17春北交《运输市场营销》在线作业一二资料

奥鹏在线作业

一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）  V 1.  某铁路局加大对旅游产业的扶植力度，从而活跃当地的客运市场，这样做的原因是运输需求具有()。
A. 可替代性
B. 派生性
C. 广泛性
D. 多样性

2.  ()应定位于高价、快速、舒适度高、优质服务。
A. 商贸、公务客流
B. 旅游客流
C. 学生和探亲流
D. 民工流

3.  在询问调查法中回收率最高的是()。
A. 面谈法
B. 邮寄法
C. 电话法
D. 留置法

4.  ()以竞争产品的价格为基础，制定本企业产品的价格。
A. 成本导向定价
B. 需求导向定价
C. 竞争导向定价
D. 销售导向定价

5.  面谈调查法的缺点()。
A. 真实性差
B. 成本高
C. 回收率低
D. 调查范围受限

6.  某车站在站前广场增设多个广场售票点这属于()分销渠道。
A. 延长
B. 缩短
C. 拓宽
D. 缩窄

7.  市场细分是在()基础上划分的。
A. 调查研究
B. 市场预测
C. 市场定位
D. 目标市场的选择

8.  ()可定位于较低价格、低舒适度上。
A. 商贸、公务客流
B. 旅游客流
C. 学生和探亲流
D. 民工流

9.  新产品开发中费用最大、风险最大、收益也最大的是()。
A. 抢先策略
B. 扩散策略
C. 改造策略
D. 紧跟策略

10.  若甲乙两地间只通火车，则该火车位移产品的价格需求弹性()。
A. 很大
B. 很小
C. 一般
D. 不确定

11.  对运输产品的消费者而言，其消费需求表现为旅客与货主对运输服务有()的需要和欲望。
A. 购买动机
B. 支付能力
C. 潜在需求
D. 消费动机

12.  市场细分的核心是承认市场上消费者的()。
A. 同一性
B. 相似性
C. 差异性
D. 可变性

13.  邮寄调查法的优点()。
A. 结果较为客观
B. 速度快
C. 回收率高
D. 灵活性强

14.  下列预测方法中属于定量预测的是()。
A. 时间序列法
B. 头脑风暴法
C. 德尔菲法
D. 情景分析法

15.  产品观念的核心是追求()。
A. 生产数量
B. 销售数量
C. 消费者满意
D. 价廉




二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。）  V 1.  属于可控的运输市场营销环境因素有()
A. 产品因素
B. 价格因素
C. 分销渠道因素
D. 促销因素
BCD
2.  市场的三大构成要素包括()
A. 消费主体
B. 购买欲望
C. 购买力
D. 消费客体
BC
3.  货运需求根据运输货物批量可分为()
A. 零担货运需求
B. 整车货运需求
C. 集装箱货运需求
D. 特种货物运输需求
BC
4.  一体化增长战略有哪些具体的形式？()
A. 前向一体化
B. 后向一体化
C. 横向一体化
D. 纵向一体化
BC
5.  下列属于运输市场供给调查内容的是()
A. 运输能力
B. 消费者规模及构成
C. 主要技术经济指标
D. 企业发展规划
CD
6.  下列属于定量预测方法的有()
A. 指数平滑法
B. 头脑风暴法
C. 德尔菲法
D. 回归分析预测法
D
7.  产品处于成熟期阶段可采取哪些营销策略()
A. 改变市场
B. 改变产品
C. 改变营销组合
D. 榨取策略
BC
8.  面谈调查法的缺点包括()。
A. 费用高
B. 主观因素影响大
C. 调查人员要求高
D. 只限于简单问题
BC
9.  属于不可控的运输市场营销环境因素有()
A. 产品因素
B. 经济环境因素
C. 技术环境因素
D. 社会文化环境因素
CD
10.  客运需求根据运输距离可分为()
A. 直达快运需求
B. 短途客运需求
C. 中途客运需求
D. 长途客运需求
D



