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[四川大学]《道路工程1640》18秋在线作业1(100分)

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发表于 2018-11-28 03:41:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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奥鹏】[四川大学]《道路工程1640》18秋在线作业1
& v3 Q/ b0 R6 _# N) k6 @试卷总分:100    得分:100. L2 G0 d; j) I/ n; `
第1,设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数μ为(    )。" O! S7 j# f, J) }; b& X
A、μ=Y+G) _! L, x6 {  w0 C5 @" N# d& _  K
B、μ=Y-G
& m. m- B+ y* {6 H: X) G3 y9 S5 wC、μ=YG
2 o/ p. O. d7 Q8 s/ x( S! q( iD、μ=Y/G7 y8 T) Q  ], X' H! H5 T

' y- h, L1 F/ A# R
; W! [2 M- y( K- ~/ Y# Z% e4 T* b# F
第2题,我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设(    )。3 f! Q3 W$ T. Z+ Q( f: H
A、三个等级7 p7 \% w3 O5 Z. \
B、四个等级/ k8 b  o9 n" Z! H; ^
C、五个等级, n$ U9 u$ n/ N, T- L* C: U
D、六个等级
" M& I( q+ N- @$ }2 n9 T# P# G% A2 K9 [) T: y

& |# i, n  f4 c1 _* O7 j3 b1 n# T
第3题,砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多,将导致(    )。) H! P3 A7 u, ]7 }+ ]9 n1 p9 ]
A、使施工不容易压实
  n1 v4 B. b5 k% G( W0 {! K5 mB、破坏粗集料的骨架作用,降低路面强度
; F4 f( p  i. t: s# A2 HC、增强粘结力,增加密实度4 r! Q# ]2 W' m' P8 g
D、基本不透水,故水稳性好9 I8 }0 u& @! F* Z! L/ E
1 x: R; z+ f1 ]# f! g
, J+ [+ I$ `& s- ^6 [+ J
! u0 ~. [$ z# W) g" W4 T
第4题,石灰及二灰稳定类结构层拉应力验算时,材料强度龄期为(    )。
+ S+ @6 A& W3 E. VA、7天
. G, s7 o8 v6 ~+ i% }: J; oB、28天
. r& y0 n- g; ?1 [# rC、90天, j$ d9 P, L* B  H$ {: u" p; y
D、180天$ ^6 j, }  R1 u' W$ W" z" [

& g  n% a# Z) `$ h  x% o* B! O. [
/ K- r; g4 m1 q# j# J
第5题,路面的最基本的功能是(    )。
( n7 E, v' O: E9 f1 VA、为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
1 i. Z( V9 p; a1 I! mB、给道路使用者留下美好的印象
7 P2 ?( j/ p3 t9 xC、防治路基出现滑坡、崩塌等病害
% `% D2 U- X; m- tD、承受车辆荷载的垂直力,并下传给地基$ {, a) j) l9 X/ f* E
9 v( V; a  @) V& B; N- m' o

& k* r1 ]2 g$ E) g9 p4 ~$ `) W' j' r* g3 }: `0 g
第6题,路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类,路面结构中部分材料的散失或磨损指的是(    )。
& x1 M, s7 f, f& {2 T3 O& ~A、裂缝
% n7 _4 H: j9 p, HB、变形
; N% D  ~+ P5 eC、松散2 A6 `, w6 k) N; {  s/ v8 [
D、接缝损坏. ]4 s$ b6 W  b
: K; [0 s6 W: u6 o1 _

2 c0 u) H& |' r. v" O  M4 \* ]
! W' {  z5 p, j6 C第7题,关于路面结构层次说法有误的一项是(    )。
% y/ l0 J9 I6 l) _9 O7 V# I8 A$ g* CA、路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层+ t$ \+ l1 H: x! J) L
B、面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
; n$ N- T  |8 |$ I2 m2 B! n5 @8 AC、基层是路面结构中的承重层
3 ^" |" E/ R3 f& s. eD、垫层介于面层和基层之间1 L5 x5 O* y/ [! r% ^! T7 l

