16秋西南交《线路工程》在线作业二资料

奥鹏在线作业

西南交《线路工程》在线作业二




一、单选题（共 9 道试题，共 36 分。）

1.  规定长大路堑内的设计坡度不宜小于2‰的主要目的是为了保证
. 行车安全
. 行车平顺
. 行车速度
. 路基排水
正确资料：
2.  已知某设计方案的工程费为1350万元，运营费为120万元/年，若投资效率系数为0.06，则该方案的年换算费用为 （     ）
. 73.8万元
. 93万元
. 201万元
. 3350万元
正确资料：
3.  线路维修的基本作业不包括 （ ）
. 起、拨、改道
. 调整轨缝
. 整正道岔
. 全面清筛道床
正确资料：
4.  在定线中通常把地面平均自然坡度大于或等于采用的最大设计坡度的地段称为
. 陡坡地段
. 紧坡地段
. 缓坡地段
. 平缓地段
正确资料：
5.  在弹性点支承梁模型中，钢轨支座刚度所表示的支座特征是 ( )
. 弹性
. 稳定
. 强度
. 阻力
正确资料：
6.  道岔的“有害空间”指一段轨线中断的空隙，是从辙叉咽喉至（ ）
. 实际尖端
. 理论尖端
. 辙叉跟端
. 辙叉趾端
正确资料：
7.  钢轨应力计算时，下列各种应力中包含温度应力的是 ( )
. 残余应力
. 基本应力
. 局部应力
. 附加应力
正确资料：
8.  某Ⅰ级铁路上一坡度差为16‰的凹型变坡点的设计高程为250.00m，此处的地面高程为246.35m，则该变坡点处的填方高度为 （ ）
. 3.33 m
. 3.65 m
. 3.97 m
. 4.29 m
正确资料：
9.  道岔的“有害空间”指一段轨线中断的空隙，是从实际尖端至 （ ）
. 理论尖端
. 辙叉咽喉
. 辙叉跟端
. 辙叉趾端
正确资料：



西南交《线路工程》在线作业二




二、多选题（共 7 道试题，共 28 分。）

1.  牵引质量计算和检算的主要条件是
. 按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件计算
. 按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量为条件计算
. 按起动条件检算
. 按车站到发线有效长度检算
. 按车钩强度检算
正确资料：
2.  常用的道床应力近似计算方法中有如下假设
. 道床上的压力以扩散角按直线扩散规律从道床顶面传递到路基顶面
. 不考虑相邻轨枕的影响
. 考虑相邻轨枕的影响
. 道床顶面的压力是不均匀分布的
. 道床顶面的压力是均匀分布的
正确资料：
3.  直线轨道的几何形位包括
. 轨距
. 外轨超高
. 轨向
. 前后高低
. 轨底坡
正确资料：
4.  轨道动力响应的准静态计算中的荷载系数包括
. 速度系数
. 偏载系数
. 轮重减载率
. 脱轨系数
. 横向水平力系数
正确资料：
5.  下列方案技术经济评价指标中，属于经济指标的有
. 工程数量
. 工程投资
. 运营费
. 换算年费用
. 投资回收期
正确资料：
6.  脱轨安全性评定指标主要有
. 速度系数
. 偏载系数
. 轮重减载率
. 脱轨系数
. 横向水平力系数
正确资料：
7.  线路大修技术设计的主要内容包括
. 线路平面设计
. 线路纵断面设计
. 轨道结构设计
. 无缝线路设计
. 成组更换道岔设计
正确资料：



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三、判断题（共 9 道试题，共 36 分。）

1.  辙叉角愈小，道岔号数愈大，有害空间也愈大
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  货流比是指重车方向货运量与轻车方向货运量的比值
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  轨道结构竖向静力计算时考虑了轨道本身的自重
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  在铁路纵断面设计中，均应进行最大坡度折减
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  道床应力计算公式随深度的变化而不同
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  道岔号数愈大，辙叉角愈大，有害空间愈小
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小相同
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  无缝线路中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关
. 错误
. 正确
正确资料：