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吉大10秋学期《路基路面工程》在线作业资料3 r6 b* T( W! K: m( X8 f: t
试卷总分:100 测试时间:-- c' w. K2 Y7 Q' M
单选题 多选题 判断题 + t' w" A" g7 r: @5 \* Q$ N
) D; s, y' A b, \# G' h一、单选题(共 15 道试题,共 60 分。)V 1. 划分沥青混合料石头属于粗粒式沥青混合料的指标是()1 y4 D' m$ |# z& |3 u' \
A. 组成结构
L! }2 n/ ~# W, K1 @1 q( j+ n" eB. 矿料级配
* b# B A u! N) K$ p N+ D5 A: xC. 矿料最大粒径
& S1 o% r0 ^( B. J% I: f$ `D. 矿料最小粒径
; N2 r# V8 U! m9 l, H( | 满分:4 分
6 [" b2 Y8 w& u2. 关于车载对路面的动力作用,下述说法不正确的是( )4 ~+ R, J, j4 |
A. 车辆动载大小呈正态分布
" x$ E5 I$ ^0 t6 y. c" Y0 iB. 动载变差系数与车速、平整度、车辆减震性能有关, }: {6 H; ~( Y3 W6 ~; c
C. 路面受荷时间短
4 M* G2 s- i+ ?) Z8 X$ D7 ED. 柔性路面设计中不考虑动载系数
( Z T9 K; X- [1 ^! Y0 j) C 满分:4 分
. `! A8 ^ v1 S2 G3. 路面结构本身抗弯拉强度较低,有明显的传荷能力,使路基承受较大的单位压力,这类路面结构属( )* c2 z/ F1 C7 d' g
A. 半刚性路面$ Z$ H9 T3 I6 O% ^6 y m
B. 柔性路面
$ C% p* z; U/ m5 i+ sC. 刚性路面5 H9 i& j ^/ @ A6 P2 B
D. 半柔性路面
% t# W; t* k5 N" S) t0 c/ k D4 { 满分:4 分) f M9 d3 n3 K: r
4. 当挡土墙向土体挤压移动,土体被推移向上滑动,此时土体对墙的抗力成为()
( U/ V1 T8 z' U+ c8 |A. 被动土压力4 t, ]# |* X2 s h( \( u: Z6 p
B. 主动土压力5 x( D' D- Z( ]$ y: O6 j8 n
C. 静止土压力! h& j2 j/ I) n3 ?6 z9 q0 h
满分:4 分# }3 @% z- |# v" v7 [" h3 L( x6 Z' D; M
5. 我国公路自然区划的具体作法是划分了( )个一级区,( )二级区和( )副区。& H+ w& d% J1 B u1 r6 B3 t
A. 7、19、33$ U& E# o& p8 J8 Y# ]
B. 7、33、19' E/ [# f" o! x& \5 m
C. 7、19、520 J7 f' j! G7 g- ], p- X" o8 a" ?8 a
D. 7、33、52
, v3 S" Z Y+ W" ? 满分:4 分
2 L' U6 k0 O3 W' G6 `6. 水泥混凝土路面最大板长不宜大于()米
+ Z5 L6 R' @- F$ nA. 4.59 J& W/ R( H$ [ m& d; v- y
B. 5" p4 G! A( S2 T" c& a: Y
C. 6
; b+ F. |; ]+ R' uD. 8% F: V6 I& H, v* g1 ?8 e$ D" M+ @
满分:4 分
# ^( P/ N! M0 n) I# u7. 确定沥青路面使用寿命期间累计当量轴次时,不需考虑( )
: E3 s4 I u" c+ c3 h- \$ |1 tA. 使用寿命
7 o9 s0 T4 W8 D1 ~3 \0 F7 \; [3 MB. 道路等级
. V& {6 L' s$ ]6 F- VC. 交通量增长率) f/ H# Y0 W4 `5 M% u' ]
D. 车道系数
% h {- A5 j1 A% N: Y 满分:4 分7 u# {+ x8 Q6 ]) T6 O# S* ]% g: M
