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15春北交《电传动控制基础》在线作业一资料辅导资料

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发表于 2015-6-23 22:51:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
谋学网
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北交《电传动控制基础》在线作业一
      
单选 多选题 判断题


一、单选题(共 15 道试题,共 30 分。)
1.  通常是通过增加机车的( )来增加其牵引力。
A. 静轴数
B. 动轴数
C. 静轮数
D. 动轮数
-----------------选择:B      
2.  当车轮滚动时,轨面因挤压而变形,引起附加阻力,为( )。
A. 滑动摩擦力
B. 滚动摩擦力
C. 制动摩擦力
D. 缓冲摩擦力
-----------------选择:B      
3.  计算粘着系数随速度增加而( )。
A. 增加
B. 减小
C. 先增加后减小
D. 先减小后增加
-----------------选择:B      
4.  通常将( )以下的离线称为小离线。
A. 3ms
B. 5ms
C. 10ms
D. 15ms
-----------------选择:C      
5.  SS8机车的变压器室位于机车的( )。
A. 顶部
B. 中部
C. 底部
D. 中下部
-----------------选择:B      
6.  大功率140kW磁阻电机主气隙约为( )。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
-----------------选择:      
7.  由于蠕滑的存在,动轮的滚动圆周速度将比其前进速度( )。
A. 大
B. 小
C. 相等
D. 无法确定
-----------------选择:      
8.  我国双线铁路在正线上的线间中心距不小于( )。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
-----------------选择:      
9.  ( )用来检测柴油机或牵引发电机输出的实际功率。
A. 检测单元
B. 执行元件
C. 调节器
D. 被调对象
-----------------选择:      
10.  ( )限制了机车车辆的运动范围。
A. 铁轨
B. 钢轨
C. 轴向距离
D. 径向距离
-----------------选择:      
11.  由于( )不同,各个机车车型的计算粘着系数是不同的。
A. 尺寸
B. 体积
C. 动能
D. 结构及性能
-----------------选择:      
12.  交流异步电动机的转速主要决定于它的供电电源的( )。
A. 电压
B. 电流
C. 电阻
D. 频率
-----------------选择:      
13.  因驱动转矩过大,轮轨间的粘着关系被破坏,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为( )。
A. 空转
B. 满转
C. 半转
D. 全转
-----------------选择:     
14.  常规铁路的曲线半径通常在( )左右。
A. 200m
B. 300m
C. 500m
D. 1000m
-----------------选择:      
15.  动轮与钢轨接触处,由于正压力而出现的保持轮轨接触处相对静止、而不相对滑动的现象称为( )。
A. 粘附
B. 粘着
C. 附着
D. 吸着
-----------------选择:      
北交《电传动控制基础》在线作业一
      
单选题 多选题 判断题


二、多选题(共 10 道试题,共 30 分。)
1.  电传动机车牵引列车时,列车的状态有( )。
A. 牵引状态
B. 惰情状态
C. 制动状态
D. 动作状态
-----------------选择:     
2.  按照齿轮传动装置结构形式的不同,电力机车的传动方式有( )。
A. 组合传动
B. 个别传动
C. 全传动
D. 半传动
-----------------选择:      
3.  列车运行控制系统按自动化程度可分为( )。
A. 列车超速保护
B. 列车自动驾驶
C. 列车自动监控
D. 列车自动停止
-----------------选择:     
4.  从供电分区接收牵引变电所馈电线馈电的情况来区分,牵引供电可分为( )。
A. 单边供电
B. 两边供电
C. 复线单边并联供电
D. 复线单边串联供电
-----------------选择:      
5.  机车在运行中,动轮与钢轨间的粘着系数受很多因素影响,主要有( )。
A. 动轮踏面与钢轨表面的状态
B. 线路的质量
C. 运行速度的高低
D. 机车有关部件的状态
-----------------选择:      
6.  转向架的作用为( )。
A. 增加车辆的载重
B. 便于安装弹簧减振装置
C. 转向架相对车体可自由回转
D. 便于安装制动装置
-----------------选择:      
7.  正司机台上布置有( )。
A. 各种控制机车的电器
B. 各种仪表
C. 行车的信号显示装置
D. 雷电装置
-----------------选择:      
8.  车辆连接方式的优点有( )。
A. 减少了列车的阻力
B. 舒适度好
C. 噪声低
D. 增加了运行速度
-----------------选择:      
9.  影响压力变化强度的因素有( )。
A. 线路中心距
B. 车速
C. 车体形状
D. 车轮形状
-----------------选择:      
10.  SS8型电力机车底架主要由( )构成。
A. 两端牵引梁
B. 两侧侧梁
C. 两根枕梁
D. 两根变压器横梁
-----------------选择:      
北交《电传动控制基础》在线作业一
      
单选题 多选题 判断题


三、判断题(共 20 道试题,共 40 分。)
1.  列车在曲线上行驶时,车辆将产生离心力,该力与列车的速度成正比。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
2.  车轴是由车轴钢锻制而成的。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
3.  交流异步电动机的转速主要决定于它的供电电源的幅值。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
4.  牵引电动机的换向受最深磁场消弱限制。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
5.  基本阻力是机车和车辆在运行中任何情况下都存在的阻力。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
6.  机车柴油机的主要负载是牵引发电机。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
7.  交流牵引电动机的优点是功率大,性能优良,节能能源,结构简单。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:     
8.  半悬挂的特点是牵引电动机的一侧通过滑动或滚动的抱轴轴承直接扣压在车轴上。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
9.  单相牵引变电所的单相主变压器有两种接线方式。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
10.  电力传动内燃机车上的电路,按其作用可以分为主电路、励磁电路、辅助电路和控制电路四大系统。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
11.  司机室是由角钢和扁钢焊接而成的骨架,外侧包以2.5mm厚的钢板。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
12.  轮对发挥的最大粘着力与轴重成反比。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
13.  大齿轮一般多做成刚性或弹性组合式。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
14.  列车以200km/h通过时人离站台边缘的安全距离为2m。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
15.  牵引梁位于车体底架的两端,其主要作用是安装牵引缓冲装置。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
16.  附加阻力主要决定于列车运行的线路条件和机车车辆的质量。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:     
17.  缓冲器主要用来减缓和吸收因牵引或制动引起的冲击能量。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
18.  机车的轴重是指机车在静止状态时,每个轮对加于钢轨的正压力。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      
19.  牵引装置是把转向架上产生的牵引力和制动力传到车体上去的一种装置。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:
20.  质量为1Kg的铀裂变时释放的能量,相当于2700t标准煤完全燃烧时放出的能量。( )
A. 错误
B. 正确
-----------------选择:      


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