* {  N; p1 {) B8 b/ U# ~# n3 l) P& h% u1 p/ A" z

3 N+ d# k+ }; ~: y7 t第8题,沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是(    )。% y7 v. g% A5 `/ C
A、温度降低时强度提高、温度升高时强度降低
/ N! y/ o, f/ f: S# ?B、温度降低时强度降低、温度升高时强度提高# v2 g; c* l: T- @0 v5 u' k, r
C、温度降低时强度降低、温度升高时强度不变6 E' B! d+ V1 t  K: ?
D、温度降低时强度不变、温度升高时强度提高0 A7 E6 i* {: k9 R7 F6 s" P! Y5 z

0 y! Q" k# A" _/ [
& n& t5 Y% v4 @
* b4 Z. K4 F% x: `! b5 `( j第9题,关于竖曲线半径,正确的是(    )。
7 z1 Q$ k  _% e) n9 K, cA、规范中只规定一般最小半径,没有规定极限最小半径. S3 _0 G5 `9 X8 k) \2 L
B、规范中只规定极限最小半径,没有规定一般最小半径
8 G: G" @# M, W8 H1 K0 T& b* PC、规范中没有最小半径限制/ W) G1 R: B/ Q- X( L
D、规范中规定一般最小半径和极限最小半径
; K2 D. j& k6 k! ^1 g5 y% V
8 \! X1 z6 \& \2 U$ C" e( b% Q4 l$ J7 A, z

4 T5 G2 }! w  ^1 N* K3 D6 o第10题,城市道路路线设计的矛盾主要体现在(    )。
* f: S1 m/ P; e0 IA、平面设计
- h$ o2 {/ f' W( W+ ?( a# F. H) @B、纵断面设计) w# o# `" g* Y- h4 n( o
C、横断面设计" d3 D$ r4 V4 o. c4 U
D、竖曲线设计+ D( }  Z7 e/ {+ L& r9 M) Q2 ~

" j  @9 Z- n; s6 F. n, }, \- R
/ ^7 H( t7 U( Y7 d  q3 u7 @
4 H5 L) }, P8 q第11题,S1为超车汽车加速行驶的距离,S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离,S3为超车汽车完成超车时,其与对向来车之间的安全距离,S4为整个超车过程中,对向汽车的行驶距离, 则超车视距S大小为(    )。
# l9 n% a! {: n  hA、S=S1-S2-S3+S4
- `0 ^. X7 q8 KB、S=S1+S2+S3+S4; A6 K$ `3 _- M0 Q$ L' K( u
C、S=S1+S2-S3+S46 m/ K6 F, y+ w
D、S=S1-S2+S3+S4
: ]/ L9 a7 L2 w4 K3 i2 k! y, f6 O3 \

, ~! [% V* e2 Z) M' s" P7 y2 L( J7 D+ @# _
2 \1 m; @  |9 ^/ l( F" f第12题,路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过(    )排除到路基以外的天然河沟中。
, T/ J7 m. }* KA、涵洞: q' n- b3 h; i& T& \' g
B、跌水" y  P- s5 v- u$ ?9 j/ @% j9 I
C、排水沟* T$ }4 W, _% _0 }9 }& z
D、盲沟
  T5 q* B) G8 O6 X3 C
  N' ^$ h# `4 i1 f) O2 g* g
; i, T1 w6 A/ `% t$ q2 \4 u2 |3 ?) i: T
第13题,路基承受行车荷载作用,其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0.8m范围之内,此部分路基称为(    )。' d" E* g. |5 ^9 l: N+ N
A、路堤
: |7 Q, P; s# U: p$ B' f. XB、路堑3 E/ ?5 l% `7 V2 n8 [
C、路床
7 E% Q. l, z+ d# L+ t9 zD、路面
: a% i5 E" O0 J$ L) j1 f6 O" m4 M& L
" K; c# l# m+ J' z$ ?6 Z1 K- K7 P
# d- t/ ^  ^# k" w3 m' M5 d! A
' I# e3 Z* u; \' {% G2 K$ E第14题,横向力系数μ的合适范围为(    )。
! q# e" p1 @& z7 S2 r; V  b2 `9 oA、0.1~0.16% R; [  N2 |* A' x  w
B、0.2~0.3
" r/ p  {: H: W! u/ U* `3 [C、0.3~0.4
# j4 t  J* S  g6 UD、0.4~0.5" p' w7 C( p: d% o9 t% h
& H$ o  B$ Q+ T; [6 y

