大工12春《道路勘测设计》在线作业2

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一、判断题（共 8 道试题，共 32 分。）V 1.  我国公路设计只能采用第30位的小时交通量作为设计小时交通量。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
2.  交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的“正态分布”。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
3.  直线长度不宜过短，特别是同向圆曲线间不得设置短的直线。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
4.  道路平面线形要素是直线、圆曲线和缓和曲线，通常称之为“平面线形三要素”。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
5.  设计小时交通量指设计年限主要方向的标准高峰小时交通量，它是确定车道数的依据。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
6.  无论高速公路还是一般公路或城市道路，在任何情况下都要避免追求长直线。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
7.  在不同的服务水平下，服务交通量是不同的。服务水平高的道路，服务交通量就小；反之，允许的服务交通量大，则服务水平低。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
8.  道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分

二、单选题（共 10 道试题，共 50 分。）V 1.  道路平面线形三要素的基本组成为（ ）。
A. 直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线
B. 直线-圆曲线-缓和曲线-直线-圆曲线
C. 直线-圆曲线-缓和曲线-圆曲线-直线
D. 直线-缓和曲线-直线-缓和曲线-圆曲线
      满分：5  分
2.  我国高速公路和具有干线功能的一级公路设计采用的服务水平等级为（ ）。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. !!!
      满分：5  分
3.  （ ）级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
      满分：5  分
4.  根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（ ）横向力系数和该曲线的（ ）超高横坡度。
A. 最大，最小
B. 最小，最大
C. 最大，最大
D. 最小，最小
      满分：5  分
5.  设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应（ ）公路的设计小时交通量。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 不确定
      满分：5  分
6.  我国《标准》中所制定的极限最小半径，一般不能轻易采用，其值是根据最大横向力系数和最大超高为（ ）时，按公式计算、调整而得到的。
A. 4%
B. 6%
C. 8%
D. 10%
      满分：5  分
7.  圆曲线最大半径不宜超过（ ）m。
A. 7000
B. 8000
C. 9000
D. 10000
      满分：5  分
8.  缓和曲线的曲率为（ ）
A. 零
B. 常数
C. 连续变化的
D. 不确定的
      满分：5  分
9.  （ ）是在同一条车道上两对向汽车相遇，从互相发现起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需要的最短距离。
A. 停车视距
B. 会车视距
C. 错车视距
D. 超车视距
      满分：5  分
10.  我国《标准》规定缓和曲线采用（ ）。
A. 三次抛物线
B. 回旋线
C. 双纽线
D. 不确定
      满分：5  分

三、多选题（共 2 道试题，共 18 分。）V 1.  缓和曲线最小长度的采用应考虑（ ）。
A. 控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求
B. 驾驶员操作方向盘所需经行时间
C. 超高渐变率适中
D. 从视觉上应有平顺感的要求
      满分：9  分
2.  凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（ ）。
A. 缓和冲击
B. 经行时间不宜过短
C. 满足视距的要求
D. 前灯照射距离要求
      满分：9  分