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一、单选题(共 15 道试题,共 60 分。)V 1. 未经( )事先书面同意,出租人不得在光船租赁期间对船舶设定抵押权。
A. 船长
B. 债权人
C. 承租人
D. 收货人
满分:4 分
2. 根据我国《海商法》的规定,对于承得防止或减少环境污染损害效果,有权获得特别补偿时,救助方在何种情况下,可将特别补偿数额增加到救助费用的100%?
A. 根据船舶所有人和救助人的共同申请
B. 法院或仲裁机构认为适当
C. 根据救助方的申请
D. 以上全错
满分:4 分
3. 下列哪一项不是确定救助报酬的标准?
A. 获救船舶和其他财产的价值
B. 参与救助的人员的多少
C. 救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失
D. 救助方的技能和努力
满分:4 分
4. 关于提单中承运人的责任制问题,《海牙规则》实行的是( )
A. 不负过失责任
B. 不完全过失责任
C. 完全过失责任
D. 过失责任
满分:4 分
5. 宾夕法尼亚原则的实质是( )过失
A. 实际过失
B. 法律推定过失
C. 事实推定过失
D. 推定过失
满分:4 分
6. 下列船舶物权中哪个不是担保物权?
A. 船舶抵押权
B. 船舶优先权
C. 船舶所有权
D. 船舶留置权
满分:4 分
7. 跟单信用证通常有装船日期的约定,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指
A. 承运人接收货物的日期
B. 托运人将货物运至船上的日期
C. 承运人开始将货物装船的日期
D. 承运人将货物装完船的日期
满分:4 分
8. 船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期限内按约定用途使用,并支付租金的合同是下列哪种合同
A. 定期租船合同
B. 航次租船合同
C. 班轮运输合同
D. 光船租赁合同
满分:4 分
9. 我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式:
A. 陆海空
B. 陆空陆
C. 公路与铁路
D. 航空与铁路
满分:4 分
10. 下列无权享受海事赔偿责任限制的当事人是( )
A. 船舶所有人
B. 船舶所有人的代理人
C. 责任保险人
D. 有过失的船舶所有人
满分:4 分
11. 我国参加的海上货物运输的国际公约是
A. 《海牙规则》
B. 《维斯比规则》
C. 《汉堡规则》
D. 没有参加
满分:4 分
12. 下列( )批注会使提单成为不清洁提单:
A. 内件细数无法核对
B. 内容不知
C. 10件包装轻微破损
D. 不负汗渍责任
满分:4 分
13. 海商法是调整( )法律规范的总称
A. 海上商事关系
B. 海上运输关系
C. 船舶关系
D. 海上运输关系和船舶关系
满分:4 分
14. 《1989年国际救助公约》产生于
A. 奖励救助时代
B. 国际统一时代
C. 占有遇难物时代
D. 禁止占有遇难物时代
满分:4 分
15. 设定船舶抵押权时,应由( )向船舶登记机关----抵押权登记
A. 船舶抵押人
B. 船舶抵押权人
C. 船舶所有人
D. 船舶抵押权人和抵押权人
满分:4 分
二、多选题(共 10 道试题,共 40 分。)V 1. 海难救助成立的要件包括:
A. 被救物必须是法律所承认的
B. 被救物处于危险之中
C. 救助行为是自愿的行为
D. “无效果,无报酬”原则
满分:4 分
2. 海难救助的形式包括:
A. 纯救助
B. 合同救助
C. 雇佣救助
D. 实际费用救助
满分:4 分
3. 《1989年国际救助公约》产生的根本原因是
A. 救助标的的变化
B. 海上风险的变化
C. 自愿原则的变化
D. “无效果,无报酬”原则的变化
满分:4 分
4. 被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运,货物装完后,被告申请水尺公估,测得木薯片重量16,433吨。并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损,被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重,为此,欲将大副收据中的“至卸货港发生短重,船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单,被告向原告出具了保函,保证承担短重责任。船方接受保函,签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后,木薯片短重567吨,原告向收货人赔偿70万法郎。为此,原告依保函向被告提出索赔
A. 该保函构成欺诈,故无效
B. 该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
C. 托运人甲应赔偿承运人乙的损失
D. 承运人乙的赔偿请求没有法律依据
满分:4 分
5. 救助合同一经订立,当事人不能任意解除或随意变更。在下列情况下,救助合同才能变更( )
A. 合同在不正当或危险情况的影响下,合同条款显失公平
B. 当事人一方误解合同内容
C. 情事变更
D. 根据合同支付的救助款项明显高于或者低于实际提供的救助服务的
满分:4 分
6. 按提单上收货人的记载,提单分为:
A. 记名提单
B. 不记名提单
C. 指示提单
D. 交换提单
满分:4 分
7. 船舶碰撞的损害赔偿包括:
A. 船舶损失
B. 船上货物损失
C. 运费损失
D. 船上人员损失
满分:4 分
8. 某轮在定期检查时曾抽样钻控船身铁板厚度,由于检验的习惯作法只须抽样探测,而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察,检查完毕船级社检验人员认为厚度合格,验毕启航。途中该处铁板裂开,海水涌入,使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的,依《海商法》未尽到承运人的基本责任,承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任,下列哪项选择是正确的?
A. 承运人不应承担不适航的责任,因为其已作到谨慎处理使船舶适航了
B. 承运人应承担不适航的责任,因为适航是《海商法》规定的一项强制义务
C. 承运人可以援引免责事项免除其责任
D. 本案船舶在开航时客观上是不适航的
满分:4 分
9. 关于船舶抵押权的说法,正确的是
A. 设定船舶抵押权,可针对已发生或将要发生的债权
B. 船舶抵押权须以登记为要件
C. 建造中的船舶也可以设定船舶抵押权
D. 被担保的债权依抵押合同签订的时间顺序受偿
满分:4 分
10. 《1989年国际救助公约》救助标的的范围包括:
A. 船筏
B. 船舶以外的任何海上财产
C. 防止或减轻环境污损
D. 人命救助
满分:4 分
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