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北交《车辆制动》在线作业1
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 30 分。）
1. 我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（ ）。
. 人工诊断
. 自动测试设备诊断
. 机内测试设备诊断
. 虚拟仪器技术诊断
正确资料：
2. 检修库沿长度方向，每（ ）设联系库外道路的通道。
. 100m
. 200m
. 300m#400m
正确资料：
3. 下列制动方式中属于非粘着制动的是（ ）。
. 盘形制动
. 踏面制动
. 电阻制动
. 磁轨制动
正确资料：
4. RH2型动车组转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（ ）的辅助空气室使用。
. 空气弹簧
. 制动缸
. 主储气柜
. 副储气柜
正确资料：
5. 下列关于超声波诊断优点的描述，不正确的是（ ）。
. 对人体及环境无害
. 设备轻便
. 确定内部缺陷的大小较之其他无损检测方法有优势
. 只能检测金属材料
正确资料：
6. 磁悬浮列车采用（ ）驱动？
. 电力
. 电磁
. 电传动
. 液力传动
正确资料：
7. 动车组在制动减速过程中，优先采用（ ）制动。
. 纯空气制动
. 再生制动
. 电阻制动
. 盘形制动
正确资料：
8. 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（ ）。
. 停放制动已施加
. 停放制动已缓解
. 停放制动正在动作中
. 停放制动已取消
正确资料：
9. 下列制动方式中，不属于黏着制动的是（ ）。
. 空气制动
. 电阻制动
. 轨道涡流制动
. 旋转涡流制动
正确资料：
10. 动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（ ）。
. 保持在人舒适的温度23℃
. 温度控制在21℃至25℃
. 冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃
. 夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃
正确资料：
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二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 下列选项属于自动空气制动机特点的是（ ）
. 制动管减压时制动
. 增压时缓解
. 一旦列车分离即发生自动制动而停车
. 我国只有在客车上才配备
正确资料：
2. 基础制动装置通常包括车体（ ）。
. 基础制动装置
. 转向架基础制动装置
. 调节装置
. 缓冲装置
正确资料：
3. 三通阀的作用有（ ）。
. 充气
. 缓解
. 制动
. 保压
正确资料：
4. 动车组机械部分的故障诊断，主要包括（ ）。
. 车体
. 转向架
. 轮对
. 空气管路
正确资料：
5. 制动软管连接器容易出现的故障有（ ）。
. 软管连接器破损
. 分离和漏泄
. 软管接头脱出
. 软管裂损。
正确资料：
6. 我国客货车的制动倍率，一般客车在（ ）之间，货车在（ ）之间。
. 7—9
. 8—9
. 8—10
. 11-12
正确资料：
7. 基础制动装置的形式有（ ）。
. 单侧闸瓦式
. 双侧闸瓦式
. 盘形制动
. 空气制动
正确资料：
8. 提高车轴疲劳强度措施的有（ ）。
. 适当加粗轮座直径
. 采用圆柱形轴身
. 滚压、高频淬火等表面强化措施
. 适当选择轮座直径与轴身直径的比值
正确资料：
9. 104型分配阀主阀由（ ）等部分组成
. 作用部
. 充气部
. 均衡部
. 局减阀和增压阀
正确资料：
10. 锥芯式折角塞门容易出现的故障有（ ）。
. 塞门体内筒套移动
. 塞门漏泄
. 手把裂损
. 手把反位
正确资料：
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三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 30 分。）
1. 单侧闸瓦式基础制动装置，简称单闸瓦式，也称为单侧制动，即只在车轮一侧设有闸瓦的制动方式，我国目前绝大多数货车都采用这种形式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
2. F8型分配阀是目前国内最接近UI（国际铁路联盟）标准的分配阀，近年来已随车出口到伊朗、缅甸等国家。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
3. 制动缸活塞行程，是指制动时制动缸活塞所移动的距离。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
4. 盘形制动装置是指制动时用闸片压紧制动盘而产生制动作用的制动方式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
5. 制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上也叫“制动作用的传播”，简称“制动波”。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