三、判断题（共 20 道试题，共 40 分。）  V 1.  市场的三大构成要素同时决定着市场的规模大小。
A. 错误
B. 正确

2.  开拓产品组合的广度，是指扩大产品的经营范围。
A. 错误
B. 正确

3.  推销观念强调的是“以量取胜”，它在本质上仍然是以生产者为中心。
A. 错误
B. 正确

4.  充分需求是指某种商品或服务的市场需求超过了市场所能或所愿供给的水平，而呈现供不应求的一种需求状况
A. 错误
B. 正确

5.  在所有产品的生命周期中，成熟期都是最长的，是企业的主要获利区间。
A. 错误
B. 正确

6.  独家分销的优点是中间商积极性高，双方关系密切，企业能够控制市场，经营活动有的放矢。
A. 错误
B. 正确

7.  产品系列是指各种不同品种、不同规格、质量和价格的特定产品。
A. 错误
B. 正确

8.  一个产品线上的产品项目越多，则产品组合的深度越深。
A. 错误
B. 正确

9.  列车的品牌是形式产品。
A. 错误
B. 正确

10.  在过量需求状态下，企业产品很快就能卖出，所以我们应长期保持在这种状态。
A. 错误
B. 正确

11.  市场营销学研究的对象是市场，是从买方的角度研究的。
A. 错误
B. 正确

12.  个别品牌策略促销成本低。
A. 错误
B. 正确

13.  有害需求是指所有人对其都感到厌恶，甚至愿意出钱回避它的一种状态。
A. 错误
B. 正确

14.  运输产品要创立名牌首先要提高市场占有率。
A. 错误
B. 正确

15.  列车调度的工作不属于整体运输产品范畴。
A. 错误
B. 正确

16.  市场营销学诞生于20世纪初的英国。
A. 错误
B. 正确

17.  集中性营销策略与无差异性营销策略是相同的市场营销战略。
A. 错误
B. 正确

18.  我们说市场需求是无处不在的，所以无需求状态一般很难存在。
A. 错误
B. 正确

19.  无差异性营销策略的优点是节省成本费用。
A. 错误
B. 正确

20.  铁路运输需求具有多样性，供给具有分散性。
A. 错误
B. 正确




一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）  V 1.  ()运输应定位于运价较高、运输速度也较快的地位。
A. 大宗稳定货物
B. 易腐货物
C. 零星货物
D. 集装箱货物

2.  下列预测方法中属于定性预测的是()。
A. 时间序列法
B. 头脑风暴法
C. 因果分析法
D. 组合预测法

3.  生产观念是一种以()为企业经营活动核心的市场观念。
A. 生产
B. 销售
C. 消费者需求
D. 企业利益

4.  客运产品的核心是()。
A. 列车线路设备
B. 服务
C. 人?公里
D. 旅客的位移

5.  某车站在站前广场增设多个广场售票点这属于()分销渠道。
A. 延长
B. 缩短
C. 拓宽
D. 缩窄

6.  ()是指运输企业从运输成本角度出发，考虑运输企业产品的定价问题。
A. 成本导向定价
B. 需求导向定价
C. 竞争导向定价
D. 销售导向定价

7.  火车卧铺上、中、下铺价格不同，这属于()
A. 促销定价
B. 心理定价
C. 折扣定价
D. 差别定价

8.  在产品生命周期的投入期，市场规模有限，潜在竞争小，且消费者对高价不敏感时，我们可采取()策略。
A. 缓慢撇脂
B. 快速撇脂
C. 缓慢渗透
D. 快速渗透

