北京交通大学远程与继续教育学院《城市轨道交通通信信号概论》 课考试题 (C）开卷

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《城市轨道交通通信信号概论》 课考试题 (C）     考试方式： （开卷）
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一、填空题(30 分，每空 1 分) 1.列车运行自动控制系统(ATC)包括___________________、_____________ 和___________________三个系统，简称“3A”。 2.轨道电路是以___________________作为导体，两端加以_____________， 接上送电和受电端设备构成的电路。 3. 列 车 自 动 控 制 (ATC-Automatic Train Control) 系 统 包 括 ___________________、_____________和___________________三个子系统。 4. 计 算 机 联 锁 系 统 层 次 结 构 主 要 有 ___________________ 、 ________________、______________、____________、________________。 5.ATC系统包括的控制（等级）模式有：________________、______________、 ____________、________________。 6.ATS 系统的主要功能包括：___________________、________________、 ______________、____________、________________。 7.______________是 ATP 系统的基础功能，也是最重要的功能。如果列车 实 际 速 度 超 过 允 许 速 度 的 一 个 设 定 偏 差 ， 则 列 车 会 采 取 相 应 的 ___________________进行安全防护。 8. 地 铁 列 车 的 广 播 分 为 __________________ 、 ________________ 、 ______________、____________、________________、________________六种。 二、选择题（10 分，每题 2 分） 1.下列关于信号显示说法错误的是： （    ） A.所有信号机在车列全部通过该信号机后自动关闭。  B.固定信号机点亮红色信号或固定信号机灭灯、显示不明或不正确，均视
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为停车信号。 C.车载信号显示屏的目标速度显示为 0 状态，即是停车信号。 D.任何人高举双手或任何物件用力摇动都是停车信号。 2.下列关于 ATO 说法错误的是： （    ） A. ATO 提高列车运行的舒适度，节省能源。 B.ATO 系统主要目的是模拟最佳的司机驾驶，实现高质量的自动驾驶。 C.ATO 可以控制列车自动运行，提高列车运行效率。 D. ATO 系统为故障一安全系统。  3.下列不属于 ATS 功能的是：（       ）  A.在线列车的监视、 B.列车初始化 C.列车超速防护 D.列车运行识别和集中显示等 4.(          )用于控制中心防灾调度员与各车站、车辆段、主变电所防灾 值班人员之间的通信联络。 A.电力调度电话 B.环控调度电话 C.行车调度电话 D.AFC调度电话 5.下列（       ）设于控制中心综合设备室。 A. 一级母钟   B. 二级母钟   C.三级母钟   D.子钟 三、名词解释（10 分，1,2 每题 4 分，3 题 2 分） 1.进路 2.区段的锁闭和解锁  3.站间行车电话 四、简答题（25 分，每题 5 分） 1.城市轨道交通通信系统的作用是什么？ 2.简述 ATP 的列车安全间隔控制功能。 3.简述城市轨道交通公务电话的功能。  4.简述 ATO 与 ATP 之间的关系。 5.闭路电视监控系统的功能。 五、论述题（30 分，每题 15 分） 1.阐述联锁设备中进路解除的过程。  
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