16秋西南交《交通运输经济》在线作业二资料

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西南交《交通运输经济》在线作业二




一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）

1.  以下关于初级运输化阶段的描述中,不正确的一项是( )。
. 全国性铁路网建成,运输需求的数量急剧增加
. 大宗能源和原材料的调运平衡问题较为突出
. 处在以纺织和原材料工业为主的工业化时期
. 重在对客运质量的提高
正确资料：
2.  现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展,( )中出现了最早的现代工商企业。
. 铁路行业
. 公路行业
. 水运行业
. 航空行业
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3.  运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常,在旅客运输需求中,生产性旅行需求的价格弹性( );在货物运输需求中,价值大、季节性强的货物价格弹性( )。
. 较小;较大
. 较小;较小
. 较大;较小
. 较大;较大
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4.  关于需求曲线,下列描述正确的是()。
. 完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
. 完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于1
. 直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同
正确资料：
5.  运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为( )。
. 机会成本
. 固定成本
. 增量成本
. 变动成本
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6.  运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为:
. 机会成本
. 固定成本
. 增量成本
. 变动成本
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7.  送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,( )在送达速度方面较有优势。
. 铁路运输
. 公路运输
. 水路运输
. 民航运输
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8.  运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常,在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为()。
. 较小;较大
. 较小;较小
. 较大;较小
. 较大;较大
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9.  下列哪一项是运输供给的负外部性的表现( )。
. 促进商品价格的下降
. 巩固国防
. 运输活动产生大量噪声等环境污染
. 带动区域经济的发展
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10.  普通货车适运货物范围广,在运输市场上的调配较为灵活;油罐车的专用性强,较难转移到其它货类市场。可得正确的结论是()。
. 普通货车的供给价格弹性较小
. 油罐车的供给价格弹性较小
. 二者的供给价格弹性均较大
. 二者的供给价格弹性均较小
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11.  “货物或旅客发生空间位移时的空间走向,表明客货流的产生地和消费地”,这句话是对运输需求的要素( )的描述。
. 流量
. 流程
. 流向
. 流速
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12.  经济学研究的是社会如何利用( )以生产有价值的商品,并将它们分配给不同的个人。
. 丰富的资源
. 高端的技术
. 稀缺的资源
. 传统的技术
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13.  如果运输需求富有弹性,则提高运输价格,会使得运输总收入()。
. 不变
. 增加
. 减小
. 先增加后减小
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14.  以部门正常营运时的平均单位成本为基础,再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为( )。
. 边际成本定价法
. 平均成本定价法
. 次优定价法
. 统一定价法
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15.  通过分析类似事物的相互联系的规律,根据以往事物的变化特征,推断其具有相似特征的预测对象的未来状态。这是对预测中( )的描述。
. 惯性原理
. 类比原理
. 类推原理
. 相关原理
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二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）

1.  下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是:
. 适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式
. 适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点
. 其价格较为贴切地反映了运输业的劳动消耗
. 其价格反映了经济学意义上的成本
. 定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小
正确资料：
2.  影响交通运输需求的因素主要有( )。
. 经济因素
. 政治、体制、政策因素
. 技术因素
. 运输网的布局与运输能力
. 市场价格因素
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3.  运输业的经济特征有()。
. 改变服务对象的基本特征
. 产品具有非实体性和非储备性
. 生产过程与消费过程同步
. 是第二产业
. 某种运输方式一旦形成就会产生交通运输效应
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4.  运输的经济意义在于()。
. 是经济发展的基础条件
. 创造空间和时间效用
. 促进专业化分工
. 促进生产力合理布局
. 保持价格的稳定和合理
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5.  运输的经济意义在于( )。
. 是经济发展的基础条件
. 创造空间和时间效用
. 促进专业化分工
. 促进生产力合理布局
. 保持价格的稳定和合理
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三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）

1.  就运输对象来看,个别运输需求、小批量运输需求比较容易受运价变动的影响,价格弹性小。( )
. 错误
. 正确
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2.  在弹性需求的情况下,运输费用的增减对运输需求的变动产生的影响会较小。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  如果需求是弹性的,那么提高运价会使销售收入增加。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  客运需求可能被非运输方式所替代,货运需求则不可能。
. 错误
. 正确
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5.  如果其它条件相同,平坦的需求曲线弹性小,陡直的曲线弹性大。( )
. 错误
. 正确
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