5 t# ~- a' l. ^. @; L$ T" Y3 |; z& `5 D3 R) u5 t7 z6 v( @! O
第15题,关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是(    )。
2 |7 x  Q- R# @( \A、道路等级越高,要求纵坡设计越平缓) q8 t: V' W- i- B, Z8 `# c
B、等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
  t; E6 G9 u1 l3 {: X! zC、道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性,与道路等级无关, b0 v3 _' \7 w  z0 ~4 o6 r/ d& d+ _; \: Y
D、等级较低的道路采用的纵坡值越大越好2 A2 T2 R9 N4 V3 }  Q; s

3 g% h! l% j; f8 x2 c0 W! {4 O/ Q9 E# v; w
; _( G( e/ o  R0 l
第16题,水泥混凝土面层板施工程序的第一步是(    )。9 n8 ]) M; b& g8 F
A、接缝的设置
1 {% l/ L, ?( C( C, w) Z% zB、安装模板
' d- x+ \2 p9 z) Q4 k# G1 i3 _C、混凝土的摊铺和振捣4 D0 J' M; A2 c, I! A6 `" V
D、混凝土的养护和填缝
6 Q0 y9 P0 P4 `- G' i  |9 o3 K% G1 r* _5 i( X' z

5 y+ v/ ]- k0 z% R* Q  f, E6 |" F% g6 V+ z4 B0 S% ]& u' y5 F
第17题,水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm,水泥混凝土路面现行设计规范采用(    )理论。) p$ Q. k6 X4 b) e
A、弹性层状体系0 J/ D4 U6 g# z- ~
B、极限荷载9 L$ Q' I4 d+ O5 F$ Q9 d8 d1 f
C、经验法2 s& u; m. W# ~' K+ ?# w
D、弹性地基板3 B$ n) P+ `" K" V

' L9 |/ [$ F# R& T  _9 O: [! b+ o3 H$ H9 p4 s% ]0 |5 ?9 B

) S0 |. f. f# m" m: l0 G2 ?. a2 p. y第18题,根据驾驶员所采取的措施不同,行车视距分为几种(    )。
; B% {) |+ {9 ^. O& KA、35 {  Y4 V9 k8 H3 r$ n, w: p
B、4
3 ?- x4 ?* d( V6 g: t7 W: J0 FC、5' x& ?, }4 y% `- r7 N
D、6: N9 z& ?. ^! J; g& X/ P. p1 C( b

0 h5 T6 U; M: x* Q
* N/ T: L4 x$ V8 V( k; j: B; h+ |
第19题,在土石方调配中,采用人力挑运土方,一"级"为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距,单位均为m,则平均运距单位n为(    )。# c0 d! D6 ]  V! N" R& G
A、n=L+L免/10【级】
0 a: |; N3 \  O! RB、n=【L+L免】 10【级】
, `+ B& ^# [& B' QC、n=L-L免/10【级】6 U1 l" I. e7 V3 R2 N: T
D、n=【 L-L免】10【级】4 \. s6 l( ~# k! I  q; Z
: ^" i+ p4 Y0 L. F
4 N/ h& _/ p5 @) ~! i( G

4 L9 V" u# G! [& @第20题,路面面层的要求包括(    )。
+ l+ d* V" r  T% a& @+ v& rA、有足够的强度和抗滑性
% J1 G$ G2 E. w4 DB、足够强度和有隔温效果
/ a$ b; W$ d* H7 F  p) E1 EC、有厚度以扩散应力
+ ?0 |& m' t  X4 QD、有足够的厚度以减少基层厚度" D, R9 Z9 l2 A6 l) K

; p& U$ M8 m' E7 P. n6 |
/ w& ]. E  E6 H( R8 @
; X& Q( X' n& z: J! D  K* z第21题,汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力,以下属于道路阻力的一项是(    )。( Q6 \7 x* _: m. ?
A、迎风面空气质点压力
1 c# F' \9 Z; }- F5 hB、车后面真空吸引力
5 c4 M7 Z0 D$ O6 q& bC、空气质点与车身的摩擦力
1 C8 }! ]0 ]5 v$ q- ND、滚动阻力! D5 k  ?" b6 Z  r' I2 Y

* p! r0 I  X/ Z! X4 I# J% J  j$ ~0 s5 ~1 U
: _; L' |. k' d7 k% c7 z+ T3 q  w; |. g( |
第22题,路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动,这种现象称为(    )。
0 [6 d* h6 p; q: z  B: B. Z, ?A、剥落) Q& J3 r/ z  }% r/ U
B、碎落; l( Y( x" I9 S8 @' I
C、崩坍% }5 i! a9 _0 m
D、滑坡3 _% v  w8 L2 O- }! \5 ^

0 v6 I2 h, H$ B  y, Y5 ?5 v( X* |5 U5 D* m% ?

