15秋北航《机载设备1》在线作业一资料辅导资料

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北航《机载设备1》在线作业一
      
单选题 多选题 判断题


一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1.  L波段1000～2000MHz中错误的是（）。
. 对空监视雷达最常用
. 作用距离受限制（频率高，大功率发射难）
. 外部噪声更小，角分辨率更高
. 远程监视雷达
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2.  欧米伽导航系统实现全球覆盖，任何地方可接收到至少4个发射信号，那么至少（）台位置。
. 8
. 10
. 12
. 14
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3.  下列不属于多普勒导航雷达优点的是（）。
. 连续提供飞机的地速和位置数据
. 不需要地面导航台提供信号
. 推算导航设备中共没有的误差积累现象，距离越远，定位误差越小
. 可在全球任何地区包括极区实现导航
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4.  机场监视雷达SR作用距离（）KM，高度（）M。
. 50～100、5000
. 108～144、7500
. 150～194、10000
. 根据需要
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5.  消息所包含的信息量与消息发生的概率成（）。
. 正比
. 反比
. 不一定
. 没有必然关系
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6.  不是飞行管理系统主要的功能是（）。
. 大大减轻了驾驶员的工作负担
. 实现全自动导航
. 优化飞行
. 飞行准确
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7.  雷达测距是窄脉冲前沿越陡峭精度越（）。
. 高
. 低
. 没有影响
. 无法预测
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8.  信噪比越高，通信质量就越（）。
. 好
. 坏
. 不可预知
. 没有影响
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9.  飞机着陆时国际民航组织IO气象条件按水平能见度RVR分为（）类。
. 2
. 3
. 4
. 5
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10.  航道监视雷达天线旋转率（）r/min。
. 4-7.5
. 8-15
. 15—20
. 根据需要
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北航《机载设备1》在线作业一
      
单选题 多选题 判断题


二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
1.  通信方式按信息传输的方向来划分为（）。
. 单工通信
. 半 单工通信
. 半双工通信
. 全双工通信
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2.  信号分为（）信号和（）信号。
. 数字
. 模拟
. 离散
. 连续
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3.  一次雷达分为（）。
. 地面雷达
. 机载雷达
. 全角度雷达
. 多普勒雷达
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4.  飞行管理系统由（）分系统组成
. 飞行管理计算机系统（中枢）
. 惯性基准系统
. 自动飞行控制系统
. 自动油门系统
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5.  机场监视雷达性能要求更为苛刻，技术更复杂是因为（）。
. 更高的分辨率与精度
. 更高的数据更新率
. 更多的目标处理能力
. 更复杂的杂波环境下检测目标的能力
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6.  数字通信的优点包括（）。
. 抗干扰、抗噪声性能好
. 易于实现传输中的差错控制，改善传输质量
. 易于采取加密措施
. 易于与计算机接口，设备体积重量更小
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7.  电磁波的有效发射必须具有（）。
. 要有足够高的振荡频率
. 振荡电路的电场和磁场必须分散到尽可能大的空间
. 要有足够高电压
. 对空间没有要求
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8.  机载自动测向仪的主要性能指标（）。
. 频率：150kHz～1800kHz，中长波段
. 作用距离：取决于地面导航台发射功率和机上接收机
. 灵敏度，一般为300km左右
. 识别符号：020Hz调制的两个英文字符的莫尔斯电码
E. 设备精度：信号强2度左右；信号弱5度左右
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9.  精密着陆雷达也就是三坐标雷达的优点是（）。
. 简单
. 适应性强
. 机动性好（雷达车）
. 场地气象要求低
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10.  无线电接收技术包括（）。
. 超外差接收技术
. 自动频率控制技术
. 自动增益控制技术
. 全面接收技术
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北航《机载设备1》在线作业一
      
单选题 多选题 判断题


三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
1.  多普勒雷达测出地速GS和偏流角，由外部航向基准取得航向角HG后两者代数和可确定航迹角TK。由航迹角和地速对时间积分可不断推算下一时刻位置。
. 错误
. 正确
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2.  调制把信号转换成适合在信道中传输的形式的过程。
. 错误
. 正确
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3.  在自由的空间里，电磁波直线传播时无扩散耗损，速度等于真空中光速。
. 错误
. 正确
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4.  雷达数据处理是处理多次扫描的回波信息，如累积和相关检测，删除虚假目标，跟踪目标。
. 错误
. 正确
-----------------选择：      
5.  天线通常由金属或其它介质构成一定的形状，需要产生 符合使用要求的电磁波辐射。
. 错误
. 正确
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shanyu1309

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