8. 平时习惯成为“二灰土”的基层是属于()$ g' P) x3 d0 A
A. 水泥灰稳定类) v5 v, G6 A1 {9 h$ t8 i
B. 石灰泥稳定类
+ D- M# U2 h4 W3 Z( o8 o) O- ?C. 水泥石灰综合稳定类+ U! W( T, S7 E2 i
D. 石灰工业废渣稳定类* K0 ~; y- p U! r
满分:4 分- h* i5 K/ n6 `3 e& _
9. 我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为( ),轴重为( )KN
/ K& X% {3 F+ U# }% cA. 单轴单轮,1005 b* R1 |9 c( V) D4 Y$ R* z0 g/ \
B. 单轴双轮,100) A. C: u8 ]- T$ a
C. 单轴单轮,80
; |3 D2 }5 |4 Q/ x+ bD. 单轴双轮,80
% ^9 [/ X( p% { i, `' t+ a 满分:4 分
3 T$ ^$ N7 e0 p7 W5 N1 q10. 路基土承载能力指标中文克尔地基模型描述路基工作状态下得到( )
c# {( X3 w u# `7 q* o9 {5 p( y, `# s0 mA. 回弹模量
8 p; i7 G; F" {0 P1 H- Q" uB. 地基反力系数7 u. x+ D1 [( d I: D
C. CBR值
- {# U* V! L, `/ O3 ^) E5 {D. 抗剪强度
( e% K3 A0 j* U 满分:4 分" z8 A) n( E) K0 }
11. 下面不属于深孔爆破的特点的是()
3 s+ x% C0 k, d( b; H: _A. 劳动生产率高* ?; U# T# [* {% G
B. 施工进度快
( q$ h5 n! t% OC. 比较危险
+ S: g- m8 {& q0 kD. 机械化高
: M/ C6 Q1 J2 L6 G 满分:4 分
% J& m& @; d- V7 j. u9 n12. 沿河、滨海路堤一般需要采用的间接防护措施有()
2 \# e, O' C: O& w8 K$ {A. 石笼防护
" W+ P) E( A( j$ v( H/ [2 mB. 顺坝+ Y1 q0 z: w' _" m& a
C. 抛石防护
p: M+ ?+ ?# p" c6 \! Q, _3 kD. 植物防护
9 v5 o! F+ G3 N1 H1 { 满分:4 分- p& I y+ N4 K+ s# e
13. 利用三轴试验得到路面材料的力学强度为( )
3 \+ O4 a0 a, k: G' eA. 抗剪强度
: x9 o4 q% S9 Y' A# [! E- A4 UB. 抗拉强度
0 ]9 B; g# h# D- Z- ?0 RC. 抗弯拉强度
6 {$ N# O! l, A% `0 [D. 抗压强度; A1 m* E5 o! e
满分:4 分. A% i' @" @% n1 x' v- V3 p
14. 以下部分反映路基土弹性性质的技术指标是( )
, j( }$ w. D" `7 _. vA. 初始切线模量
6 \7 Q8 `) \$ q9 S% NB. 切线模量/ x0 z4 G) y( J# [. r5 y5 o7 R
C. 割线模量
[( |, g+ H) F) LD. 卸荷割线模量+ X. _& s$ [' }5 D8 S1 R- y3 k% e, ^
满分:4 分9 _4 t! e4 N) \! J
15. 与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水位的高度称为( )! q6 T( Z/ ?% ~' F5 r( R
A. 路基填挖高度# ~: J m; u! o; }3 y: ~. ^$ p
B. 路基临界高度
. J. b/ ^" r& ]* H4 a' {( V' O" BC. 路基设计高度
. m/ |" m' T { ND. 路基高度
% `9 X/ p8 p4 n. l* b 满分:4 分 |
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