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一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）V 1. 一个截集上各条弧容量之和叫做（ ）8 _- v2 {3 k- F: R- d; |
A. 截量
1 [/ R6 V" |% {" G' z* f7 iB. 容量. f; Q- ^* Z3 q9 ~- I7 u
C. 流量
/ R! B, \9 r' k6 {- f3 n: d5 {5 u2 [D. 数量
; Y- Y& e# e ]! r. C- A7 a) \ 满分：2 分
0 D* ]" e6 \' P0 Q& M0 ?+ `- `2. 在可行流运输方案中平衡条件是：各个节点除输入输出外，流入流出量（ ）
* [$ M8 v8 h8 b9 S eA. 相等9 d+ R6 m0 F- L1 @# f
B. 入大于出% u& Z3 d% T, |$ w4 M3 D
C. 出大于入
7 m8 i, n5 [( nD. 为零
" [0 w5 X$ c9 |! I1 j0 N. v/ D, m 满分：2 分# m$ j' f8 x! B" i
3. 表上作业法中国内外编制出示方案的方法中最广泛的是（ ）
m, o) m% B; B' oA. 差值法
% o8 R6 Y9 {3 _B. 西北角法
9 X9 M" _% G* q" P- rC. 最小元素法$ A8 v4 t! ?- I) Z/ d) r+ E- p
D. 最小二乘法
+ o1 ~: N8 K; u3 ?7 Z 满分：2 分! x/ o. J) Y" D8 e8 o- R
4. 工期优化，目的是为了寻找总费用最低或者（ ）最低# P1 u2 A, e2 g8 U' I
A. 单项费用6 L0 U, E3 R" N7 K
B. 间接费用* }8 a9 t6 c' t8 U0 U
C. 直接费用$ h9 x$ N8 F; V. z
D. 成本
( k6 R/ I. n* U$ j 满分：2 分
; G1 z) Y: g) ^& t( u K5. 物流系统化的目标是：（ ）' J! P8 R6 o& i' M/ o5 L
A. 内部素目标最优
. J- d8 x) e$ m- ZB. 整体目标最优 f, ]8 l/ o% Q! q
C. 成本最低
) n+ K: f4 f1 i, ^: wD. 速度最快
' R8 j9 h9 Q3 k 满分：2 分# x4 H" G' Y$ |) Q& m( N2 C* M
6. 物流系统的基本功能有（ ） 个。
% t& [0 C" j6 cA. 5, o2 A$ O( ]* P8 U9 Z/ I j8 a& p
B. 6% C" C7 O5 i5 o; [( s* ^
C. 70 a- s( R1 }) ?! {0 o) k
D. 8) _% D. E% |, T9 F9 n) x3 {9 }; m
满分：2 分
7 [8 [/ F0 ~: i3 L! r7. 收缩战略一般多用在物流产品的（ ） K9 ^1 h+ Q! `1 P) A
A. 导入期
7 ~/ ]2 K" z9 j+ gB. 成长期. Y- f, K1 `5 w; N5 r
C. 成熟期8 c3 e; z: s) P$ B3 [0 s& l
D. 衰退期! ?/ h$ X) q- b# m# ]
满分：2 分
' ?+ \! N. c$ W8. 运输路线规划包括起止点不一的单一路径，多个起止点的路径以及（ ）
9 x& R$ b B; X! {- [/ i7 VA. 起点终点相同路径5 D6 r+ v( E) `
B. 无终点路径! K+ O; D4 i* h& k
C. 无起点路径; V; m7 O( q: m' ]3 G* K
D. 无起点无终点路径
6 [$ B8 `6 H2 ` 满分：2 分
7 r. U# O/ p" G: t- Z7 m% S E9. 以下三种说法正确的有几个（）：网络图中不允许出现相同编号的事项；不允许出现循环路线；可有多个总完工事项；可有多个总开工事项. s5 L0 i2 W+ g# L$ H
A. 08 R; l! v" a) h5 e, u9 e% M
B. 1
& T/ _2 c) j1 n7 F, WC. 2( E4 `- }) S) b: j5 H# i
D. 3
6 l* y6 G% B( P( A$ h' z/ t 满分：2 分3 v0 X( H n4 K7 {- k5 C
10. 系统综合，优化，决策及系统设计的基础是（ ）! Z$ l; m; \" X* i8 R
A. 系统分析: P' R. N5 H4 Z% O
B. 系统调查
