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东 北 大 学 继 续 教 育 学 院3 Y: n i. T% J2 _" }
桥梁工程 X试 卷(作业考核 线上2) A 卷(共 4 页) v5 ~1 E H/ f+ S) }7 w
总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十; q9 A: {3 H" H& R! T/ n3 p7 h k4 h
得分 8 h) w! I- s. s
一、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(25分). E0 R. v/ A* P! T" l5 H
1. 桥梁可变作用:5 F( h. G) v0 {% m
0 {; B0 k2 L b+ r! U5 u# P
4 E) p* I+ D( e1 D" ]+ S) p2. 预拱度:
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; j8 Y- N7 w ~0 _: W3.合理拱轴线:2 ^ M0 Y9 @; C2 ?7 I4 d+ W
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/ q2 j+ I0 I8 r* q4. 斜拉桥合理成桥状态:/ Q5 b( `5 v, s# }# A
, x: g/ o7 a" @9 k. ?7 u0 i$ ~, _9 A# s8 _: Y" P0 W6 S e
5. 汽车冲击系数:0 F# r4 Q: }, `& y5 x/ o+ ]
2 c8 C: T, i% k9 S1 h" F: Z9 E/ i1 J; o6 p- }
二、选择题(20分), W3 H% n5 B/ L: ]# j {
1. 桥梁基本组成部分不包括( )。# [ g. r+ H! t3 W& \6 d5 P& v
A. 上部结构; B. 路堤; C. 支座; D. 附属设施7 T+ A3 P0 h6 r' H q
2. 对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( )。( q( L8 w& v2 B) h& u, H
A. 净跨径<标准跨径<计算跨径; B. 净跨径<计算跨径<标准跨径;
* n$ b- z3 o" w8 ~* Q3 y$ Q9 oC. 计算跨径<标准跨径<净跨径; D. 标准跨径<净跨径<计算跨径
. {/ D0 q, X! X! p3. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。
* F# N( H6 c* Z" OA. 上部结构,下部结构; B. 局部加载,整体;
, j& I+ N" w5 w4 iC. 整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等; D. 上部结构,整体9 W) j) V9 a4 _
4 对于跨河桥而言,流水压力属于( )。
% @5 r% ~* O: B6 E! U: m+ K) h# mA. 永久作用; B. 基本可变作用; C. 其它可变作用; D. 偶然作用
8 ]8 v# v2 ?1 T/ ^3 Q5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
1 i. q4 a2 N5 M1 G0 yA. 便于布置预应力筋; B. 增强梁的稳定性;3 h/ A r# a! V% q4 j' s
C. 承受梁跨中较大的正弯矩; D. 增强构件美观;# H* o$ y2 z0 v6 \0 M
6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是( )。
0 S9 w0 z) o5 f# L {A. 减少车辆震动; B. 增加行车道的美观;
4 \' p1 b6 _+ }* ^# i/ fC. 增强板桥的整体性; D. 避免块件之间横桥方向的水平位移; R( M# I. G: s5 W
7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于( )产生的裂缝。
" q. G3 O9 \1 a6 z! k9 o* fA. 压应变过大; B. 拉应变过大; C. 混凝土收缩; D. 混凝土徐变
( \' v, Y6 t0 R# Q" Q! N8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( )。- u. ^; _: y0 a1 |6 l3 M
A. 杠杆原理法;B. 偏心压力法;C. 横向铰接板法;D. 横向刚接梁法0 v/ A/ V6 L6 X+ q
9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比,梁桥内产生的( )最大。 w# S* [# e6 U6 K( _% B1 x8 A
A. 剪力; B. 弯矩; C. 扭矩; D. 支座反力# d1 U6 Z5 l* G- |2 W, [) a
10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。
7 e: W# W# Z5 PA. 强度; B. 稳定性; C. 耐久性; D. 刚度 d: [! c! F9 H0 w) M
11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用( )。" Q( @3 Z0 q$ F( }; L! ^! W+ C
A. 实心板; B. 空心板; C. 肋梁; D. 箱梁( D' {8 d& R5 b5 L7 u, ~8 z
12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )5 G% G# A" X5 b* _. w
A. 都属超静定结构; B. 主梁都是偏心受压构件;) N( E' p+ `/ Z V
C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整,悬索桥则无法办到;
: @% a/ a* P# ?' Y. b+ x3 l' M/ j" ZD. 两者结构刚度有较大的差别
, J3 [9 v! j3 B- \8 ^13. 下列不是连续梁桥特点的是:( )。3 [/ f& ], H) t7 a6 w5 d& l* R6 n
A. 结构刚度大; B. 变形小;
2 _' R+ e5 R ?# @+ s6 M5 ZC. 伸缩缝少和行车平稳舒适; D. 内力不受基础不均匀沉降的影响+ e; y7 U( v6 y7 [( ~
14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( )施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。: @: r! e% g8 @2 m0 g# A0 |
A. 落地支架法; B. 移动模架法; C. 节段悬臂法; D. 顶推法
. h( V7 }& Q4 [9 K5 q15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用( )。
- D$ n( B3 m# }) `, M4 c2 gA. 垫层支座; B. 平面钢板支座; C. 切线式钢板支座; D. 盆式橡胶支座
* v: Z1 B) \9 d! A% O! o" m16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。* z: J$ w) T* x7 f# C# R' B6 o B
A. 圆弧; B. 悬链线; C. 二次抛物线; D. 高次抛物线% E6 G5 h* S* i& W# {3 R! R7 Z# _# B
17. 在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。
2 F$ Q; y$ I, v6 O* [5 P8 N$ fA. 空腹式拱; B. 无铰拱; C. 两铰拱; D. 三铰拱
" J9 \- i! e' c3 g+ I) o3 C H18. Y形桥墩的优点之一是( )。. J" p& S! R; y/ c
A. 节省钢材; B. 能就地取材; C. 能增加上部结构的跨径; D. 施工方便# X |/ C$ y4 }$ \6 x4 K& v
19.重力式桥墩属于( )。
- a2 ~3 E) v# B9 Y* R- ?1 ]: aA. 受弯构件; B. 受扭构件; C. 轴心受压构件; D. 偏心受压构件
# K& q8 V% A T' m2 R! e3 M20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。# x% i3 s0 W9 p$ j! A
A. 截面强度验算; B. 桥墩的稳定性验算; C. 墩顶水平位移验算; D. 墩顶竖向位移验算" J8 L% s1 T" x% b( K2 n/ N5 O
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三、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(40分); ], \+ ]4 U( G7 ^
1. 简述桥梁设计的基本要求和内容有哪些?
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) e- Z' {+ A. m6 h) m7 B2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么?6 O- i$ G8 Y; E6 r. M. [2 P% e
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+ A/ ~$ i3 k R2 X8 d4 r3. 在桥梁计算中,荷载横向分布系数的求解有哪些方法,各有什么特点?- |3 X2 D6 x" W: K# D2 |
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- H9 }1 q* T! H4. 简述按塔、梁、墩结合方式划分,斜拉桥可分为哪几种体系及其优缺点?
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3 |8 {4 S$ V8 t' y8 E! q* J! ~5. 简述如何解决拱桥不等跨分孔导致的相邻孔恒载推力不相等问题。0 s, j. F8 f9 _. A; N1 K$ y/ ^
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" \ w! ~6 a( V! r四、计算题(15分):2 k7 O' e9 I* |# A' u4 C! j
一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为20m,主梁全长为19.96m,计算跨径为19.5m,桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。, G# w: z! Q. Y" k
V' p: j1 S! \5 f4 V桥梁横截面和汽车荷载布置图
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