16春北交《电传动控制基础》在线作业一资料辅导资料

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北交《电传动控制基础》在线作业一




一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  要提高转速系统的动态性能，主要依靠控制（ ）。
. 转速常量
. 转速变化率
. 转速差
. 转速比
正确资料：
2.  通常将（ ）以下的离线称为小离线。
. 3ms
. 5ms
. 10ms
. 15ms
正确资料：
3.  目前我国将负荷分为（ ）级。
. 2
. 3
. 4
. 5
正确资料：
4.  SS8机车的变压器室位于机车的（ ）。
. 顶部
. 中部
. 底部
. 中下部
正确资料：
5.  由于（ ）不同，各个机车车型的计算粘着系数是不同的。
. 尺寸
. 体积
. 动能
. 结构及性能
正确资料：
6.  计算粘着系数随速度增加而（ ）。
. 增加
. 减小
. 先增加后减小
. 先减小后增加
正确资料：
7.  内燃机车的计算粘着系数一般（ ）电力机车。
. 大于
. 等于
. 小于
. 无法确定
正确资料：
8.  列车在坡道上运行时，除了基本阻力以外，还受到（ ）的作用。
. 摩擦阻力
. 坡道阻力
. 制动阻力
. 滑动阻力
正确资料：
9.  动轮不空转所能实现的最大牵引力，为（ ）。
. 最大吸附力
. 最大粘着牵引力
. 最大可靠牵引力
. 最大动力
正确资料：
10.  电分段锚段关节一般由（ ）个跨距并配合一台隔离开关组成。
. 3
. 4
. 5
. 6
正确资料：
11.  动轮与钢轨接触处，由于正压力而出现的保持轮轨接触处相对静止、而不相对滑动的现象称为（ ）。
. 粘附
. 粘着
. 附着
. 吸着
正确资料：
12.  因驱动转矩过大，轮轨间的粘着关系被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（ ）。
. 空转
. 满转
. 半转
. 全转
正确资料：
13.  电力机车的车轮一般由（ ） 部分组成。
. 2
. 3
. 4
. 5
正确资料：
14.  恒功率励磁系统根据调节器的性质，可分为（ ）类。
. 2
. 3
. 4
. 5
正确资料：
15.  （ ）是传递电机能量的机车轮对。
. 动轮对
. 静轮对
. 轴轮对
. 跨轮对
正确资料：



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二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 30 分。）

1.  为了充分发挥制动时的粘着力，可采取的措施有（ ）。
. 必须重视轴重转移的影响
. 将制动率按速度范围分为若干等级
. 安装抗滑行控制装置
. 降低粘着系数
正确资料：
2.  T供电方式的主要技术经济特性是（ ）。
. 牵引网传输功率和电压水平高
. 造价大，维护运行工作增多
. 对通信防干扰效果差
. 对通信防干扰效果好
正确资料：
3.  总体布置一般应遵循如下原则（ ）。
. 保证机车轴重均匀分布
. 设备易于安装和拆卸
. 保证机车结构简单
. 便于维护和检修
正确资料：
4.  影响压力变化强度的因素有（ ）。
. 线路中心距
. 车速
. 车体形状
. 车轮形状
正确资料：
5.  电力机车通风系统的基本要求有（ ）。
. 保证各设备所需要的冷却风量或风速
. 冷却空气应保证一定的洁净度
. 通风系统自身空气压力损失小
. 空气动力噪声小
正确资料：
6.  当机车采用个别传动时，牵引电动机的悬挂方式有（ ）。
. 半悬挂
. 全悬挂
. 直接悬挂
. 间接悬挂
正确资料：
7.  电压型逆变器供电的异步电动机驱动将会取代同步电动机驱动，原因为（ ）。
. 鼠笼型异步电动机无磨耗件
. 电压型逆变器有更好的性能指标
. 电压型逆变器更快速
. 电压型逆变器更简便
正确资料：
8.  车辆连接方式的优点有（ ）。
. 减少了列车的阻力
. 舒适度好
. 噪声低
. 增加了运行速度
正确资料：
9.  接触悬挂可归纳为（ ）。
. 简单接触悬挂
. 链形接触悬挂
. 三角形接触悬挂
. 四边形接触悬挂
正确资料：
10.  电力系统运行的特点有（ ）。
. 电能不能大量存储
. 电力系统的暂态过程非常短暂
. 与国民经济各部门关系密切
. 与人民日常生活关系密切
正确资料：



北交《电传动控制基础》在线作业一




三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  基本阻力是机车和车辆在运行中任何情况下都存在的阻力。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  机车柴油机的主要负载是牵引发电机。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  轮轨接触面存在两种不同状态。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  大齿轮一般多做成刚性或弹性组合式。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  非线性生产工厂，一般机关团体和学校属于一级负荷。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  缓冲器主要用来减缓和吸收因牵引或制动引起的冲击能量。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  牵引梁位于车体底架的两端，其主要作用是安装牵引缓冲装置。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  按小件分，电力机车的车体由底架、司机室、侧墙和顶盖等部分组成。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  采用长钢轨，保护车轮踏面及做好线路养护工作，都是减少冲击和振动阻力的有效措施。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  轮对发挥的最大粘着力与轴重成反比。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  质量为1Kg的铀裂变时释放的能量，相当于2700t标准煤完全燃烧时放出的能量。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  压差阻力主要由头部正压和尾部涡流形成的负压之间的压差产生。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  机车的轴重是指机车在静止状态时，每个轮对加于钢轨的正压力。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  交流异步电动机的转速主要决定于它的供电电源的幅值。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  严重擦伤的车轮引起的轮轨冲击力可为正常车轮的5~6倍。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
16.  列车以200km/h通过时人离站台边缘的安全距离为2m。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
17.  附加阻力主要决定于列车运行的线路条件和机车车辆的质量。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
18.  链形悬挂有单链形、双链形两种形式。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
19.  闸瓦制动是机车最常见的制动方式。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
20.  交流牵引电动机的优点是功率大，性能优良，节能能源，结构简单。( )
. 错误
. 正确
正确资料：