W, ]. u. }7 \/ LC. 系统划分9 i: K$ b, U l; E; _% l4 I9 k' b$ d
D. 系统建模
- G- e- z' S; I4 L 满分：2 分
! q% B) g. g4 J( x6 B. H11. 库存管理需要在产品的现货供应能力与（ ）之间进行权衡
6 x+ h9 _' Y8 j5 tA. 单项费用1 y. b; o8 E. C" o
B. 间接费用3 ^' I% u% w$ U; K, M9 ]
C. 直接费用
0 \) I3 u5 C. H3 R! \2 k ~: }) ^D. 成本
, z" I- y& s8 I: @ U 满分：2 分
- e: O4 g. E& N# G$ f0 G* c! D8 i12. 某车间对某元器件月需求量为200件，每次订货费为6元，存储费用0.8元每年每件，问订货周期为（ ）
% F9 I! s9 [5 `* i4 @ xA. 28# n' H, @/ U1 L* D5 M
B. 297 L* \# I$ t9 u d L
C. 30
4 ?% G4 f* |6 F. F4 sD. 31
! B& g1 F4 l# C: P# ?" O* j( A- N 满分：2 分6 S" o: u+ P3 U
13. 平均一次订货费是指一般来说与订购或生产的数量（ ）的费用7 u9 c4 y$ P9 A( Q: r4 R
A. 直接相关" {& m6 a. v/ G/ h7 z3 I
B. 间接相关
5 y6 z/ m8 R+ \9 ?3 V# a# rC. 无关或基本无关
/ H, |" y% }- F& ~* p6 s- S. nD. 完全等同. a" ~, }; S) H& P0 G
满分：2 分9 O0 w) n7 }( G5 T2 J
14. （Q，s）制适用于ABC分类中的哪类物资（ ）
4 }: j( f; r7 I) B0 YA. A
; h6 }! s' J/ m' GB. B A; R# S* `) `2 `' F; G
C. C" m) I! O' |$ g6 X$ ~1 _! R% C
D. ABC/ N( J D6 f' ^+ t( T2 c1 y( K$ |
满分：2 分
. F! o' \- H6 `8 M15. 对各种运输方式的特性进行分析，如果希望得到比较具体结论应该采用（ ）
0 i# m8 \ J2 |" [A. 定性分析
+ K" r0 s; _, |# {; Z% JB. 定量分析
) t% X: z) B/ U$ [C. 定性定量结合分析" h- E" V- k. p( N
D. 数据分析
4 N! Y# G; k# }8 A 满分：2 分 % L% q; m. J, o5 S- x
; Q6 I% U- U( g4 [# A# H; C
二、多选题（共 25 道试题，共 50 分。）V 1. 物流系统分析的特点有（）。
* A9 ?9 k- X ^- X0 U( f( _+ VA. 以整体为目标* p5 |2 f+ o# X) {. t
B. 以特定问题为对象
% E7 W" i. I, H( D9 O/ g5 t% V' I5 D& VC. 运用定性方法8 t# B3 E7 \( V- H& ^8 x
D. 凭借价值判断
' w% P% |8 N* u; v$ X 满分：2 分% y2 Z) ^) U8 g( c
2. 现代运输的功能主要有（）。7 K5 v) l+ s2 {4 m p: ?. ]- B9 g
A. 加剧竞争
0 t# F. [/ l& n1 @% T3 e2 ~B. 规模经济
% h% v% Q$ P6 |; N0 KC. 组织专业化' j4 C ?, Q- B
D. 降低价格
7 ?7 {. ~$ T( l, B" S 满分：2 分
/ F; b# m$ @7 F W& d3. GPS在物流系统领域的应用主要有（）三个方面。
" ~9 o! F* J% u$ V t" S1 ZA. 汽车自定位
/ {- [. s# r6 D+ z; T8 _7 p. TB. 铁路运输管理! H, d2 d7 l! c' Z, l) s
C. 工业
, j4 U7 U7 p6 t5 _6 f* E7 i" u2 DD. 军事物流: `, m3 T+ ?; a9 w0 C0 P
满分：2 分9 i+ T q$ g3 p8 ~( z
4. 物流企业采用间接渠道的优点有（ ）
6 \' Y- X1 K" u) q7 WA. 利于企业为客户提供个性化服务- z$ Q+ u( v5 e6 o9 \' a! _' c- D1 D
B. 有利于拓展信息来源+ c; M$ J0 J1 V8 I( H+ J0 y4 w
C. 投资较小，风险更少
9 `# D; ~% w. P: o3 N; GD. 便于企业控制服务价格: g& J' y3 Q8 {9 Y7 t. p
