吉大18年9月《汽车检测与诊断（上）》作业考核试题（资料）

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【奥鹏】[吉林大学]吉大18年9月《汽车检测与诊断（上）》作业考核试题
试卷总分:100    得分:100
第1题,发动机以2000r／min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
正确资料:B


第2题,当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
正确资料:B


第3题,以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。
A、爆震
B、火花塞积炭
C、发动机怠速熄火
D、常速行驶时的发动机喘振
正确资料:B


第4题,在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
正确资料:C


第5题,在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
正确资料:B


第6题,一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015％，CO为2％，C02为11％，02为0.2％，NOx为0.075％，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r／min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0．6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师 甲说 ECT 传感器有故障；技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确?
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
正确资料


第7题,电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：
A、混合气极稀
B、发动机运转温度过低
C、缸内积炭过多
D、使用了低辛烷值燃油。
正确资料:B


第8题,汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?
A、空气／燃油混合气太浓
B、活塞环磨损
C、点火问题
D、刺缸垫。
正确资料:


第9题,装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024％，CO为2.8％，CO2为13.5％，O2为0.4％，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r／min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP 断开。 技师甲说喷油器可能有滴漏；技师乙说 AIR 不能向催化转化器内泵入空气，谁正确?
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
正确资料:


第10题,在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
正确资料: