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试卷名称:20春学期《桥梁工程》在线平时作业1" L$ s# o# h1 M, e
1.装配式梁桥的优点之一是（ ）。
- v N$ i. X9 ]0 q. Z' Z/ xA.整体性好! O7 Y6 q/ x' ]) ?3 C8 |
B.可节省钢筋和混凝土的用量9 ~' A6 s. Z) o3 ?9 x! N ^$ e
C.上部结构和下部结构能同时施工
3 Z9 C8 o7 @' P: {# x9 |( SD.相邻的构件间铰接，便于转动
" H% x( G& X9 u' a资料:-
! e h5 |" b- r. Y. v
5 T6 x1 p* l8 E, \9 }: B1 c2.实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于( )。
8 J0 O& `/ M% R7 t/ l& {0 lA.跨径与矢高% I: }+ c9 Q, {, V: u$ n' f0 \3 ~
B.矢高与矢跨比
- u x" N1 F0 B% ^C.跨径与矢跨比+ r: I3 }8 z9 s$ V0 W0 y
D.拱角的水平倾角3 n0 W. x8 a, I5 z! ?! i
资料:-
$ m t$ J1 ?4 u: ]3 H5 X
: [ K4 s" `6 G j. I- |3.装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是（ ）。6 U x+ T& [# H$ x
A.1块板
& q5 U+ F& r) G2 IB.1m宽板带: x) h& Z2 f9 _3 ~( p
C.荷载有效分布宽度的板7 O9 k! [2 A, M0 v8 a6 ?1 z
D.行车道宽度的板
9 }* m7 x1 a0 D) f资料:-
7 h5 e) T5 {/ L; ^! b$ x) U& D2 s) t5 M. s0 c, R4 _7 |
4.装配式简支板桥单块板件一般做成( )截面形式。
% P6 T' W3 W0 J9 s; Y7 H5 a* OA.空心( ^8 p0 J+ ?4 U: k
B.实心矩形
B* W& ~, q) K8 b" m6 D) oC.矮肋形. w* K+ Q; s1 N4 y& r$ b$ s
D.鱼腹形
/ L a- r8 P# ]资料:-
- V6 W# A# v7 m7 X$ q3 R' ]/ f# |
" T& n9 O; f% Z) r9 }$ P0 n7 @8 R5 @5.Y形桥墩的优点之一是( )。
7 n: f! ^0 [0 \5 C2 t1 uA.节省钢材
/ F! M7 n' _1 S4 @: T. ^5 @, W/ X" ~B.能就地取材
* w( `$ n* i6 y% w2 F9 |( \C.能增加上部结构的跨径, d4 l5 K8 X, D
D.施工方便
9 m; ^5 ?2 K+ G& i% y _资料:-
6 W, Z3 A5 J% m# C |# _- |! i+ ~$ T+ o9 E( _7 H P$ m
6.钢筋混凝土简支T形梁内的主钢筋弯起后，为保证主梁端部有足够的钢筋数量，伸过支承截面的钢筋不应少于主钢筋总截面积的( )。 E+ d8 U# g+ O5 ?2 Z2 s0 g+ y* M2 {% H
A.15％
% X2 s+ h- B" B, U1 P1 SB.20％$ v& @# C! `# ?: n) I$ Z' ]+ c
C.25％# s- V! ~4 ?4 f
D.30％9 m- b* i. [% G
资料:-
. k* o: R& u1 Q, r2 f d6 P5 a, w; Y Z: }& ]
7.公路桥梁设计的基本原则不包括( )。0 o1 W0 ?, u& d4 y
A.技术先进
- C w' w- u9 V8 M& D+ pB.安全可靠; o, H C8 I. c6 l
C.环境保护和可持续发展; [& k8 F8 E5 ? r5 k4 w
D.综合利用4 m5 c% h9 O2 f# n/ V1 e
资料:-5 P0 p0 c4 [2 q* } Z
) ~8 ?: [" s7 `; s/ _) V$ k8.下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。
& N. W% Y' o) {& O2 QA.简支梁桥# {( ^+ j- _3 z/ A2 [% e' r' t. N- ?- Q
B.连续梁桥
( y& S, q! r8 `4 KC.斜拉桥
' a8 w5 z/ z0 \ }D.悬索桥
. d, L6 F K9 s+ ]% l1 x: r资料:-- \! A2 b3 Z/ N# {) Z
. }$ d2 e/ R- q. {/ U9.钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外，还应在桥面横桥方向两侧伸过（ ）。, C+ ]' J1 v) W. i$ ~
A.各主梁翼缘板顶面
2 J7 ^+ B2 F4 Q, W, `B.人行道底面) Z: t9 Q; C& k
C.安全带底面2 \, ]( a3 ?; W4 I/ ^4 D: i& J/ ~8 Z
D.缘石底面
2 i! b. X; [. P资料:-
/ P1 G- d7 D# k- R* G$ E+ {" y" m6 P# n/ @" I! @# j( e
10.对于矢高f一定的悬链线拱，拱轴系数m的选用应随（ ）。
; _/ g8 f/ O- v3 w0 b1 {6 ?5 _A.跨径增大而增大
; }' z2 R/ F* o' h* Q9 {B.跨径增大而减小" ?$ q7 ^: q- |: F4 L$ y) N
C.y1/4增大而增大
: A& O. d d1 G* Q6 [5 ?* ZD.y1/4增大而减小, T2 P: e, d1 J6 h" C* N2 ^
资料:-
4 U9 k" [$ @$ y# h/ n3 J# d/ \% |6 j) k/ |- Q5 t* |/ w E4 u
11.双曲拱桥的拱板内设置横向钢筋是（ ）。
3 V% ]% @ q1 V* `1 m$ _& y9 o( M: c9 yA.构造要求0 _+ c4 R' W( S- a# C3 g