6. 双侧闸瓦式基础制动装置，简称双侧闸瓦式，也称为双侧制动，即在车轮两侧均有闸瓦的制动方式，我国目前绝大多数客车都采用这种形式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
7. 基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。
. 错误
. 正确
正确资料：
8. F8型分配阀取消了金属滑阀和金属活塞环结构，采用橡胶膜板活塞和柱塞结构。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
9. 制动倍率是基础制动装置的重要指标，制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙(闸瓦间隙)大小有关，与基础制动动装置各杠杆的孔距尺寸无关。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
10. 远心集尘器的用途是用以清除由制动主管压缩空气带来的沙土、水分、锈垢等不洁物质，以保证清洁的压缩空气送人三通阀或分配阀，确保三通阀或分配阀的正常工作。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
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一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 30 分。）
1. 铁路信号与控制原是以（ ）为主要器件的分散控制方式。
. 信号器
. 集成器
. 充电器
. 继电器
正确资料：
2. 紧急安全回路失电将会使动车组施加（ ）制动。
. 保持制动
. 停放制动
. 紧急制动
. 停放制动和紧急制动
正确资料：
3. 以下不属于转向架的结构是（ ）。
. 构架
. 轮对
. 弹簧悬挂装置
. 风挡
正确资料：
4. 固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（ ）。
. 左侧和正上方
. 左侧和正下方
. 右侧和正上方
. 右侧和正下方
正确资料：
5. 不属于制动控制策略的是（ ）。
. 再生制动
. 均匀制动方式
. 拖车空气制动滞后补足控制
. 拖车空气制动优先补足控制
正确资料：
6. 以下不属于转向架的结构是（ ）。
. 构架
. 轮对
. 弹簧悬挂装置
. 风挡
正确资料：
7. 列车在运行过程中，乘客负载发生较大变化时，一般要求制动系统（ ）。
. 制动功率不变
. 制动率不变
. 制动力不变
. 制动方式不变
正确资料：
8. 检修库沿长度方向，每（ ）设联系库外道路的通道。
. 100m
. 200m
. 300m#400m
正确资料：
9. 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（ ）。
. 停放制动已施加
. 停放制动已缓解
. 停放制动正在动作中
. 停放制动已取消
正确资料：
10. 每台转向架均设有（ ）个高度调整阀。
. 1
. 2
. 3
. 4
正确资料：
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二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 40 分。）
1. 我国客货车的制动倍率，一般客车在（ ）之间，货车在（ ）之间。
. 7—9
. 8—9
. 8—10
. 11-12
正确资料：
2. 104型分配阀设有（ ）作用位置。
. 充气缓解位
. 常用制动位
. 制动保压位
. 紧急制动位
正确资料：
3. 动车组机械部分的故障诊断，主要包括（ ）。
. 车体
. 转向架
. 轮对
. 空气管路
正确资料：
4. 120型控制阀主阀是控制阀的心脏部件，主阀由（ ）等部分组成。
. 作用部
. 减速部
. 局减阀
. 加速缓解阀和紧急二段阀
正确资料：
5. 104型分配阀主阀由（ ）等部分组成
. 作用部
. 充气部
. 均衡部
. 局减阀和增压阀
正确资料：
6. 120K型快运货车制动系统由（ ）三部分组成。
. 控制阀
. 随重阀
. 调节阀
. 荷重式传感阀
正确资料：
7. 三通阀的作用有（ ）。
. 充气
. 缓解
. 制动
. 保压
正确资料：
8. 手制动机类有（ ）两种。
. 蜗轮蜗杆式
. 螺旋拉杆式
. 容积式
. 推拉式
正确资料：
9. 车轮上使用的闸瓦可分为两大类。（ ）
. 铸铁闸瓦
. 合成闸瓦
. 单侧闸瓦
. 双侧闸瓦
正确资料：
10. 提高车轴疲劳强度措施的有（ ）。
. 适当加粗轮座直径
. 采用圆柱形轴身
. 滚压、高频淬火等表面强化措施
. 适当选择轮座直径与轴身直径的比值
正确资料：
北交《车辆制动》在线作业1
三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 30 分。）
1. 我国目前绝大多数客车都采用单侧闸瓦制动方式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
2. F8型分配阀是目前国内最接近UI（国际铁路联盟）标准的分配阀，近年来已随车出口到伊朗、缅甸等国家。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
3. 制动率是闸瓦压力与重力之比，即每KN重力上所具有的闸瓦压力。（ ）
. 错误
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