9.  市场营销学中所说的市场是指()的集合。
A. 消费主体和购买力
B. 购买力和购买欲望
C. 消费主体、购买欲望
D. 消费主体、购买力、购买欲望

10.  电话调查法的优点()。
A. 结果较为客观
B. 速度快
C. 范围广泛
D. 强

11.  市场营销观念是一种以()为中心的市场观念。
A. 消费者需求
B. 销售
C. 社会利益
D. 消费者利益

12.  ()表现为运输供给大于运输需求，运输供给方竞争激烈。
A. 买方市场
B. 卖方市场
C. 基本市场
D. 相关市场

13.  邮寄调查法的优点()。
A. 结果较为客观
B. 速度快
C. 回收率高
D. 灵活性强

14.  货运产品的核心是()。
A. 服务
B. 运送货物的不同形式
C. 吨?公里
D. 货物的位移

15.  ()运输应定位于运价适中，基本与公路持平，同时运输速度高于公路的位置。
A. 大宗稳定货物
B. 阔大货物
C. 易腐货物
D. 零星货物




二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。）  V 1.  下列属于定性预测方法的有()
A. 集体意见法
B. 头脑风暴法
C. 德尔菲法
D. 因果分析预测法
BC
2.  产品整体概念包含那几个层次？()
A. 核心产品
B. 形式产品
C. 附加产品
D. 增值产品
BC
3.  不属于现代经营观念的特点有（）
A. 以产品为出发点
B. 以顾客需求为出发点
C. 通过扩大销售获利
D. 通过满足需求获利
C
4.  运输新产品常用的定价策略有()
A. 撇脂定价策略
B. 声誉定价策略
C. 渗透定价策略
D. 满意定价策略
CD
5.  以下哪些属于运输市场的中间商？()
A. 货代公司
B. 运输委托商
C. 运输经纪人
D. 经营型场站组织
BCD
6.  以下属于以竞争为中心的定价方法是()
A. 差别定价法
B. 随行就市定价法
C. 收支平衡定价法
D. 变动成本定价法
CD
7.  下列属于运输市场供给调查内容的是()
A. 运输能力
B. 消费者规模及构成
C. 主要技术经济指标
D. 企业发展规划
CD
8.  下列哪些属于运输产品短渠道的优点()
A. 有利于企业组织客流、货流
B. 有利于简化运输产品的流通环节
C. 有利于运输企业控制渠道
D. 有利于运输企业更好地宣传运输服务项目
CD
9.  下列市场经营观念中，以企业为中心的有()
A. 生产观念
B. 产品观念
C. 推销观念
D. 市场营销观念
BC
10.  属于不可控的运输市场营销环境因素有()
A. 产品因素
B. 经济环境因素
C. 技术环境因素
D. 社会文化环境因素
CD



三、判断题（共 20 道试题，共 40 分。）  V 1.  不规则需求往往给企业生产经营带来很多不便，所以我们应通过各种方式调节需求，使其尽量规则化。
A. 错误
B. 正确

2.  个别品牌策略促销成本低。
A. 错误
B. 正确

3.  市场的三大构成要素同时决定着市场的规模大小。
A. 错误
B. 正确

4.  独家分销的优点是中间商积极性高，双方关系密切，企业能够控制市场，经营活动有的放矢。
A. 错误
B. 正确

5.  推销观念强调的是“以量取胜”，它在本质上仍然是以生产者为中心。
A. 错误
B. 正确

6.  铁路运输需求具有多样性，供给具有分散性。
A. 错误
B. 正确

7.  无差异性营销策略的优点是节省成本费用。
A. 错误
B. 正确

8.  充分需求是指某种商品或服务的市场需求超过了市场所能或所愿供给的水平，而呈现供不应求的一种需求状况
A. 错误
B. 正确

9.  列车的品牌是形式产品。
A. 错误
B. 正确

10.  统一品牌策略适用于各种产品具有相同质量水平的情况下。
A. 错误
B. 正确

11.  服务质量越高，销售额越大。
A. 错误
B. 正确

12.  集中性营销策略与无差异性营销策略是相同的市场营销战略。
A. 错误
B. 正确

13.  观察法只能观察事物表面现象，存在一定的片面性，同时对调查人员要求高。
A. 错误
B. 正确

14.  我们说市场需求是无处不在的，所以无需求状态一般很难存在。
A. 错误
B. 正确

15.  产品的生命周期是指产品在流通领域里停留的时间。
A. 错误
B. 正确

16.  运输产品的中间商只有客流、货源的组织功能。
A. 错误
B. 正确

17.  运输产品要创立名牌首先要提高市场占有率。
A. 错误
B. 正确

18.  列车调度的工作不属于整体运输产品范畴。
A. 错误
B. 正确

19.  有害需求是指所有人对其都感到厌恶，甚至愿意出钱回避它的一种状态。
A. 错误
B. 正确

20.  产品系列是指各种不同品种、不同规格、质量和价格的特定产品。
A. 错误
B. 正确




一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）  V 1.  ()应定位于价格较低、速度较快，服务要求相对偏低的位置上。
A. 商贸、公务客流
B. 旅游客流
C. 学生和探亲流
D. 民工流

2.  ()应定位于高价、快速、舒适度高、优质服务。
A. 商贸、公务客流
B. 旅游客流
C. 学生和探亲流
D. 民工流

3.  若甲乙两地间只通火车，则该火车位移产品的价格需求弹性()。
A. 很大
B. 很小
C. 一般
D. 不确定

4.  客运产品的核心是()。
A. 列车线路设备
B. 服务
C. 人?公里
D. 旅客的位移

5.  马斯洛“需要层次论”最高层次是()的需要。
A. 社交需要
B. 自我实现需要
C. 安全需要
D. 重需要

6.  ()运输应定位于运价较高、运输速度也较快的地位。
A. 大宗稳定货物
B. 易腐货物
C. 零星货物
D. 集装箱货物

7.  ()表现为运输供给大于运输需求，运输供给方竞争激烈。
A. 买方市场
B. 卖方市场
C. 基本市场
D. 相关市场

8.  在产品生命周期的投入期，市场规模非常大，竞争激烈，消费者对产品不了解，但对高价敏感时，我们可采取()策略。
A. 缓慢撇脂
B. 快速撇脂
C. 缓慢渗透
D. 快速渗透

