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[东北大学]20年3月补考《公路勘测与设计原理》考核作业(答案)

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发表于 2020-3-11 14:07:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
6 \7 e- m; `2 k  公路勘测与设计原理  试 卷(作业考核 线上2)  B  卷(共 4  页)
; e3 o4 B3 _7 H3 l0 w; U2 W; w总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十; j% f% H: s. T! b# R6 H5 c8 B  G
        得分                                                                                8 d7 n" W. {' F6 U, [- |- f' [2 f
  r/ P1 E0 f( v+ g2 a+ [
一 单项选择题(每题3分,共计30分)! D/ t7 Q! i# v
1公路服务水平越低,(   )。0 E) h7 C1 h1 q$ k
A 服务交通量越小; B 越没有拥挤感; C 驾驶自由度越高; D超车需求越强烈。7 v2 I2 x  m9 e. Y; u" u
2汽车以某档在道路滚动阻力系数为0.023的公路上行驶,该档Dmax=0.104,则以该档等速行驶时所能克服的最大纵坡是(   )( c' ^& A" q% O0 a9 [
A 7.5%;  B 7%;  C 8.1%;  D 9.5%
- p: C0 i& X3 j- e: j; f3 确定缓和曲线最小长度时,下列那一项是不需要考虑的(  )
6 H  I+ a7 r! v, F6 u9 @  ?A 竖曲线半径; B 离心加速度变化率; C 超高缓和段长度; D 视觉要求。
+ Q* ~9 I0 d7 r  i: P$ _. L4若二级公路会车视距为80m,园曲线长度为85m,内侧车道行车轨迹半径Rs=364m,则最大横净距为(   )
  z1 I2 g& g6 ~A 3.88m;   B 2.51m;    C 4.57m;   D 2.20m。1 m. p6 `: n* y  T5 {& S7 ^9 e7 i
5设计速度为80km/h的路段,若相邻两个竖曲线长度分别为200m、300m,则相应两个变坡点间最小距离应该为(   )
3 I$ `& I, R( W8 AA 410m; B 300m; C 100m; D 250m。7 q- a7 j9 }  F6 m9 D
6设计速度为100km/h的路段,竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+2%、-2%,若切线长度为205m,则其竖曲线半径为(   ), t2 t% r- u, k: |
A 10250m; B 10050m; C 9900m; D 12000m。3 n/ s$ z+ F) d
7在选线工作中,择岸问题是属于(   )# r0 K9 b$ `  q* r" F1 b
A 平原区选线问题; B 微丘区选线问题; C 定线问题; C 山岭区选线问题。; B) }  P6 y/ y! V
8在路基横断面设计图上,下列那一项不需要标注(   )" Q4 |2 B* i8 b( x: j
A 填挖高度; B 路基宽度; C 里程桩号; D 填挖面积。
' _: I# j1 ~' t& h3 f9下列那一项不需在路线平面图中示出(   )2 H- |4 o3 I1 \# {/ b8 |7 e% c
A 百米桩; B 路线标高; C 直缓点; D 曲线表。
: \* V" l) t6 v' W2 {10设置爬坡车道的路段,若主线超高横坡度为6%,则爬坡车道超高横坡度宜为(   )- Q1 L: t  G% g  y  F) A
A  2%; B  3%;  C  4%; D  6%: ^5 d1 B1 J  Z( a2 ^# E
判断题(每题1分,共计10分)
3 U3 Q6 }6 x7 T; \9 d 1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。" L; z) i* N3 G' S$ I4 |6 b
  2在挖方路段的弯道处,若有加宽值,则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。6 U6 x9 E/ F8 I' F" y; B4 ]
  3垭口的选择是沿河(溪)线主要应解决的问题之一。& k1 i, y$ h0 e1 R2 R8 }1 [
  4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。- m2 [% f5 E6 M2 q8 _
  5在动力特性图上,附着系数越低,则可使用的档位越多。$ U$ B, E( B( e
6干线公路采用二级公路标准时,应采取增大平面交叉间距,以减少横向干扰。
; o7 x+ {% ?8 V! q  7当车辆重心过高时,可能会发生倾覆先于倒溜。
. Q) C+ V: i6 y% Y2 n  8采用第30高峰小时交通量(或第20~40高峰小时)作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处(或第20~40高峰小时)全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。$ x9 Q( R0 Z* H8 D. T
  9二、三、四级公路,在工程特别困难或受其它条件限制地段,可以采用停车视距,但必须采取分道行驶措施。
3 E9 L) k# P2 w  10缓和曲线回旋参数A越小,则离心加速度变化率越大。
- q% x) _) x0 m, k  a$ K( B三 名词解释及简答题(每题5分,共计30分)
8 A$ z5 T6 H. w! e 1 设计车辆
: d$ \9 C" t4 |7 t+ A$ i/ b! h: O6 m  P
( B5 Y! q; Z" r. r& j

" i9 R- i) x5 f, q$ Q2 缓和曲线的作用
6 D2 i2 L$ r) \) D* `& F& |3 g
  z7 U6 j! A2 M0 `9 }8 ^) ]1 L9 t( N0 r! S
" U+ \" w3 {" f0 B; T9 S. e
, |. ^0 a  c& N( ^1 l
# c; G* ?( n1 w
3 汽车行驶的必要条件与充分条件6 }) j4 X# F1 U0 m

* @0 T! j+ f- t5 B4 C: A2 ~8 _
( D3 g( c. n* p3 |) @
  A: k5 j( w5 H  l* p4 A2 E, p' A  e" |9 o' v/ T! y3 |
: m- |) @: r+ s: w. e; B
4 路肩的作用
$ `9 U. A( ^- h: b% ^" [
- G2 a: Y3 z" K+ d( Y% c
# G* g  e/ W( A
6 u  S- Q- I- Q8 F* [- u
, {7 W2 F3 s; F' D/ F  _/ Q# T
. D3 N5 u3 r! L: Z 5 行车视距# E5 }* _% K+ ?+ h: M2 z" }( w

" V4 \, V( o4 {9 K8 ]- G3 w, t9 U4 ]# y
( h' H( }4 N( V
9 W$ n  \' H$ O/ @5 G, [
6简述纵断面的设计方法
: S$ C  H3 c# w  |/ G9 }( i, y( y+ i, N4 u

8 r/ r3 a/ p! L# A2 N" P1 ?7 `* H' g! w% H1 g* C

9 g/ a' j8 @5 M; _5 K' m7 N; `, [: N6 j
四 计算题(每小题15分,共计30分). b  [! v, J, S6 a  m% c9 D& c
某二级公路( )上有两个相邻交点,交点1的转角为 (右转),曲线1的半径为 ,缓和曲线长 ;0 P3 M1 ]1 Y) @' Y. e; Q( l# V; |
交点2的转角为 。现拟用S型平曲线组合设计曲线2,并要求两回旋线的回旋参数之比为 曲线半径之比为 ,且曲线2的缓和曲线与园曲线长度之比为1:2。
, Z' h* _6 X( q- c* T(1)        确定曲线2的半径 和缓和曲线长 。, E; h* i, h9 x$ G2 J2 i+ _$ V
(2)        计算两交点间的距离。
# M" Y( \4 T. z1 n/ E1 a

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