15春北交《智能交通系统》在线作业二辅导资料

谋学网

一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）V 1.  下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现()。A. 增加交通运输对环境的影响
B. 提高交通运输系统的安全水平，减少阻塞
C. 提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益
D. 增加交通运输的机动性
      满分：2  分
2.  美国开始的第一个智能交通系统项目是()。A. 智能车辆-高速公路系统
B. 电子路径引导系统
C. 机动车综合控制系统
D. 自动道路和驾驶系统
      满分：2  分
3.  智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。A. 分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源
B. 齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源
C. 分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源
D. 分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源
      满分：2  分
4.  美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。A. 科研机构
B. 学校机构
C. 咨询机构
D. 社会团体
      满分：2  分
5.  对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。A. 稳定的
B. 平衡的
C. 静止的
D. 动态的
      满分：2  分
6.  ()是ITS设施中涉及的一个主要应用系统，它可采用相对低级或高级的形式，具备简单或复杂的功能。A. 车辆导航系统
B. 紧急救助系统
C. 报警系统
D. 安防系统
      满分：2  分
7.  先进的交通管理系统（ATMS）的主要特征是()。A. 系统的高度离散化
B. 系统的高度的可靠性
C. 系统的高度集成化
D. 系统的高度安全性
      满分：2  分
8.  传感器是由()组成。A. 敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路和辅助电路
B. 敏感元件、传感元件
C. 信号调节与转换电路和辅助电路
D. 敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路、辅助电路、电量
      满分：2  分
9.  ()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。A. ITS
B. UTFGS
C. ATP
D. GIS
      满分：2  分
10.  大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。A. 多级递阶控制
B. 集中控制
C. 分散控制
D. 综合控制
      满分：2  分
11.  智能公共交通系统所涉及的基础数据有()。A. 车辆信息
B. 客流信息
C. 路况信息
D. 以上都对
      满分：2  分
12.  计算机网络是一个()的计算机群。A. 互相连接起来的、共同治理的
B. 互不相连的、共同治理的
C. 互相连接起来的、独立自治的
D. 互不相连的、独立自治的
      满分：2  分
13.  对于()，交通路口的电视图像是最直接的交通信息，同时也是最大的交通信息源。A. 交通管理人员
B. 驾驶人员
C. 交警
D. 交通协管员
      满分：2  分
14.  动态交通诱导系统的研究最早开始于()。A. 中国
B. 美国
C. 日本
D. 德国
      满分：2  分
15.  高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。A. 计算机
B. 数据信息
C. 汇编语言
D. 网络控制
      满分：2  分