8 G3 }1 l2 Q. O6 @/ p2 f第23题,按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为(    )。' G' F0 E1 I2 S5 R' n- W
A、柔性路面、刚性路面、半刚性路面' H$ L% Q' l  t6 _3 ?- m
B、柔性路面、半柔性路面、半刚性路面
  O: h9 d, e6 E9 kC、柔性路面、刚性路面、半柔性路面9 z) T( r; n  M4 U: \3 _( n
D、半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
% E9 r0 m/ _2 Y' Y7 u* y$ \; _. {3 |# I" D1 c4 W* H9 Z) d/ E
6 V- j2 l2 {  |( s
1 J& @. ~  D7 e4 K) z
第24题,某交点JD桩号为K1+300,设置基本型平曲线,算得切线总长T为150.5m,则直缓【ZY】点桩号为(    )。
5 F+ `, Q1 ~$ E: uA、K1+350.5! O2 }# Q9 U% I
B、K1+149.5
8 N$ G0 m9 [9 Q% _5 i8 aC、K1+450.52 B6 F* E1 l) v2 A
D、K1+249.5
% o& k$ b/ C3 Z6 e3 v
# {# a: I. L0 @) S& Y" _
1 P8 O# w. b: _, _& }5 s! ^+ s8 R) \: B1 \9 a1 V
第25题,道路通行能力亦称为(    )。3 c9 K) T. v* S! u
A、道路交通容量
6 N& ~; t# J0 N5 l0 e% {9 I/ W, HB、道路交通量
8 B% o! l" y1 ~C、道路设计车速
  K$ G% s4 E* r# p$ qD、道路设计小时交通量) d4 s: m- F: P4 r2 a4 X

' e6 R  T# @# I1 l" P
, s) b# }1 S7 v4 g( f8 s* Q) c6 J  u6 j: ?. }: g
第26题,设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m,则下列计算公式正确的是(    )。' V: m: A/ F% b; Y) G
A、Z=T+y
) ]) h* l" X% }' a: Q& h1 `B、Z=T-y
! K% ]( d" f  r  xC、Z=T+2y/ v; Q# l3 Z, g' i/ ^% |
D、Z=T-2y- |0 g4 q$ t; T, z9 A
0 A% b4 l7 K7 _# i3 g! ^

  I: ]; x7 l/ u4 v  P. o0 k
8 Q" o; z" w. _. y) q6 N9 D  N第27题,设汽车总重为G,滚动阻力系数为f,则滚动阻力为(    )。
. Q% {# a9 B! d! B$ _, wA、f?G$ z0 @, s! u/ Z5 }
B、f+G% H! y/ A' k! X, T* d: N" p
C、f/G0 K" i" L' R5 I9 K: J
D、f-G
& W- S$ ^( Y4 c) i& \0 T0 F: e6 x

( z, A  z2 e4 S" z! V# h0 t$ v5 |4 N
第28题,高速公路和一级公路的最主要差别是(    )。
( F( ?# ?& R: J/ Q. P2 HA、是否由国家专项经费拨款建设2 R! ]; ^4 P, m! ~$ r
B、是否收取通行费) {4 U# C. {& H9 P+ F* F9 B+ P+ E
C、是否是双幅多车道设计% K* s6 N+ z3 ]4 }" K1 ~! L6 q* P
D、是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度
5 h) p" w# f& W2 N) {
- G/ i  i1 x, b4 e3 k
: p4 ?2 g# s2 L" Q% o; ]
" l8 T7 G( a# s5 f0 v9 D第29题,为了提高沥青混合料的高温稳定性,可采用的方法是(    )。+ _; l. d+ m5 Q2 c. w
A、降低温度
* ]: F" ?: r3 r1 P. F+ x, ^* Z+ e  {B、提高混合料粘结力和内摩阻力
: N) Q' [4 l0 Z3 `8 Q9 _8 ]( L  Q8 CC、增大温度% g- d$ e1 N) _& m! L* T
D、增大沥青混合料的流动性' p  F% @* u  L