B.加强拱板混凝土的抗压强度
3 N2 m- v7 {' h. I* o' [. ~C.受力要求
8 y; Q* J7 S; DD.防止温度变化而使拱顶产生纵向裂缝
# U0 `4 o4 t+ H1 C9 }$ {) e7 y资料:-, c4 c. D- i4 e+ q
1 U* c2 O b$ Q* B
12.钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以（ ）为基础的。
. \; D3 h7 Q8 i6 h2 T7 H# MA.弹性理论
% l, Y0 S8 }( g. Z$ `$ R/ [( i+ xB.塑性理论
4 Y1 N& x* @5 B8 r( @8 @6 PC.弹塑性理论
% [4 k2 v; y! a0 y# v4 `& X9 XD.弹性理论或弹塑性理论
" g: {6 l5 `7 M; s资料:-: E+ ^5 t3 b0 s5 L: f
7 g7 J) v( I4 A6 }. d- `6 `
13.桥梁基本组成部分不包括( )。
6 c4 N) W$ J+ t# d/ X; h1 oA.上部结构
" Z1 Z4 Q- d- c" G1 bB.路堤
3 }1 i1 N; f9 f9 T+ c, f/ dC.支座
: |. e* S( l) _D.附属设施7 G) _8 U$ X# J
资料:-! d x: I6 O3 v$ v- @" Q/ k& ^ @
9 W* [; k" U5 i5 ^+ d14.在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
! i9 l$ P& h+ D! \9 {A.便于布置预应力筋6 \7 K/ s5 Y' h: L* ]
B.增强梁的稳定性8 L- }- v3 @) M! \0 D
C.承受梁跨中较大的正弯矩; q; H p$ u0 e& g& t0 T5 }
D.增强构件美观
: o9 f, R) H0 y. ~ e" T* [+ o/ R+ Q# H# O资料:-
/ {& g! Q3 s8 p+ Q4 C7 G6 u& L2 q& r' t8 X4 Z
15.装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2米范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是（ ）。2 ~+ t# x% A4 N/ U v) C
A.增加梁的稳定性6 G8 T( Q* x/ m$ o
B.承受支座较大的支承反力
# Z8 K4 G& V0 U3 N1 lC.承受梁端部锚具的局部压力
9 o" P# K1 y. f% SD.便于施工
" A) _ w! ?4 V7 `2 |* w资料:-! S8 |& ^' W, `
- V- a. x$ H3 z" R" ^
16.实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。0 T# K4 w+ ~+ F( M/ ~9 k2 H) j
A.圆弧3 j* f4 ~ }4 r: C
B.悬链线: I4 S) j$ ~- _: n
C.二次抛物线% H* r5 w; @5 O% h0 n$ |9 z
D.高次抛物线+ w. A4 F9 [$ `3 G7 e. q2 l
资料:-
' a& {9 l, w* a) w( R6 y% G
9 c1 Q6 i' n& C/ ^! k17.当桥梁为多跨连续结构时，整个结构均应按( )考虑计算荷载效应的纵向折减。
" l5 D; |7 C( kA.最大的计算跨径
# l5 Z! _' p& o: r5 m5 M+ ~B.最小的计算跨径
% u7 V$ h! ?" ~' cC.最大的净跨径2 L7 c1 i& F/ @4 Y( y
D.总跨径. c8 Z8 }/ j0 X) v$ d" C# K
资料:-
5 j# f5 J& Q+ D- b) R. X+ j
9 L) w% e9 S9 r( } U6 j18.梁结构的力学计算是以( )为准的。
7 k! J u& e2 w* T+ f$ A5 \A.净跨径9 e$ c! r. S! I/ S$ h: ]1 T2 M
B.总跨径
" ^8 q1 e6 T8 q$ P1 n8 G* o5 N# `C.计算跨径
- H5 T3 e3 r" e% HD.标准跨径% C3 j; C; L" w% y
资料:-
7 B2 \4 G6 X& o
5 G' R5 H) @1 B- ]3 @19.对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（ ）。
: q8 }. D. O8 I+ g: Z4 p- K( dA.净跨径标准跨径计算跨径: R/ ^- `9 h! s7 \8 l2 c" B/ d) u
B.净跨径计算跨径标准跨径( V* D5 N A4 L" ~+ Y- Y; f
C.计算跨径标准跨径净跨径
/ t b+ e, g7 `1 F9 [& ZD.标准跨径净跨径计算跨径
4 j4 r# P7 H4 B8 Q资料:-
- _$ x6 Z. ~: B9 \( U
" i7 k: X4 {3 i$ L) }20.橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用，主要原因是( )。
5 k; _) ]$ X3 Z- p# F! gA.能承受汽车较大的冲击力
! W# s2 t: m4 N7 xB.能满足变形和防水要求( c( H9 N9 z' E0 |$ _+ y
C.价格相当低廉; d8 u% o$ p& p7 R
D.制作工艺容易掌握
, E2 y7 E' E: P* b- J资料:-
9 f; K+ c3 C! `# x" o( a2 ]2 X, r- p
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IP卡
狗仔卡
发表于 2020-3-1 12:51:13
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发表于 2020-3-5 17:50:34
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