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东北大学11秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业资料1(满分)

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发表于 2011-9-28 19:20:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
谋学网
一、单选(共 10 道试题,共 50 分。)V 1.   
" ]/ z' I1 ^9 u5 Z3 g& G8 a纵向倾覆的临界条件是(   )% a3 ^3 v4 C/ L, P% {
5 c$ F8 G: [' `
A. 前轮支撑力为0
& C0 K4 ?+ Q$ C2 h5 d% aB. 后轮支撑力为0' U7 K8 e$ b9 F' `
C. 前后轮支撑力均为0
: E; {7 u5 S' @* B( oD.  前后轮支撑力相等( @: h& U9 q. w( q& L% Q5 V
      满分:5  分
- ]: W. A: B3 A, C% o2.   
. Y; Q6 C# P- z; S" _) I 坡度阻力在(   )
& [% t1 l; f4 }; }2 O, q  G- R: m; ^, h0 k2 {1 e  j2 k+ I2 ^
A.  下坡时为0
. B; ^8 s' e2 v+ O$ }) t& ^B. 在平坡时为0
1 Y2 B' j7 l" Y4 H8 cC.  上坡道停止时为0
6 d% Q' N# a' X; r' l0 AD.  任何时候都不为0
+ q- }' h+ R$ C6 Y! x# k' d      满分:5  分
$ |7 t- [9 Y. V0 ^, z3.  公路服务水平越高,(   )& x* f) h+ o# l- X- u: r* a+ g
A.  交通量越大/ E1 `& j' z/ G* m6 _
B. 拥挤感越强& x4 l9 {% B) f/ C# Z; b
C. 驾驶自由度越高5 o* N  S( c& f. i$ c! r% m3 M
D. 超车需求越强烈8 A! ?5 l* ~3 D+ ^7 m$ O' ~2 D' s6 {
      满分:5  分0 e! j, k, T# x6 r+ L
4.   
8 F, [+ J4 w) }横向倾覆与横向滑移发生的先后顺序一般是(   )
; n; l7 g6 P. x3 S+ [
) u3 Q+ f, b5 i! zA. 倾覆先于滑移5 v- Q$ x. g* z" l  T, M, b
B. 滑移先于倾覆% y: Y* y/ M5 I! G9 k* c* z6 {
C. 倾覆与滑移同时发生
1 h! ^8 s0 d, D- ~1 w+ [D. 视具体情况- x, O  d1 m4 M$ l$ u. N/ Y# L
      满分:5  分
1 ?! b0 Z! g! [2 f- o0 Z3 Y5.    * r- `' T2 G) t% X) P! P
设计交通量是指(  ); X. W# A. s. {+ G* v: X# l

3 {3 k* E! j& S6 z" EA. 起算年年平均日交通量
; ]' @0 N4 X1 Z  F( s( n' M& T4 Z8 q0 A' sB. 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值- v  U7 J% k% e: V
C.  设计年限末年平均日交通量
, m4 a, @) m6 t7 T: l7 JD. 设计年年平均日交通量5 E% E- s; p6 l) {! X
      满分:5  分. s% A8 `. }/ v- l
6.   
9 C! a% R$ i# d高速公路的设计交通量应按(   )预测$ A" ]9 Y' `% ]; q8 z2 l
* X% u% Y2 Z' H
A. 10年
2 Q5 d9 N8 K, S* R5 u+ Z: z7 ]B.  15年
3 ^! e- J: F1 y' e2 Y/ @C.  20年  M/ {7 `3 u* s, [3 p7 ~
D.  视具体情况. G1 Q; x2 l+ I9 K
      满分:5  分  K1 X9 ~  `% X% O6 n# U
7.   
7 V2 V* m7 Y4 s( d. r纵向倒溜的临界条件是(   )& x$ z  |. m) b" X% y( N$ D

2 n7 ~* q0 @3 b  ?A. 下滑力与全部车轮附着力相等
% G3 o0 Y) ?% L8 V. \B. 下滑力与驱动轮附着力相等
  U" B% U# ~& l4 jC. 下滑力小于全部车轮附着力1 h" R1 f) x: X% V+ ^. ?
D. 下滑力大于驱动轮附着力
5 f9 Z2 m( H. ~$ U+ d$ e9 Q      满分:5  分( U- c3 Y$ x! P% B
8.    4 @7 i6 E( n$ r. h6 B1 B1 F2 Z
道路阻力系数由(   )构成
/ L- ~) R* S* p! Y  C5 `2 A
; [2 ]  N& b, b5 M$ oA. 空气阻力系数+坡度阻力系数
+ v( f1 ]0 l! O, q0 C1 e+ z1 c5 j  {B. 汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数* a, v; t1 S4 x) Z( B1 b# J
C. 空气阻力系数+汽车回转质量换算系数$ Z1 u3 S9 y- d
D.   坡度阻力系数+滚动阻力系数# E5 Z# z# `% @
      满分:5  分5 i2 w& L  B. c+ [1 j1 Y
9.  我国将机动车辆归纳为(   )三种类型
+ E) N! U. F5 k9 N4 W7 }A. 小汽车,载重车,鞍式列车
! ]/ Q  Y' r1 E& p9 l* gB.  大型车,中型车,小型车
2 Q. N2 O. F+ F6 c% x; T- ^, pC.  小客车,中型车,拖挂车3 s$ I9 M, L: Q6 u
D. 两轴车,三轴车,四轴车+ I) J: n/ |5 F1 h0 m0 S/ y
      满分:5  分8 w  r% T! E2 H1 E8 i; t  M
10.  汽车发动机的有效功率(   )
4 {$ p) \6 J+ {+ ?& qA. 与发动机的转速成反比2 n3 n# s+ B$ K  U2 V+ M
B. 与发动机的扭矩成正比; c* ~, X$ ?% A. o( f
C. 与发动机的扭矩成反比! J- L. d3 {7 M% c( B" ~3 Z* t
D.  与发动机的转速没有关系
8 M3 W' Z9 L; [      满分:5  分 1 I# Q/ b7 F4 F9 v* r

