：B
4.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降不应大于（ ）
A. 5mm
B. 15mm
C. 30mm
D. 50mm
正确资料：A
5.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），路基排水设施结构设计使用年限为（ ）
A. 30年
B. 50年
C. 60年
D. 100年
正确资料：A



西南交《高速铁路路基工程》在线作业二




二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 75 分。）

1.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），有砟轨道路肩宽度，单线不应小于1.5m。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
2.  边坡土体为黏性土时，边坡失稳时的破裂面为平面。
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
3.  轨面弯折变形限值是控制过渡段高速列车运行平顺性的主要因素。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
4.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），我国有砟轨道路基面的形状应为三角形。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
5.  采用排水固结法处理地基时，通常必须把排水系统和加压系统联系起来考虑。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
6.  重力式支挡结构高度，路堤墙不宜大于6m，路肩墙不宜大于8m。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
7.  在路基上铺设轨道前，应对路基变形做系统的观测评估。沉降观测断面的间距一般不宜大于50m。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
8.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），有砟轨道路肩宽度，双线不应小于1.4m。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
9.  我国高速铁路对路基沉降的控制是通过控制路基的总沉降来实现的。
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
10.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），300km/h的有砟轨道，一般地段路基工后沉降不应大于10cm。
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
11.  路基面在无砟轨道正线曲线地段必须加宽。
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
12.  根据《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009），基床表层厚度有砟轨道为0.7m。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
13.  能使土体产生最大干重度的含水量称为最优含水量。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
14.  地震地区修建客运专线应选用抗震稳定性较好的填料填筑，不应采用粉、细砂做填料。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
15.  路基压实质量应采用物理和力学双指标控制。
A. 错误
B. 正确
正确资料：B

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