满分：2 分 O$ F' H5 c3 X q6 ^+ @% W
5. 在定量订购制的存储策略中，以下哪些属于该策略（）+ X8 b6 q+ O0 j" j. x
A. （Q，s）
6 N T% ]0 w; @" OB. （S，s）
# r/ u4 p1 j2 A9 t. F9 l0 YC. （R，S，s）+ w* r$ q. A# T! h" q+ C& s
D. （T，s）# T9 E2 p% u* j, ?* |
满分：2 分
3 N& [$ v, l* F' O% l( B* F6. 确定型和随机型存储模型的区别是（）
6 T. x: J5 K0 _$ uA. 需求量确定与否. x) ?, w" T( v$ r9 |' ]
B. 价格确定与否* s0 y1 q; k+ O, G( h! u% R
C. 提前订货时间确定与否2 C! s3 K3 k9 d( D" s; Q! d) e. x
D. 库存最大量确定与否2 j1 |4 R3 Y" x
满分：2 分
2 Y8 H2 X2 Z& j1 I5 l( J7. 进行系统分析时，必需遵守以下原则（ ）! K0 ^. [# |& Z
A. 内外部条件相结合( N- P4 x9 G s" N1 G% J
B. 长远当前利益相结合: Y z9 H/ \+ ~3 b2 P. X
C. 整体局部利益相结合) \! m" L$ A1 q) d1 K8 p1 N
D. 定性定量分析相结合
& m/ A! ~ i6 H$ e" I, T 满分：2 分" Q8 m, o; {% _- A( \
8. 物流资源调查包括（ ）2 M0 l- R7 ?: V/ L! l
A. 物流基础设施装备调查
: y. b: i: g' Y( @3 S+ M$ B' eB. 客户资源调查
$ l8 b1 m- b! g6 \8 n; UC. 物流从业人员调查+ D8 l; b( v" n% ]% m- g4 o O
D. 产品和价格调查
6 z$ q1 ~4 y$ a2 |; | 满分：2 分2 n. W" H+ W9 |) m% _
9. （T，s）制适用于哪种物资（ ）
. Y7 ~( m7 D9 t7 `A. 数量较大8 ~. K- d; Z1 X- Z
B. 金额较大 V$ ~6 M3 @) H, i
C. 较重要
" \. o4 v5 g" e0 Z. H: ED. 多用途物资4 ^2 q, A% d7 n v
满分：2 分
8 s& U! r3 u0 t! d' z10. 系统动力学模型包括（ ）" _6 D) R$ y2 b* }; d
A. 流程图( H6 v! k$ S: E/ @) u
B. 结构图
/ H9 {* Q8 ?$ \3 g8 s8 PC. 结构方程式. J: n- d$ l. D& d( W
D. 系统结构图6 J: G7 ?! J/ j% s g
满分：2 分
% s1 ^8 Q! C2 X' a' B7 I8 I11. 供应链管理的特征主要有（）。1 D% p7 f8 Z7 }. r% X
A. 复杂性
$ s/ J& L. Z l3 ~4 U* V4 GB. 动态性$ \9 K7 x+ M r' [7 p6 S* `" F. v$ c: `
C. 需求性) n1 k$ n9 F( K1 x
D. 交叉性
6 G- ]4 b1 L7 j8 l8 ~; E$ B 满分：2 分
6 I* {, Z. j- j: d& f: `- T12. 物流企业的隐性资源主要包括（ ）0 j0 R/ M! B7 r
A. 现金流量
# }6 o9 L" {! h( r% r& @B. 技术资源
3 L0 C: F. W4 Z9 kC. 组织资源: [( I% x( ?0 {. d& B
D. 管理资源0 x( H5 K6 h# w$ g
满分：2 分( X4 v3 Y) `& W0 H; z* l, ?- D
13. 网络图由（ ）组成! f, M# l E, W- A/ d
A. 工序6 v/ Q% G' b" Y; c; B
B. 事项3 [/ s# ?* g9 y6 i. d& [* h' a- @
C. 线路
9 Y2 p" a; u& }; T" i xD. 箭头
6 H! C6 N3 T9 ]3 b 满分：2 分4 y% c2 R5 }/ m( ?
14. 下列对于最大流问题的说法正确的是：（ ）
6 ~ w4 I; n9 m, G' K" IA. 容量有限网络中的最大可行流
j4 Q! v" z8 EB. 包括资金流. Y+ \% G3 y, K, S$ g, b8 P
C. 不包括信息流. U. t2 n& ~5 S# s; s
D. 应用广泛
( S9 }5 Y/ e5 {; v9 A 满分：2 分# M6 y5 b- D1 ?
