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北京交通大学远程与继续教育学院《城市轨道交通车辆概论》课考试题(C)开卷

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发表于 2020-5-29 22:29:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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北京交通大学远程与继续教育学院
考试试卷 教学站点              姓名           学号            成绩_____________
学习形式        年级       层次   专科       专业______________________
(城市轨道交通车辆概论)课考试题(C)考试方式: (开卷)

一、 填空(每个1 分,共20 分) 1. 根据轨道交通系统基本技术特征的不同,轨道交通系统主要有市郊铁路、地下铁 道、    ,    、    和    等类型。 2. 现代定义    为地下铁道,并不要求该系统的线路必须全部修建在    内。 3. 现代的独轨车辆由电动机推进,走行轮一般使用    而不使用钢制的车轮,车辆旁侧安装    会在轨道两旁转动以维持平衡。 4. 密接式车钩缓冲装置由密接式车钩、       、        、        和风动结构系统等几部 分组成。 5. 城市轨道交通车辆采用    或者    供电方式,对采用    受电方式的系统,在安装托架 其的地方还需使用    。 6. 车辆的技术参数包括:车辆自重、    、    、轴重、    、最大起动加速度、制动形式、 轴配置或轴列数、    、最大网电流、    和座席数及每平方米地板面积站立人数等方面。
二、 判断题(每题 2 分,共 10 分) 1 在铁路车辆上通常采用簧条截面为圆形的圆柱压缩螺旋弹簧,制造弹簧时分为冷卷与热卷, 车辆转向架上采用的簧条直径一般都较粗,故多为冷卷。                       (    )
2 现代通用变频器大都是采用二极管整流和由快速全控开关器件 IGBT 或功率模块IPM 组成 的 PWM 逆变器,构成交-直-交电压源型变压变频器。                           (    )
3 并励电机具有调节性能好、功率利用好、并联运行时负载分配均匀、受网压波动影响小,所 以,作为机车牵引的动力,具有软特性的并励电机比较合适受到广泛的应用。     (    )
4 轨道电路技术的选择与发展主要有三个目标:(1)信号频率的选择要能避免牵引电流的干扰。 (2)为实现列车的平稳行驶,减少维修工作量和事故发生率,要尽量消除分隔轨道电路的 绝缘节。(3)要尽量增加轨道上的信号电流的信息含量。                       (    )
5 轮缘内侧距有严格的规定:一般铁路标准轮对,内侧距为 1353±3mm;我国地铁车辆轮对, 内侧距为 1353±2mm。                                                     (    )
三、 简答(每个 15 分,共 30 分) 1. 分别简述矢量控制和直接转矩控制的特点?以及各自存在的问题? 2. 论述当今磁悬浮列车的类型以及主要区别?以及制约磁悬浮列车发展的因素? 四、 画图并分析安装在车体与转向架间的高度控制阀是如何调节空气弹簧橡胶囊内的压缩空气,从 而保持车体距轨面的高度不变的?(40分)
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发表于 2020-5-29 22:30:54 | 显示全部楼层
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