16秋西南交《现代铁道车辆装备结构与原理》在线作业二资料

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西南交《现代铁道车辆装备结构与原理》在线作业二




一、判断题（共 20 道试题，共 100 分。）

1.  对于全国通用的车辆，其车辆设备应当满足的温度变化范围为-20～+20 ℃。 （ ）
. 错误
. 正确
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2.  每辆车都带有一套独立工作的供电装置，当车辆用电量较小时也可以每二辆车或三辆车共用一套供电装置。
. 错误
. 正确
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3.  600V供电装置由机车向列车电网提供600V直流电，车辆将600V直流电逆变成三相380V/220V交流电，同时通过车载充电器提供110V直流电的照明及控制用电。
. 错误
. 正确
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4.  铁道车辆电气装置的运用条件不同于地面固定的工业和民用设备，也不同于航空和船舶的设备。
. 错误
. 正确
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5.  车辆设备本身的结构应尽可能简单牢固，使用寿命长，便于日常的检查和维修。 （ ）
. 错误
. 正确
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6.  集中供电的列车由内燃机车或接触网提供电能。（ ）
. 错误
. 正确
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7.  逆变器产生的高次谐波通过感应途径对外部产生干扰。（ ）
. 错误
. 正确
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8.  压缩机是蒸气压缩式制冷装置的重要组成部分，起着压缩和输送制冷剂的作用。（ ）
. 错误
. 正确
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9.  单单元：指一个模块包含上下桥臂的两个IGT（或IPM）；双单元：指一个模块包含上下桥臂的一个IGT（或IPM）。（ ）
. 错误
. 正确
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10.  对于全国通用的车辆，其车辆设备应当满足下列工作环境条件：（ ）温度变化范围-20～+350℃相对湿度70％ 海拔4000 m
. 错误
. 正确
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11.  车辆设备的运行品质良好，有关电流、电压和频率等参数应相对稳定，对车内的无线电通讯或列车播音、电视的干扰尽可能减少或根本消除。（ ）
. 错误
. 正确
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12.  22型客车经常采用独立供电方式，其形式为交流发电机+蓄电池小型柴油机+蓄电池供电两种。（ ）
. 错误
. 正确
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13.  选择供电方式时应该考虑方面：（ ） ①车辆车种及用途 ②车辆在列车中的编组方式 ③电器负载的类型、功率以及用电要求 ④运行成本和列车投资等经济性
. 错误
. 正确
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14.  因车内外温差通过车体传人的热量Q1是进入车内的热量。（ ）
. 错误
. 正确
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15.  塞拉门在整个开关的过程中，有塞拉的动作，并且关闭时门外面与车体外皮相平，门打开时车门与车体重叠。塞拉门从功能上分别有手动、半自动、全自动等几种。（ ）
. 错误
. 正确
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16.  综合性控制柜具有供电电源转换与控制功能、空调系统的控制与保护及客室电加热器控制功能、照明及应急供电功能、电源装置的启动与监测、联网集中控制功能。（ ）
. 错误
. 正确
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17.  IGT是一种智能型，具有驱动电路、保护电路及部分接口电路和功率电路集成于一体的功率器件。（ ）
. 错误
. 正确
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18.  综合控制柜的控制单元由相关控制用继电器和接触器组成。（ ）
. 错误
. 正确
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19.  列车集中供电方式需要列车固定编组，不能随意摘挂，要求列车电网有非常高的可靠性。（ ）
. 错误
. 正确
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20.  车辆设备设计应符合铁路标准(T)。（ ）
. 错误
. 正确
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