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奥鹏免费作业资料16春西南交《站场设计基础》在线作业2

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发表于 2016-5-16 17:11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
谋学网

西南交《站场设计基础》在线作业2




一、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 15 道试,共 45 分。)

1.  新建的中间站,站坪宜设在平直线上。由于地形限制,必须设在坡道上时,一般情况下,正线及到发线所在的坡度不得超过( )%。
A. 1
B. 1.5
C. 3
D. 6
正确资料:D
2.  装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时,其线间最小距离为( )m。
A. 5
B. 5.3
C. 5.5
D. 6
正确资料:B
3.  车站直线型梯线车场最适合( )。
A. 线路较多的到发场
B. 线路较少的到发场
C. 线路较多的调车场
D. 都适合
正确资料:B
4.  复式梯线车场适合( )。
A. 调车场
B. 到达场
C. 出发场
D. 货场
正确资料:A
5.  单线区段站到发线使用办法多采用( )。
A. 双进路
B. 单进路
C. 部分单进路
D. 多进路
正确资料:A
6.  普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及( )三部分组成。
A. 导曲线
B. 连接曲线
C. 缩短梯线
D. 单渡线
正确资料:B
7.  重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的( )。
A. 10%以下
B. 10%以上
C. 15%以下
D. 15%以上
正确资料:A
8.  道岔辙叉号码N越大,则辙叉角a( )、导曲线半径R( )。
A. 越大、越小
B. 越大、越大
C. 越小、越小
D. 越小、越大
正确资料:D
9.  单向三级三场机务段位置一般应选在( )。
A. 到达场反驼峰方向一侧
B. 调车场反驼峰方向一侧
C. 出发场反驼峰方向一侧
D. 到达场顺驼峰方向一侧
正确资料:C
10.  交叉渡线由( )组成。
A. 一个道岔纳入另一个道岔
B. 四副单开道岔和一副菱形交叉
C. 两副单开道岔及叉间直线段
D. 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
正确资料:B
11.  新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于( )的位置,其次是站对左的位置。
A. 站对右
B. 站对左
C. 站同左
D. 站同右
正确资料:B
12.  当列车对数较少的会让站,仅为提高区间通过能力办理列车会站,可设一条到发线,但这种车站连续布置不应超过( )个。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
正确资料:A
13.  铁路枢纽根据布置图的不同,可分为( )形式。
A. 12
B. 10
C. 8
D. 6
正确资料:C
14.  当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的距离一般为( )m。
A. 1
B. 3
C. 3.5
D. 6.5
正确资料:C
15.  目前世界各国建设高速铁路一般有(  )模式
A. 40
B. 3
C. 20
D. 1
正确资料:B



西南交《站场设计基础》在线作业2




二、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 10 道试题,共 30 分。)

1.  车站通过能力包括( )。
A. 咽喉通过能力
B. 到发线通过能力
C. 正线通过能力
D. 车场通过能力
正确资料:AB
2.  进站旅客流线按旅客性质不同分为( )。
A. 普通旅客流线
B. 中转旅客流线
C. 市郊旅客流线
D. 特殊旅客流线及贵宾流线
正确资料:ABCD
3.  区段站的主要运转设备包括( )。
A. 客货列车到发线
B. 机车走行线
C. 机待线
D. 调车线
正确资料:ABCD
4.  车辆自峰顶向调车场溜放过程中,作用在车辆上的力主要有( )。
A. 推力
B. 车辆本身的重力
C. 车辆溜放阻力
D. 制动力
正确资料:ABCD
5.  车站线路有效长的限制因素有( )。
A. 警冲标
B. 出站信号机
C. 车档
D. 车辆减速器
正确资料:ABCD
6.  车流大致分为( )。
A. 本线车流
B. 转线车流
C. 折角车流
D. 改编车流
正确资料:ABC
7.  钳夹式车辆减速器按其制动力的来源分为( )。
A. 外力式
B. 阻力式
C. 电磁式
D. 重力式
正确资料:AD
8.  编组站供旅客列车和不需进入编组站作业的其他列车的通过正线,一般可按( )布置。
A. 外包式
B. 一侧式
C. 平行式
D. 中穿式
正确资料:ABD
9.  驼峰调速设备按功能分为( )。
A. 加速设备
B. 减速设备
C. 加减速设备
D. 推进设备
正确资料:ABC
10.  客运站按线路的配置分为( )。
A. 通过式
B. 尽端式
C. 混合式
D. 高架式
正确资料:ABC



西南交《站场设计基础》在线作业2




三、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 10 道试题,共 25 分。)

1.  线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。
A. 错误
B. 正确
正确资料:A
2.  站坪与区间纵断面的配合六种形式中,凹形比较有利。
A. 错误
B. 正确
正确资料:A
3.  一级三场编组站主要特征是上、下行到发场并列在共用调车场的同侧。
A. 错误
B. 正确
正确资料:A
4.  站内沿线路方向的接触网支柱间距直线地段通常为50m左右,软横跨跨越线路数规定不应超过8条,支柱横跨距离也是50m左右。
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
5.  在曲线上布置道岔,设计、铺设和养护都困难
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
6.  调车设备是区段站的主要设备。
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
7.  将办理同一种作业的线路,两端用梯线连接起来便成为车场
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
8.  警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
9.  区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。
A. 错误
B. 正确
正确资料:A
10.  续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕,在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内,由驼峰上继续溜下的到该到达站(去向)的车辆。
A. 错误
B. 正确
正确资料:B


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