2017秋季学期汽车运用基础第三次任务

小灵老师

一、单项选择题（共 5 道试题，共 25 分。）
1.  下列哪项不属于提高汽车内部被动安全性的设施。（  ）
A. 安全带
B. 安全气囊
C. 安全头枕
D. 保险杠安全结构
      满分：5  分
2.  车辆一般具有下面哪种转向特性。(   )
A. 不足转向特性
B. 过度转向特性
C. 中性转向特性
D. 同时具有A、B、C
      满分：5  分
3.  下面哪一项不是汽车通过性的几何参数。(   )
A. 最小离地间隙
B. 最大爬坡度
C. 接近角
D. 离去角
      满分：5  分
4.  下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标。(   )
A. 制动距离
B. 制动器类型
C. 制动减速度
D. 制动效能的恒定性
      满分：5  分
5.  下面哪个因素不会影响汽车的通过性。(   )
A. 轮胎类型
B. 差速器类型
C. 转向系统的类型
D. 最小离地间隙
      满分：5  分
二、判断题（共 15 道试题，共 75 分。）
1.  对轿车和客车，是用“疲劳-降低工效界限”车速特性来评价其平顺性。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
2.  汽车的制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
3.  高速行驶的轿车为了避免侧翻，都力求保持一定的轮距，并降低重心高度。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
4.  为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
5.  适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
6.  对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。  
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
7.  对于有过多转向特性的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
8.  汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
9.  近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
10.  接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
11.  对于普通行车制动系统来说，汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
12.  子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
13.  最小离地间隙表示汽车无碰撞越过小丘或拱桥的能力。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
14.  为避免出现共振现象，前悬架的固有频率应略低于后悬架。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分
15.  雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
A. 错误
B. 正确
      满分：5  分

南宫丨元岚

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