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东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
( M" m6 S. L3 y2 y' [& G& A 桥梁工程 X试 卷(作业考核 线上2) A 卷(共 4 页)
k. h: X+ e' _- {0 F: E总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 a8 m( A2 l+ b0 {1 t% b
得分
`- p: \' K) Q一、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(25分). R9 E9 j4 }- I7 d9 |
1. 桥梁可变作用:# J( n q# t2 I" u% C# g+ w3 w
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2. 预拱度:
2 I2 D0 I1 @4 p4 V3 s- z" _0 u0 j. X3 w( R1 }
; n" r" P, `0 g
3.合理拱轴线: ?' A$ R( K5 S: j S
) H8 d. ^+ w' d9 ^" |! H' V9 y' g
; } [+ }/ [* H& A! U
4. 斜拉桥合理成桥状态:
$ U- O N$ a1 t# y1 `' a
2 A3 S6 x) I H% T) J+ x+ O) |8 d" h7 v" f V8 Z1 H, U. N; v
5. 汽车冲击系数:0 G+ K( [2 V! U0 e' B( n6 I
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! y7 p. \- S* f' P6 b. I' E二、选择题(20分)7 H$ o7 M% |4 B% c
1. 桥梁基本组成部分不包括( )。
, `- @9 }- \+ k% vA. 上部结构; B. 路堤; C. 支座; D. 附属设施
% U# ~, `) K& o- t. u2. 对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( )。2 G. B- n* \) o9 l0 q
A. 净跨径<标准跨径<计算跨径; B. 净跨径<计算跨径<标准跨径;
- c. W; D8 u/ |9 |8 `2 pC. 计算跨径<标准跨径<净跨径; D. 标准跨径<净跨径<计算跨径
* H1 E) L" E' [, A4 Z9 W- q3. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。, T; K4 i+ i! |; g1 x @- _
A. 上部结构,下部结构; B. 局部加载,整体;+ l' {$ [; Y: _& p3 O9 d
C. 整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等; D. 上部结构,整体 H% A, u# H/ u/ W$ g. W
4 对于跨河桥而言,流水压力属于( )。* ^0 s6 X1 M* P) `* D! k7 A1 w/ H
A. 永久作用; B. 基本可变作用; C. 其它可变作用; D. 偶然作用
* A. a- @% ?9 y% {2 f$ z7 Y! E. C% _+ }5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。) r$ Z" X$ V- k2 B3 Q# q% O
A. 便于布置预应力筋; B. 增强梁的稳定性;* ]; b! M- x t- E5 S
C. 承受梁跨中较大的正弯矩; D. 增强构件美观;
9 C3 R) [% y- w; j$ ]6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是( )。' ^4 Y' ]8 D$ t
A. 减少车辆震动; B. 增加行车道的美观;
6 z/ x$ z+ v+ YC. 增强板桥的整体性; D. 避免块件之间横桥方向的水平位移
' A9 D, c y( A* h$ U+ ?" y4 g3 l7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于( )产生的裂缝。
C1 E/ w2 M4 I, k! ~2 pA. 压应变过大; B. 拉应变过大; C. 混凝土收缩; D. 混凝土徐变- p* }2 f% X. C" N; M% k; ?
8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( )。; O) H' V- O! ?! R/ Z1 C
A. 杠杆原理法;B. 偏心压力法;C. 横向铰接板法;D. 横向刚接梁法- f/ X# l! I. |: {
9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比,梁桥内产生的( )最大。
- f% O8 B5 ?+ p# L5 o, iA. 剪力; B. 弯矩; C. 扭矩; D. 支座反力8 x9 f# A" _" D) ]6 _
10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。
" j8 _4 p5 N6 {* m$ a- F# sA. 强度; B. 稳定性; C. 耐久性; D. 刚度
' _4 b7 Y9 K# @" S, y" S11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用( )。
) i! D+ f/ H( CA. 实心板; B. 空心板; C. 肋梁; D. 箱梁' w+ V: \. n7 V& t# _ Q
12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )
% x% Y$ |; V1 v3 O% I( V8 m4 lA. 都属超静定结构; B. 主梁都是偏心受压构件;" s* T" W# t' ]3 u
C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整,悬索桥则无法办到;! y( @9 G b# r6 s3 R
D. 两者结构刚度有较大的差别; Q- z; Q4 W$ r v- k+ K( Z1 l9 J
13. 下列不是连续梁桥特点的是:( )。
6 M0 A4 m& X' U$ |. ?% l" v6 nA. 结构刚度大; B. 变形小;
- W- g) d# K& e7 l# ^1 a4 KC. 伸缩缝少和行车平稳舒适; D. 内力不受基础不均匀沉降的影响( \! R, V$ K- i, H
14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( )施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。% N# x! y% W7 Y1 P7 M
A. 落地支架法; B. 移动模架法; C. 节段悬臂法; D. 顶推法1 @. E! [, c" R( V! d4 ?9 Z
15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用( )。
3 J* k M# \+ C2 M/ aA. 垫层支座; B. 平面钢板支座; C. 切线式钢板支座; D. 盆式橡胶支座
2 C! p; z0 C5 z9 d) z3 p& o7 }16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
7 }1 E( i; a1 l/ Z. K; Z( eA. 圆弧; B. 悬链线; C. 二次抛物线; D. 高次抛物线
. ^/ E0 y2 N, j7 d* h17. 在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。: o* U# n( P: f. b) ?2 Z9 H+ J! V
A. 空腹式拱; B. 无铰拱; C. 两铰拱; D. 三铰拱0 k+ }9 {" i9 ]: C
18. Y形桥墩的优点之一是( )。
! B( s! u% O. [1 O+ }; p* h9 vA. 节省钢材; B. 能就地取材; C. 能增加上部结构的跨径; D. 施工方便2 r# y# _6 [: ~: q7 T) ^+ K% T
19.重力式桥墩属于( )。
3 m+ \% j) d! N( E8 o# xA. 受弯构件; B. 受扭构件; C. 轴心受压构件; D. 偏心受压构件1 M- M6 |5 G; h# v+ t/ b: V$ B
20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。
( s7 c* P, L& a! m6 S/ AA. 截面强度验算; B. 桥墩的稳定性验算; C. 墩顶水平位移验算; D. 墩顶竖向位移验算
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) W- s" k) H2 t; K7 j) Y三、更多资料下载:谋学网(www.mouxue.com)(40分)2 H9 F; Y- U2 G# C! |3 c$ T$ R$ \
1. 简述桥梁设计的基本要求和内容有哪些?
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5 t4 _: \1 x# r1 w2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么?
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. H1 l, J3 m6 W3 ~* G! `3. 在桥梁计算中,荷载横向分布系数的求解有哪些方法,各有什么特点?3 v- b; I1 R7 K: t m
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4. 简述按塔、梁、墩结合方式划分,斜拉桥可分为哪几种体系及其优缺点?
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; W3 i6 F. P$ D* ?5. 简述如何解决拱桥不等跨分孔导致的相邻孔恒载推力不相等问题。
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- w5 \+ I |: {; _5 i$ v四、计算题(15分):
3 w$ k1 y& {$ R一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为20m,主梁全长为19.96m,计算跨径为19.5m,桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。( {9 |3 l5 |! ?/ E6 x8 L
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桥梁横截面和汽车荷载布置图! e+ p9 S1 L) _: u+ V" O/ E0 O7 \; ]
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