- W( T9 K% ]( r二、判断题(共 10 道试题,共 50 分。)V 1.  当汽车满载、滑行或制动时,δ=1。) `+ R% z3 J% f  k( k' c
A. 错误
! A7 R; p. L; F& o1 N0 v! A( ~B. 正确
+ u9 v0 t4 `. d0 t4 M. \      满分:5  分6 a# J, l; }7 h4 ^5 M1 W4 t4 l7 s' b6 y. i/ d
2.   !!!公路只有单车道而无双车道
" P1 ]' U; d. t4 Z1 d' r1 r, ]A. 错误  X1 ~" J" M$ {5 @9 w
B. 正确* k' v6 T8 @3 Z- b2 w
      满分:5  分- |- o" V, ]- C* o: Y9 B2 L
3.  设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算& ~: ^  K" c. m9 {* r- k$ I- q: q
A. 错误
' N& ~( m! p) p$ w7 `' Z- d1 AB. 正确) `/ v7 ^& w8 F. ~# F) ~9 A
      满分:5  分
7 c! Q; o" Y( Q5 I$ C4.   
$ h9 Q& K& A3 ~& I# m7 c0 V汽车的重力与路面对车轮的支撑力大小相等,方向相反,且在同一直线上
# o5 m' z. Q/ i9 R, _" x* L8 T2 Q2 `6 a( V  y  W+ j5 i! o
A. 错误
0 u7 ?: m1 m8 J8 U/ v7 R3 VB. 正确
; N1 N3 F9 C) ?3 u      满分:5  分$ P6 ?8 ]. d- s9 k2 N/ G( F5 K
5.   
8 f; O) V0 f$ }* |2 F: i9 w一条公路,可分段选择不同的公路等级;同一公路等级可分段选用不同+ Q) U# _' d' I- \; o( }
* C" W# W- i9 C" ]6 g& x1 D
的设计速度、路基宽度。# q* u7 M9 g( o" F2 M2 t) G0 S( y

+ R  }/ z  n3 L' X/ IA. 错误
6 T" u9 l% N+ r: LB. 正确' n3 p; g) \+ L6 P) c7 r
      满分:5  分
* `4 n  q" z) h, s, e6.  在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时,假定速度大小不变。- |4 i3 o7 b5 x8 L/ ~6 \
A. 错误
% x! X' ]0 @. tB. 正确
/ P# U1 K% Y9 A      满分:5  分
9 _0 S$ V9 D# {  m7.   汽车回转质量换算系数满载与不满载是不同的。
; e1 X3 x' H2 T7 [A. 错误
$ O7 x/ j  c  W) T) u: GB. 正确
3 O& `& `4 m/ ~      满分:5  分
0 U; O4 y4 f. t* U" Q+ D# C8.  进行汽车的纵向稳定性受力分析时,可忽略惯性阻力。& k! y) U6 S! j, i: U9 U3 k
A. 错误
* X6 j  u# N! [' K7 V) ]' S2 HB. 正确1 e, e3 E3 }4 C
      满分:5  分* Z+ q- n6 m! K- x1 \
9.    4 ^( g) E: I  q) L8 V8 u
在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时,假定方向盘转动是匀变速的。
6 q  P& x# X6 Q9 U& |2 Y+ i- A$ I+ n$ ^1 w' S% U. m8 i; X' J
A. 错误
" [2 i: r' \1 u% S  M3 AB. 正确
# h8 M4 ]( D- V/ _8 ~7 D* L  N      满分:5  分1 z" |- V' ]3 E2 G& H( C
10.   
2 n2 C) A3 A" Z+ q- u/ j 汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。
1 J! I  X. h* e4 O  K- ]* j5 d' {1 ]1 M- H6 ]3 I- U
A. 错误3 C7 e( f# {( T# I; j
B. 正确
& X1 l" [! U; A# h1 d" I, c1 ]! v" `      满分:5  分

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