[东北大学]23年6月考试《公路勘测与设计原理X》考核作业

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公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
6 q7 F5 R1 |2 C+ O7 E: t% l总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十
/ A9 ^* o. C1 r% P% u        得分                                                                               
3 @  E" g, U; }一 更多答案下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题2分，共计20分）
' ?2 r  n/ P$ T5 n+ T1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
2设计交通量是指（  ）
5 s- Q0 }% u$ |6 r  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
; h9 U+ Q( \3 W0 F: }  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
A 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
A 6V； B 2V； C 3V； D4V。
; A# f# I0 D" c2 T8 F0 O5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
1 A: K) K% _- r  S% T/ ?A  6%；B 5%；C 4%；D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
6 v1 v& Z% Y% P. d0 L% x" @" @A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
) u7 O6 Z: X, @# |A  ； B  ；
$ {' V7 i$ B! E8 c$ jC不能确定；  　　　　　　　　D  
8 c- }% x1 f2 z9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
A 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
, U- [( e0 X$ `# D1 o10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
A 1.5；B 2；C 3；D 2.5

二 多项选择题（每题3分，共计30分）
, {  b- p! u) p1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
+ t2 `, u" m6 w# K4 q# Q5 y9 i% G8 ?A 行车视距；                B路基边坡坡度；
C设计速度；                 D路基宽度。
" i) i7 g5 F: C3 |; m7 Q& b1 n2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
A 设计交通量；                 B设计小时交通量；
! Q; ^3 O- J" u. TC 观测交通量；                 D累计交通量。
- t( Z7 @4 u6 q6 O4 T8 `4 p3 施工图设计的主要任务是：（   ）
4 n; V$ g0 {. w* ~A最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
5 u0 R. z1 _# _/ PC 选定设计方案；                 D编制设计概算。
4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
A 路线设计；                 B概算编制；
9 d" E* r% ]/ s! S" p; oC 路线视察；                 D踏勘测量。
2 S4 d2 ~3 T( F. N' f2 h1 Z5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
A 临界速度；                 B设计速度；
% R, t. C9 p% XC最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
) ?" m' u- r7 a  U5 B5 tA 路线短捷；                B视距良好；
4 r8 a6 k/ j) E' @C线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
  {6 o# _# o. c; T% h7回旋线的几何要素是（   ）
. H  ]$ D9 |- N: I# w/ e9 o- DA 内移值；                 B回旋参数；
; \# i5 X9 {# ~C切线角；                 D曲率半径。
' |* b: o  G; u8 缓和曲线的作用是（   ）
A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；               
) w, t8 o8 D4 a2 P( w; v. G  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
' P. L6 R0 A  bC与竖曲线配合，纵面线形更美观；                 
D为设置超高和加宽提供过度段。
9 停车视距由（   ）构成。
! S8 @- `3 O: ?. f6 E7 d6 f) kA 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
9 ^. g% ]$ x7 F( h" E3 @% UC制动距离；                 D安全距离。
# n' \% A9 N- g, [3 x$ P  T10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
4 ~0 A2 T, k! z/ v0 O. O3 BA汽车的动力特性；       B工程经济；
C平曲线半径；           D行驶车辆型号。
5 A9 a. Z+ `6 s/ Q
三 答案来源：谋学网（www.mouxue.com）（每题1分，共计10分）
1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
3 ]/ }( k, @4 B* `5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
( p+ j; I$ e$ I, K' F$ f6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
; F3 q1 i9 m2 T' a/ b; i7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
6 }7 P- [; C$ u2 E1 o8 d# n- K5 {8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
( L4 e& i- G- A  i3 p, }9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
& a7 y5 X; r9 }$ _' ~采取分道行驶措施。
6 X8 h% S) v6 \# G$ |; z! r10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

四 更多答案下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题5分，共计10分）
1 行车视距


" Z4 `: O6 Y3 U7 {

2 缓和曲线的作用




( {1 U+ O9 y5 {7 f' y4 h3 }+ }" p五 计算题（更多答案下载：谋学网（www.mouxue.com）15分，共计30分）
设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
1 V$ f  a, n. b7 @6 I: R/ V0 z（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
7 P! s1 Z1 d% L0 U" y6 t（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。
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yuese913

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redkogon

不错

qq384275853

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