9.  某车站在站前广场增设多个广场售票点这属于()分销渠道。
A. 延长
B. 缩短
C. 拓宽
D. 缩窄

10.  市场细分的核心是承认市场上消费者的()。
A. 同一性
B. 相似性
C. 差异性
D. 可变性

11.  车上设施属于()。
A. 核心产品
B. 形式产品
C. 附加产品
D. 都是

12.  兼顾消费者、企业、社会三者利益的经营思想是()核心。
A. 生产观念
B. 推销观念
C. 场营销观念
D. 营销观念

13.  电话调查法的优点()。
A. 结果较为客观
B. 速度快
C. 范围广泛
D. 强

14.  在询问调查法中回收率最高的是()。
A. 面谈法
B. 邮寄法
C. 电话法
D. 留置法

15.  以下哪项不是服务的特征？()
A. 不可感知性
B. 不可分离性
C. 不可储存性
D. 同质性




二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。）  V 1.  属于可控的运输市场营销环境因素有()
A. 产品因素
B. 价格因素
C. 分销渠道因素
D. 促销因素
BCD
2.  下列属于运输市场需求调查内容的是()
A. 运输能力
B. 消费者规模及构成
C. 购买动机及购买行为
D. 产业市场
CD
3.  运输新产品常用的定价策略有()
A. 撇脂定价策略
B. 声誉定价策略
C. 渗透定价策略
D. 满意定价策略
CD
4.  下列属于运输企业差异性营销策略优点的是()
A. 更好地满足需求的多样性
B. 有利于树立良好的企业形象
C. 有利于企业分散市场经营风险
D. 大大降低运输成本
BC
5.  属于运输产品短渠道的适用条件的有()
A. 产品单位价格高
B. 产品单位利润低
C. 货源集中
D. 对时效性要求高
CD
6.  下列属于询问调查法的有()
A. 面谈法
B. 邮寄法
C. 电话法
D. 留置法
BCD
7.  以下哪些属于运输市场的中间商？()
A. 货代公司
B. 运输委托商
C. 运输经纪人
D. 经营型场站组织
BCD
8.  下列属于定量预测方法的有()
A. 指数平滑法
B. 头脑风暴法
C. 德尔菲法
D. 回归分析预测法
D
9.  哪些属于运输价格的特征（）
A. 只有销售价格一种形式
B. 运价与距离有密切关系
C. 运价种类繁多，结构复杂
D. 受政府管制政策影响小
BC
10.  留置调查法的优点包括()。
A. 费用低
B. 回答率高
C. 理解偏差小
D. 受调查者主观影响小
D



三、判断题（共 20 道试题，共 40 分。）  V 1.  不规则需求往往给企业生产经营带来很多不便，所以我们应通过各种方式调节需求，使其尽量规则化。
A. 错误
B. 正确

2.  铁路运输需求具有多样性，供给具有分散性。
A. 错误
B. 正确

3.  流动渠道适于稳定客流、货源的长期集结。
A. 错误
B. 正确

4.  集中性营销策略与无差异性营销策略是相同的市场营销战略。
A. 错误
B. 正确

5.  产品系列是指各种不同品种、不同规格、质量和价格的特定产品。
A. 错误
B. 正确

6.  充分需求是指某种商品或服务的市场需求超过了市场所能或所愿供给的水平，而呈现供不应求的一种需求状况
A. 错误
B. 正确

7.  运输产品要创立名牌首先要提高市场占有率。
A. 错误
B. 正确

8.  个别品牌策略促销成本低。
A. 错误
B. 正确

9.  在询问调查法中反馈率最低的是留置调查法。
A. 错误
B. 正确

10.  一个产品线上的产品项目越多，则产品组合的深度越深。
A. 错误
B. 正确

11.  市场的三大构成要素同时决定着市场的规模大小。
A. 错误
B. 正确

12.  观察法只能观察事物表面现象，存在一定的片面性，同时对调查人员要求高。
A. 错误
B. 正确

13.  在目标市场选择策略中无差异性营销策略的目标市场过于狭窄，风险较大。
A. 错误
B. 正确

14.  服务质量越高，销售额越大。

girom123

哈哈，爽！

日月星

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