15. 根据物流系统的运行环节进行划分，下列属于其子系统的是（ ）
: q5 j/ A, A- C6 {8 HA. 物资包装系统( r- R+ y/ G1 @( z! a0 s
B. 物资储存系统
# b% M( `5 K7 ~0 |9 Z* g( g9 bC. 物资装卸系统
8 t. v1 M/ R/ \+ s2 H5 W0 `D. 物资铁路运输系统
. e T+ }/ K( e2 B9 a 满分：2 分
, O4 n8 @+ E1 K7 r) b16. 运输问题的最优解会存在以下情况（ ）4 U# K: Z4 y" t: j& U2 z
A. 唯一解6 `0 E* L( ]. B" I4 W0 u' n( O: E
B. 无穷解1 f5 M i6 S. P/ W. X- F' k) u
C. 无界解
5 u; U0 F2 m3 ^, W9 X% l# ?, BD. 可行解
) f4 l& _" t3 L+ v 满分：2 分
5 v4 n' M% G L1 a! P17. 提前订货时间是（）5 \5 B, i$ ~2 L6 Y. ]( k
A. 确定性的! u. \5 E" E9 n
B. 随机性的$ j8 k: t1 ?$ q: r+ g" z; J
C. 包括验收货物时间& U& N0 G* w* |% i* {- c# Q# _
D. 包括----订货手续时间1 y q0 F3 ?9 o6 i, E" d, j( f" F. B
满分：2 分
& B* {& n( n, w' M! D- a/ f18. 库存研究实际的出发点是：（）- Z/ D$ P5 K" h! Q1 o% B( {2 w
A. 经济性
+ t+ w/ U6 Z8 H: b0 y0 GB. 速度性' H8 B0 Z1 w( {8 G
C. 安全性
: Y) q0 I' h7 H( tD. 可行性+ l8 z4 o, o, r- _! c0 ` h
满分：2 分5 K3 O( p# b8 I- f M+ O4 o
19. 运输批量与下列参数（ ）有关$ P. B3 h- G+ Z* z& c" n c
A. 订购批量
7 C- i1 [( ^. N3 j- [B. 运输费率. A2 Z' d7 K0 `$ l
C. 运输线路
$ T. C( ]) K( u6 W, ?D. 成本
; W+ H' Q& p0 v* c, M! q1 | 满分：2 分
# @! J6 m: n& Z8 @4 _& _# x20. 重心法模型的说法正确的是（）
' r, J R* L5 n) d ZA. 连续模型
7 V( C' d, i4 X$ P$ e5 lB. 自由度过多
+ g" P' }% g% [, I6 ~# L1 t* J0 `C. 迭代计算复杂
. W9 ~# a6 Y# `8 z* HD. 离散模型
8 L/ D/ B" G4 N/ V3 J% k, n# L4 J& n 满分：2 分7 I0 C0 ~% [6 W% L- s
21. 物流的微观价值包括（）。 k; l: H6 z) R- c7 v
A. 时间价值7 j" C$ z: M$ A4 w. C1 m0 E
B. 场所价值6 i; U7 _+ O2 F2 s% h
C. 加工价值
, \" u4 R$ f4 D" Y( u% qD. 利润价值
, R2 G& k/ |( l B$ \3 O! C6 E 满分：2 分
$ I: M: j$ W7 m' d5 i22. 运输的主体包括（ ）8 M9 r& C( D( g* Y% E1 f' m: E
A. 运输企业
6 Y' a6 L+ i& n5 @ H! f% J. O" NB. 运输部门
8 b, }3 F8 S* X% ?! Q' s* h2 yC. 运输工作人员
2 f0 e* E3 {5 kD. 运输工具6 ]* @: N, W- u2 n
满分：2 分
9 O, ^. {; f2 p+ p M23. 按管理层次，物流信息可分为（）。; l- E4 q6 V+ W0 a" i# W
A. 管理层信息
9 a5 g3 ^. B1 s% ^2 |. \$ yB. 控制层信息
! v: |5 ]) x4 e5 J0 i- dC. 作业层信息$ n8 r3 b- n2 h3 x+ |6 n" N
D. 固定信息- c+ t2 S9 E( \& b" H/ b' I
满分：2 分6 u# I9 h5 X8 @$ ]
24. 战略目标体现物流系统的（ ）* `/ L+ ~" _ u$ Y! f9 y* \
A. 全面性
* [( M9 ?$ o' c2 [B. 长期性
; c& x+ @! J) t5 \1 z! A) |: YC. 纲领性
