[东北大学]22年12月考试《公路勘测与设计原理X》考核作业

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公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十
        得分                                                                               
5 N" f$ c$ L3 K" k一 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题2分，共计20分）
  X1 K, r& P8 Y+ c/ Y( y' {4 c1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
) \0 ~: M4 M, r1 J! b' [  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
0 x7 X( S8 w) u- S; Z# c/ g. G2设计交通量是指（  ）
# |; b9 t4 d- [4 y; G  q  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
A 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
A 6V； B 2V； C 3V； D4V。
5 u7 T) S  n4 i- j/ e+ t5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
/ F- F% N7 c7 K! YA  6%；B 5%；C 4%；D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
! ]8 L1 o( G6 m1 m7 {+ EA 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
  H* y4 [) ?! m  H1 b8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A  ； B  ；
/ l' F! E# Y* m0 L; YC不能确定；  　　　　　　　　D  
, ^$ P- ?1 Y2 U! X( M/ H9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
, G+ o! h, i/ P( ]" s: s+ T6 jA 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
  @1 h9 ~& S7 w7 n+ a8 ?! h10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
A 1.5；B 2；C 3；D 2.5

$ V, w) L  k3 h% f二 多项选择题（每题3分，共计30分）
1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
A 行车视距；                B路基边坡坡度；
4 B& ]0 h+ z- b# m6 OC设计速度；                 D路基宽度。
: y0 }$ H2 N! r2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
; S7 C- I. a- |' ^! S  yA 设计交通量；                 B设计小时交通量；
0 m& [. r3 {6 C1 gC 观测交通量；                 D累计交通量。
3 施工图设计的主要任务是：（   ）
A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
C 选定设计方案；                 D编制设计概算。
4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
A 路线设计；                 B概算编制；
C 路线视察；                 D踏勘测量。
1 r0 `' I, m' Q/ t0 A5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
( o8 l" j5 Z& [% S# s6 o9 NA 临界速度；                 B设计速度；
C最高速度；                 D最小稳定速度。
7 k# G5 L; `% [- Q% f9 ?. ^/ h6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
" p+ q2 V0 p$ O4 W+ @A 路线短捷；                B视距良好；
; ^' Q/ H/ v5 Z$ TC线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
7回旋线的几何要素是（   ）
A 内移值；                 B回旋参数；
' p1 _: p1 S+ ~3 s. HC切线角；                 D曲率半径。
  Q. E5 m% Z3 l# j! p" d8 缓和曲线的作用是（   ）
A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；               
  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
C与竖曲线配合，纵面线形更美观；                 
D为设置超高和加宽提供过度段。
% ~- v7 R' ~0 s9 停车视距由（   ）构成。
A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
C制动距离；                 D安全距离。
10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
A汽车的动力特性；       B工程经济；
C平曲线半径；           D行驶车辆型号。
8 I& \) Y: K  h# {+ T
三 资料来源：谋学网（www.mouxue.com）（每题1分，共计10分）
/ x' @: G5 v2 ?* u0 _9 N1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
4 m5 v/ _3 |9 E! Y3 l2 D9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
- I2 h5 h+ E6 `  t8 C采取分道行驶措施。
" x0 h6 `. q5 X2 d10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

) W! G9 v9 o: `6 x四 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题5分，共计10分）
; A+ {  A5 h4 o' j2 o2 d4 }. T5 r8 Z! c1 行车视距


: d( p: T" p3 M* h

2 缓和曲线的作用

" I3 E) Z3 I3 h( z% [$ J# V
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五 计算题（更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）15分，共计30分）
设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。
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