7 k6 D8 W4 r# x9 @; b! H% X/ F
! E, j5 C0 |: w; t# m
6 P. a+ l9 C( p: C/ V& x第30题,关于路基基本构造说法有误的一项是(    )。
' P% @1 ~4 x8 C' kA、路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成! f" X6 i$ r4 l" a$ p; g9 a
B、路基宽度越宽越好* S- X* U7 M( Y' C5 c
C、路基边坡坡度取决于地质、水文条件
* N4 Q# E) t! D) t3 PD、路基高度取决于纵坡设计及地形* \1 \: b. W8 ^
/ e/ h$ X2 Z2 Y+ z
% h. O6 L' B  d# V0 a

/ {$ g6 ?4 `. t, p7 T" D2 ]0 c第31题,级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于(    )。" K8 ~- G# W2 y) e# j0 N9 T$ g
A、集料间的摩阻力和级配  X) @& Q0 N6 r
B、集料级配和施工含水量
1 _5 }' r3 C! W/ V2 z1 [C、集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
2 ^9 h% L. `8 s9 E" fD、碎石的塑性指数
; x3 G, b- C3 x* l5 d' \2 E. o) l1 L# J6 \* H" S' @

/ s1 K' d5 l# @* E
5 A% R2 O+ p6 @- ]" q7 K第32题,为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时,沿断面缩裂设置的横向接缝是(    )。' A) @+ T6 \5 a/ y) q; o
A、缩缝( |% I1 M6 s; ]) ^6 c
B、胀缝
/ A) h8 C' e9 d& hC、施工缝
( d8 }1 v. f  _/ E9 jD、纵缝, P9 W$ m; W8 u" }5 ?0 Q; Q) g5 |
8 N. k; U8 G$ {# p; V) e. a- T
! K" T3 ?- k( l" o% r: j
$ d; m7 z: I: J  \6 R* w) o
第33题,坡度差 【 分别为变坡点前后直坡段的坡度值,上坡取"+",下坡取"-"】当 <0时,设置的曲线为(    )。
0 t+ V7 Z4 R! i: `  s" L# k& d& dA、凹曲线
# X# |- q# q# t$ v2 J8 ]$ n# ZB、凸曲线  ?7 Z. D) Z0 q6 O9 I
C、圆曲线
" q1 g+ \/ p! i' rD、过渡曲线
1 Y: y4 |$ s! }% g: a8 d  A& \
8 R9 {) O7 r7 b' y: _3 i. p/ d2 ~; \( Q3 X" k8 t: r5 y
! i1 t) b- S, j" H
第34题,定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的(    )。
5 n' d& \! c, a: R, E' S' g, NA、起点
- O3 o+ r/ C3 O' C3 q: xB、路线带
  T+ j6 b  r, F$ J: q( NC、中心线1 i7 \* o4 M0 a7 F8 Q6 P% ?
D、终点
, k  d$ C, p0 H6 f0 z8 D
' l: e$ k# j- ?. G% y
2 |2 G* N5 O: Y. m1 k; J* Q. p, T
第35题,对路面垫层所用材料的要求是(    )。
% P6 f" G0 @, [( v0 sA、强度不一定高,但水稳性、隔热性和吸水性一定要好+ O0 T4 V" h) `! z3 o
B、强度要求高,水稳性好,但隔热性、吸水性可差一些
9 L* r- _. ?# w! H, |+ D" f) Z, @C、强度要求高,水稳性可差一些,但隔热性、吸水性要好
3 V* m; h8 ]6 T: }- g- `D、强度要求不高,水稳性可差一些,但隔热性和吸水性要好
, {$ r: a+ ^; J9 F: Y9 ~; i0 t6 j. n- v0 z  Q5 |. B

# p# O: q+ M# \& K! y  i% A2 R9 P  Z0 q. S
第36题,汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是(    )。
& c$ `0 M! L" JA、离心力大小与曲线曲率成正比关系
; f6 T2 _; b7 B- p9 t! c5 ~B、离心力大小与曲线曲率成反比关系
0 `4 m8 C" s% g' k0 FC、离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系
& H0 z/ p2 y; E* i9 ]D、离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系/ h# b+ W# M3 X