二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。）V 1.  交通指挥系统工作平台的集成内容包括()。A. 系统运行环境的集成和信息的集成
B. 多种信息传输通道
C. 应用功能的集成和技术集成
D. 支持远程维护
      满分：2  分
2.  高速公路监控系统可以分为()。A. 交通控制子系统、闭路电视监视子系统
B. 信息采集子系统、信息处理子系统
C. 信息发布子系统、紧急电话子系统
D. 调度电话子系统
      满分：2  分
3.  根据信息变动的频率，智能交通系统信息平台的信息来源可分为()。A. 动静结合信息
B. 动态信息
C. 静态信息
D. 关联信息
      满分：2  分
4.  3G网络技术的优势()。A. 快速处理交通事故
B. 检测周围环境
C. 及时解决事发路段的交通拥堵状况
D. 节约交管部门成本
      满分：2  分
5.  智能交通系统信息平台信息需求主要的特点()。A. 交通各管理部门之间的协调性
B. 基础交通信息的共享性
C. 实时数据与历史数据的差异性
D. 数据详细程度的需求差异
      满分：2  分
6.  按照在收费系统中人工参与收费程度，高速公路收费系统可划分()。A. 人工收费
B. 混合收费
C. 半自动收费
D. 全自动收费
      满分：2  分
7.  中国ITS的特点()。A. 适合国情的ITS技术发展模式
B. ITS与基础设施同步发展
C. ITS的学习和创新特点
D. 不分地区和阶段的发展特点
      满分：2  分
8.  电子警察应用过程中，图像的动态性表现为()。A. 监测对象的实时动态性
B. 监测天气的实时动态性
C. 图像检测过程中，偶然因素的干扰
D. 检测对象的交织动态性
      满分：2  分
9.  ITS评价的多目标决策法的原则()。A. 透明性
B. 鲁棒性
C. 复杂性
D. 易操作性
      满分：2  分
10.  可用于车辆检测的传感器或车辆的识别和分类的有()。A. 速度传感器
B. 温度传感器
C. 感应线圈、车辆检测器和视频车辆检测系统
D. 光学式传感器和平面音感微波式传感器
      满分：2  分
11.  工业发达国家之所以如此竞争开发ITS原因很多，主要有()。A. 美化城市
B. 巨大的经济效益
C. 道路交通阻塞日益严重
D. 交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，对环境的影响也日益严重
      满分：2  分
12.  智能交通系统发展的理论基础包括()。A. 信息论与信息技术、通信技术
B. 计算机管理技术与计算机网络
C. GPS和GIS技术
D. 控制理论与技术
      满分：2  分
13.  我国的出行者信息服务建设的状况，描述正确的是()。A. 目前尚处于初级阶段
B. 国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究，相继开发了一些应用系统
C. 针对部门业务进行开发的信息服务内容均局限于业务范围内
D. 信息共享程度高
      满分：2  分
14.  智能交通系统信息平台产业化进程发展过程()。A. 分散建设
B. 系统建设期
C. 系统基本建成期
D. 产业化阶段
      满分：2  分
15.  微波检测器的功能和作用()。A. 精确检测各车道的交通流量、道路占有率、平均速度和排队状况等信息
B. 实时发布道路交通信息
C. 检测器的输出信号与一般常见的检测器兼容
D. 检测器不具有存储能力
      满分：2  分
16.  ()等城市的智能交通系统信息平台建设作为“十五”智能交通系统应用试点示范工程，已为规范我国城市ITS建设提供了可靠保障。A. 上海
B. 北京
C. 郑州
D. 济南
      满分：2  分
17.  下列关于BRT叙述正确的是()。A. BRT的最大优势在于项目建设、运营和维修的成本要比轨道交通低得多
B. BRT不适合中国的市场
C. BRT是Bus Rapid Transit的简写
D. BRT不需要在城市的道路上开辟公共汽车专用道
      满分：2  分
18.  目前，使用的定位技术主要有()。A. 手机定位
B. 独立计量
C. 卫星定位
D. 无线测量技术
      满分：2  分
19.  动态路径规划系统的主要功能包括()。A. 提供天气信息
B. 为车辆提供道路诱导系统，引导车辆行驶在最佳路线上
C. 为旅行者提供出发时间和方式选择
D. 提供诱导系统与交通控诉系统的相互联系
      满分：2  分
20.  网络安全技术措施主要从()方面考虑。A. 物理措施
B. 数据加密
C. 其他措施
D. 防火墙技术
      满分：2  分
三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）V 1.  GIS（Geographic Information System）技术是用来描述显示世界中地理在空间上的分布及其属性的一个信息系统。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
2.  公交车是公交智能化调度系统的数据来源，也是智能调度系统调度命令的最终执行者。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
3.  日本的ITS系统体系结构开发采取了面向过程的方法，使用统一的建模语言UML。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
4.  我国智能交通规划的开发研究分为三个层次进行。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
5.  在城市交通中，人的出行及各类物资的流动是最原始的、不可或缺的一种功能需求，称为城市交通的“派生需求”。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
6.  星形网的存在一个中心结点。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
7.  公路通信系统是高速公路的重要组成部分，是高速公路管理、运营不可缺少的基础设施。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
8.  动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
9.  智能交通系统信息平台的软件包括：系统软件、支撑软件和应用软件三部分。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
10.  北京市公众出行信息服务系统从逻辑上可分为三个部分：数据的接入和采集、数据的融合与加工处理、交通信息的多方式发布。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
11.  出行者信息系统的发展经历了出行者信息系统到先进的出行者信息系统两个阶段。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
12.  目前解决障碍物检测最有前景的方法就是反转透视图法。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
13.  技术经济指标是多种多样的，按照性质一般可分6种指标体系。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
14.  国际标准化组织有：ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分
15.  列车组织方案是在列车时刻表的基础上制订的，并结合线路运输能力合理地进行调整。A. 错误
B. 正确
      满分：2  分