[东北大学]23年12月考试《公路勘测与设计原理X》考核作业

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公路勘测与设计原理X 试 卷（作业考核 线上2）  A  卷（共    3    页）
总分        题号        一        二        三        四        五        六        七        八        九        十
3 K" w5 c! a+ Z. u! t( T1 j        得分                                                                               
+ B3 B3 Y$ w9 V* V4 J. p6 z一 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题2分，共计20分）
6 N& M5 F4 Z5 n. }2 G1四车道高速公路适应的年平均日交通量为（  ）辆
  A 45000—80000； B 25000—55000；C 15000—30000；D 5000—15000
2设计交通量是指（  ）
  A 起算年年平均日交通量；    B 设计年限内的各年年平均日交通量的平均值；
( w5 a, `/ L' k( n. Y' P) U. r  C 设计年限末年平均日交通量；D 设计年年平均日交通量。
& R4 u, j4 R. C9 e3滚动阻力的计算与下列那项无关（   ）
* N& k) S+ M5 C# o! k8 }4 F0 w, i( {A 轮胎变形； B 轮胎负荷； C 道路坡度； D 路面种类。
( e, j, B* g3 X; H, y5 C8 E6 y7 n4 同向曲线间直线最小长度为（   ）
A 6V； B 2V； C 3V； D4V。
5设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）
A  6%；B 5%；C 4%；D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指（   ）
A 路中线标高；   B 行车道边缘标高；
C 路基边缘标高； D 中央分隔带外侧边缘标高。
7设计速度为80km/h，纵坡为5%，则最大坡长为（   ）
A 700吗； B 900m； C 600m； D 800m。
8桩号分别为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度分别为1.1、0，填挖面积分别为 和 ，则两桩号间的土石方填挖数量分别为（   ）
A  ； B  ；
2 g+ B/ V$ f* ~6 ~, G, LC不能确定；  　　　　　　　　D  
8 A2 C( j! s( h- n9 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）
* Q& g5 O# L: j  uA 50m； B 42.6m； C ２８m； D ３０m。
10 会车视距约为停车视距的（   ）倍
7 |: ?2 h3 Z; X- W+ m- WA 1.5；B 2；C 3；D 2.5

3 D0 d  E8 O: U) f  K7 _! c二 多项选择题（每题3分，共计30分）
1同一公路等级可分段选用不同的（   ）。
A 行车视距；                B路基边坡坡度；
C设计速度；                 D路基宽度。
2我国公路设计中常用的交通量是（   ）
A 设计交通量；                 B设计小时交通量；
! t. Q, L. j7 iC 观测交通量；                 D累计交通量。
3 施工图设计的主要任务是：（   ）
; ]' q$ _* ]6 [( b+ wA最终确定各项工程数量和尺寸；   B编制施工图预算；
$ S2 B4 R9 L, ?' D* Q* L/ ]C 选定设计方案；                 D编制设计概算。
4公路勘测设计的内业设计包括（   ）。
- t  T* o- b0 R) WA 路线设计；                 B概算编制；
C 路线视察；                 D踏勘测量。
5从汽车动力特性图上，可以获取（   ）
A 临界速度；                 B设计速度；
C最高速度；                 D最小稳定速度。
6公路的平面线形中的直线具有（   ）的特点。
, g" P" F7 b1 FA 路线短捷；                B视距良好；
* d$ @/ L. D7 F2 |3 x* C2 w; bC线形呆板；                 D易与地形及周围环境相协调。
7回旋线的几何要素是（   ）
A 内移值；                 B回旋参数；
C切线角；                 D曲率半径。
2 E9 j" ^3 n3 ~& Q  K9 t8 缓和曲线的作用是（   ）
A曲率逐渐变化，便于驾驶操作；               
  B离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适；
/ @: ?: n0 O4 k" ZC与竖曲线配合，纵面线形更美观；                 
D为设置超高和加宽提供过度段。
" }8 n6 `3 J" i( i4 m$ D9 停车视距由（   ）构成。
6 S0 P7 M) C0 S0 p' ?A 最小超车视距；            B司机反应时间所行驶距离；
& k# Z9 D& o7 k) H; iC制动距离；                 D安全距离。
8 D( ~3 Y0 R; d9 c10最大纵坡的确定考虑了（   ）因素。
A汽车的动力特性；       B工程经济；
C平曲线半径；           D行驶车辆型号。
2 q. h) W# _0 K5 l2 ?% }, n
# E  ^  J$ [8 V0 W3 J8 X. x' l三 资料来源：谋学网（www.mouxue.com）（每题1分，共计10分）
1二级公路在困难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
: G. F) r& p3 d/ ~  D$ m9 ^/ i+ [9 C( ?% e3垭口的选择是沿河（溪）线主要应解决的问题之一。
4公路工程的设计一般多采用两阶段设计。
5在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。
6干线公路采用二级公路标准时，应采取增大平面交叉间距，以减少横向干扰。
7当车辆重心过高时，可能会发生倾覆先于倒溜。
8采用第30高峰小时交通量（或第20~40高峰小时）作为设计小时交通量是因为在30高峰小时处（或第20~40高峰小时）全年小时交通量排列顺序曲线有明显的拐点。
9二、三、四级公路，在工程特别困难或受其它条件限制地段，可以采用停车视距，但必须
采取分道行驶措施。
; G3 J- y7 t1 f! E1 F10缓和曲线回旋参数A越小，则离心加速度变化率越大。

$ k- ~# g6 t$ I1 ^" l四 更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）（每题5分，共计10分）
1 行车视距




2 缓和曲线的作用
( \3 S! k! X& ]$ f2 Y% N

9 {6 y. B1 N( i; |

' G% T# A) ], a1 d五 计算题（更多资料下载：谋学网（www.mouxue.com）15分，共计30分）
& \# _; R" y' c设计速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分别为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68，该路段纵坡分别为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程分别为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为 ，则K12+482.42处的半径 应为多少合适？
/ e2 Z2 U3 M  }1 z（2）在（1）题确定的 的基础上，计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。



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