" q3 G: e% _3 j; S! J- M$ ~+ W
9 F9 v4 e1 r" P9 K
5 d* L. \8 S! Z第37题,计价土石方数量计算公式是(    )。$ p4 x- S1 y$ F- e5 u4 V( F% Q: ~
A、计价土石方数量=挖方数量-借方数量1 f5 ]$ L/ l- r# M8 k) T8 ]
B、计价土石方数量=挖方数量+借方数量9 R! `$ c& `6 O7 M$ {/ F
C、计价土石方数量=挖方数量( l' K7 n9 Q( w3 z+ F8 u  E
D、计价土石方数量=借方数量
* f9 {7 E; ]1 w9 G/ S. P: J: O& V1 c% {; y

/ N% j$ t2 N/ x, m! Z
- w" r( l& q% B6 p! e第38题,汽车行驶时,从驾驶员发现前方障碍物时起,至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为(    )。
6 g/ A3 @8 O. S0 ?! A0 {A、停车视距" y$ [; f* \& w- n) B0 y
B、会车视距% a& }+ J- Z7 a9 s/ J. c% ?
C、错车视距
& m  K9 G5 v+ i, f8 pD、超车视距
. g. w# E* P. S  }
2 }9 P$ L  I# v. t) e$ A0 M. v) I  l# x$ H3 x3 \( |# h
# x: h0 n8 j* u! M% n! }8 p
第39题,路面抵抗变形的能力是指路面的(    )。7 p* D+ |$ U+ v& Q) \" x8 U/ _
A、强度
; H( M  E8 @/ m/ G' hB、挠度
' x' Q, q& F! O& f! _  X/ S2 DC、刚度! i' O' ]& k7 c' Y  r
D、耐久性
+ a+ h; m' U- T3 {' A) V4 B9 x: b" `: S9 F" H# g0 Q
6 l8 W5 V  M) s$ z3 @6 H3 w

. S  P9 b  X% p: ^3 o第40题,为防止沥青路面的低温开裂应选择采用(    )。+ p  `2 j9 i2 D8 \; w8 r' D
A、稠度较低的沥青6 y# F0 X  o2 B, l+ V1 [4 R
B、稠度较高的沥青
% V+ o+ ^9 i% ~- mC、大空隙率混合料
- A: J6 s; }# s. _# u3 ?D、开级配
3 y3 L- N7 W9 a# l  [0 m1 e% R6 G

+ f0 P" X$ _: X( F9 J0 y$ \7 o2 i( d- D! m( i+ M9 B5 w
第41题,设滚动阻力系数为f,道路纵坡度为i【上坡为正、下坡为负】,则道路阻力系数Ψ为(    )。
7 b5 Z2 k' v6 B9 Q( D! p$ }& U1 }  H% ]0 hA、Ψ=f+i
. y) T, G$ L$ z9 W5 WB、Ψ=f-i
0 k5 O- k+ Z2 [% rC、Ψ=f?i9 X- I5 B9 l& U, \
D、Ψ=f/i
8 e% w% B, Q( U& s3 Q% C( I& t$ b7 R0 e& g

6 r$ S1 H9 u) b4 R$ F% O; S7 w: O% u( `/ n
第42题,路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是(    )。
0 i4 Q) r1 r9 v1 KA、面层. a" D" v; d3 ?2 i! d& u9 F: `4 y
B、基层, _) ~$ w, i7 ^) c4 ^$ l" x  ]
C、垫层/ S) E' b0 M; C" X7 s" `
D、结构层# L5 s. ]! J8 M0 R; b- S

# }4 y4 l* F6 }. Y. D+ ]8 ^' Z6 O  e. y: d1 i

0 ?$ g7 m- X' v" w; h' P第43题,确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是(    )。5 `' ]! r8 |! t, y+ f$ c
A、设计速度! _2 B% r) [; r- X5 b$ U
B、道路等级
& ]- O* V8 X" f2 N, fC、道路通行量
% z+ a5 {, N" U/ D8 r' g' H$ S) LD、通行能力! a" ^8 q1 l. r; p3 I, b
, }+ Q0 v1 O6 i/ g2 W# Y3 f. @0 ^