9 ?0 X+ Z4 Z5 ~% Z5 BD. 竞争性6 h' e4 B) K2 |
满分：2 分, Z: |* F1 O/ _0 r2 c |
25. 可行流运输方案中的容量限制条件为（ ）/ x" K' L3 r& x0 M( L
A. 运输量不为负* [5 m2 c% h/ u; _& D+ i' I$ {
B. 输入量大于输出量7 ~2 P1 t6 s. b/ u
C. 不能大于这条弧上的容量+ i' b# ?; U- b% q; o$ g9 L
D. 输入量小于输出量3 q4 B" r$ X- R3 o. I6 z x
满分：2 分
. C! U, d, b# k/ B/ ~. S! y( ]
& E' L" d# ?3 i三、判断题（共 10 道试题，共 20 分。）V 1. Dijkstra算法不适合用计算机求解，因为无法迭代9 `0 Q. p6 c6 b- w! K1 e% b
A. 错误
# A9 W/ R! d4 r7 i5 L" C+ W( GB. 正确* C! I/ X: p, @# W, W3 E
满分：2 分- z! Y; t* f* Q% {/ |
2. 运用动态规划的方法可以求解车辆配载问题1 k* Q3 L# Y4 E5 @( c
A. 错误
; a& W4 C- u% m6 G. U/ n- ?9 F1 TB. 正确' y4 r# M5 u0 w/ y
满分：2 分. _3 ~4 o M8 C7 g+ ~4 M
3. 枚举法理论上能找到最优解，但是在变量较多情况下计算量很大
" N1 t9 q# o; h' i9 X% l3 HA. 错误
5 C) u$ A$ G) m# J8 N$ TB. 正确
- b# s- G1 c7 t, l0 |* V3 N 满分：2 分
3 q: J! ^( }$ c& h9 N+ P' v4. 车量配载问题一般可以化为多阶问题从而运用最小二乘法求解0 t2 l- Q5 e% O- w6 Y
A. 错误
; o+ `/ n, L% r1 t# d! _5 A' ]B. 正确
# B7 ]9 O7 V% a' ^% G* i k 满分：2 分/ Z {; e/ |8 i3 d1 T
5. 运输系统包括运输的主体，客体，设施三部分
, L4 G2 {+ k" T) WA. 错误
7 [, m" S& V+ A5 AB. 正确" Z2 Z$ L# h, H! j" o+ @6 M3 w
满分：2 分
; Z( L9 u. o' e6. 数学规划法是一种对系统进行统筹规划，寻求最优方案的数学方法
: @4 E% {9 b% M/ I! D/ p3 DA. 错误
8 N h) B1 D& i6 e! \B. 正确
5 |" |7 `! H0 k( o7 q2 u1 Q. Z# J8 y 满分：2 分+ F9 _! F% S9 [2 S
7. 一时估计法使用与确定性问题或者规模较大的工程或任务
$ o5 W J. t# Q3 x$ m$ d# ` V# eA. 错误
V$ k) L% E0 t( Z9 m( LB. 正确
0 \$ V6 Q8 i, T$ [ 满分：2 分
5 w! }* i; c" I4 ?% {8. 缩短工期会引起直接费用的增加和间接费用的增加" i4 y. ^( X% H4 Q/ o* K9 `" f" x
A. 错误
9 }% t+ N4 G- z; e* ` Y& L! AB. 正确
9 M5 g1 A( R% s: N. v+ E/ F. {* l 满分：2 分0 @1 G6 g8 D1 R0 x: e- b. K
9. 系统动力学研究的是封闭的社会系统，所以必须要确定系统的边界。
& h* A( H* c: b7 ^A. 错误& k% A8 ^$ X0 x# e
B. 正确# f" @7 S( [+ z+ K2 n5 L) d
满分：2 分2 Q0 [5 i; @6 W& o8 n p
10. 关键线路是指在工序组成的线路中最重要的线路
/ K8 m% y0 G* Q* EA. 错误! z! ?$ h: a3 f* {
B. 正确4 i" G/ M/ L5 K4 G8 U' g/ Q' v
满分：2 分
* M; N/ _& K7 q: e4 A8 Z; z/ a4 |/ C& W- v* {/ p# j1 |, o( N0 x( t: p; i
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发表于 2012-7-20 16:52:39
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