- \$ e# `0 \7 x8 [+ p4 j$ i  e) b' W
+ Y1 ^$ |- j7 Q4 |6 z& d! G第44题,单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的(    )。; T* u- l; x0 u8 y
A、设计车辆! J3 L8 ?, I/ x( h
B、设计车速
# _. _# V9 h; V2 v3 R2 p8 KC、交通量
9 H5 w$ ?( E# _3 f$ ?: C4 ]D、通行能力3 t' v3 y9 _$ S" d

4 Y* c# p3 G, Z  A6 g# W* k# l; B  i) `, r4 _- I) |7 E* C- ?

( K  X5 P2 W5 a( E; C第45题,对于具有塑性的土,影响压实效果的因素其决定性的因素是(    )。: b' S9 U* M9 `2 P8 C" u
A、压实功能
( p  J3 H& u& q% @1 c: H# }B、压实机具
$ C3 x: o4 N/ K9 eC、压实方法
: d. }4 ^! i% G9 R- O) mD、含水量和土的性质
8 [7 b6 r3 `0 y- B
  [: q9 I0 M# C8 m" }0 m" M* N  c2 @8 R  K# ?
" u, X7 A( l' r) Y" K( g0 y' ]4 i$ l
第46题,为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取(    )。
- Q0 b) g0 o: @, NA、提高沥青粘稠度
' h. a+ K3 R" E3 r7 gB、减少空隙率
: h) J  e4 H$ E+ e1 WC、增加沥青用量
6 {) L1 e5 t  k, s/ O! }D、减少粗骨料含量
1 ~- W5 x; ^  t$ G# C# z
( ~/ l! D2 _  `# r
3 n2 _$ @. `) ~2 R1 i
: n6 S% E) J3 }# D0 V' @8 L! j' ~2 U第47题,路基边坡稳定性分析与验算的方法有(    )。2 f% c5 v, d! I+ ~  _
A、力学验算法与试算法' Q' `% D! e, N  ~
B、力学验算法与计算机法3 L1 Y7 k' O# X3 H
C、力学验算法与工程地质法
. b! M+ v! V4 C" t9 QD、数值解与图解法
  M) K0 L4 d( }9 t% n) {! }! J. z; q. K
  Z# d8 }" C$ }
" e9 w) a6 T% Z2 o, P. U4 U
第48题,理论分析表明,轮载作用于混凝土板中部时,板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的(    )。  t7 x+ f6 P) ^& d0 _* m) K* J) ?+ m
A、1/36 o! ]* t) D: ]
B、2/3
8 T  n0 g; Q7 C  pC、1/57 J+ _7 Y0 o+ U5 l' k
D、2/5
5 J  n7 J+ ?3 P+ W* {
9 x' S( c  B/ X: I
+ P1 U' s% h% Z) N5 I0 [3 W6 n3 F2 w1 r4 r; c
第49题,关于坡长限制说法错误的一项是(    )。
/ c5 Z9 n% j) I- T* UA、坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制' L7 l3 T5 m/ v0 v3 }9 l3 [% D$ H- U
B、若不限制最小坡长会造成变坡点过多
+ f  n3 Q: l- c. h9 S, J) b5 }C、若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大% h; d9 l3 O' Z" j. i
D、限制坡长就是说坡长越短越好
1 b. D# p) d/ C% b4 G  c0 F9 o* {2 O- D# X$ I
$ f3 |9 c- o' {) Z$ Z" v! A
; F8 I7 p  s$ `4 C2 @
第50题,石质路基开挖最简单有效地施工方法是(    )。
5 z% i0 a8 W* \A、人工施工; g% U2 I: t; h# O: {
B、简易机械化施工爆破施工
2 ]' t2 m  Z0 I/ L9 }C、水力机械化施工8 R- T# ?3 M# e6 u' U
/ S# K9 z- _5 a. @9 S6 _5 m
8 A# {3 m& U. `1 G

& O. C* U% e: L3 D* \2 T. m9 H+ G$ `& ~
! \) O3 O& N2 v5 A& d) N/ F/ Y, G

; K3 f; E0 e, L) D( C) q" m2 y/ ]8 Q" i' z. s6 G2 c

& e: u( ^% l) w; @" Q/ k4 }, G
) G, J! i) Z2 y; h. o
- C( D! L0 Y* m/ v6 r& M
/ v$ X: R% w4 F* o9 i
& O# f) @) ~' |
( N6 K! O* e- S( A$ I* Y/ }' r; w( c: W6 o$ g; o$ u
/ D, Z2 @2 E# O# b# w

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