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一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  动轮与钢轨接触处，由于正压力而出现的保持轮轨接触处相对静止、而不相对滑动的现象称为（ ）。
. 粘附
. 粘着
. 附着
. 吸着
正确资料：
2.  SS8机车的变压器室位于机车的（ ）。
. 顶部
. 中部
. 底部
. 中下部
正确资料：
3.  由于（ ）不同，各个机车车型的计算粘着系数是不同的。
. 尺寸
. 体积
. 动能
. 结构及性能
正确资料：
4.  内燃机车的整个调频调速范围可分成（ ）个区段。
. 2
. 3
. 4
. 5
正确资料：
5.  一般轻轨车辆的地板高度距轨面（ ）。
. 300~500mm
. 500~700mm
. 850~1000mm
. 1000~1300mm
正确资料：
6.  通常是通过增加机车的（ ）来增加其牵引力。
. 静轴数
. 动轴数
. 静轮数
. 动轮数
正确资料：
7.  电力机车的车轮一般由（ ） 部分组成。
. 2
. 3
. 4
. 5
正确资料：
8.  列车在坡道上运行时，除了基本阻力以外，还受到（ ）的作用。
. 摩擦阻力
. 坡道阻力
. 制动阻力
. 滑动阻力
正确资料：
9.  由于蠕滑的存在，动轮的滚动圆周速度将比其前进速度（ ）。
. 大
. 小
. 相等
. 无法确定
正确资料：
10.  要提高转速系统的动态性能，主要依靠控制（ ）。
. 转速常量
. 转速变化率
. 转速差
. 转速比
正确资料：
11.  对于同一列列车当最高速度从100km/h提高到300km/h时，列车的动能为原来的（ ）倍。
. 3
. 9
. 18
. 27
正确资料：
12.  常规铁路的曲线半径通常在（ ）左右。
. 200m
. 300m
. 500m
. 1000m
正确资料：
13.  动轮不空转所能实现的最大牵引力，为（ ）。
. 最大吸附力
. 最大粘着牵引力
. 最大可靠牵引力
. 最大动力
正确资料：
14.  大功率140kW磁阻电机主气隙约为（ ）。
. 1mm
. 2mm
. 3mm
. 4mm
正确资料：
15.  互感器是（ ）。
. 一次设备
. 二次设备
. 高压设备
. 低压设备
正确资料：



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二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 30 分。）

1.  直流电阻调速的缺点有（ ）。
. 采用电阻降压调速，能耗大
. 主电路串有电阻调速，牵引特性比较软
. 牵引电机一般采用串励，要实现再生制动时，需改接成它励发电机
. 调速慢
正确资料：
2.  常用的悬挂方式有（ ）。
. 抱轴式悬挂
. 车体悬挂
. 转向悬挂
. 流动悬挂
正确资料：
3.  高速铁路的优点有哪些？（ ）
. 旅行时间短
. 运量大
. 土地占用面积小
. 能源消耗低
正确资料：
4.  引起基本阻力的因素，有（ ）。
. 轴颈与轴承之间的摩擦
. 车轮与轨面之间的滚动摩擦
. 冲击和振动
. 空气阻力
正确资料：
5.  直接影响列车运行状态的力有（ ）。
. 牵引力
. 阻力
. 制动力
. 摩擦力
正确资料：
6.  电传动机车牵引列车时，列车的状态有（ ）。
. 牵引状态
. 惰情状态
. 制动状态
. 动作状态
正确资料：
7.  产生列车制动力的方法，有（ ）。
. 盘形制动
. 电阻制动
. 再生制动
. 液力制动
正确资料：
8.  按所采用一次能源的不同，发电厂可分为（ ）。
. 火力发电厂
. 水力发电厂
. 核电厂
. 太阳能发电厂
正确资料：
9.  SS8型电力机车底架主要由（ ）构成。
. 两端牵引梁
. 两侧侧梁
. 两根枕梁
. 两根变压器横梁
正确资料：
10.  高速列车的空气阻力可分为（ ）。
. 压差阻力
. 表面摩擦阻力
. 干扰阻力
. 差动阻力
正确资料：



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三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  司机室是由角钢和扁钢焊接而成的骨架，外侧包以2.5mm厚的钢板。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  电力传动内燃机车上的电路，按其作用可以分为主电路、励磁电路、辅助电路和控制电路四大系统。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  列车以200km/h通过时人离站台边缘的安全距离为2m。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  自动切换电分相装置按其结构和工作原理，可分为地面、柱上和机车上自动切换等三种类型。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  闸瓦制动是机车最常见的制动方式。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  交流异步电动机的转速主要决定于它的供电电源的幅值。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  基本阻力是机车和车辆在运行中任何情况下都存在的阻力。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  机车柴油机的主要负载是牵引发电机。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  交流牵引电动机的优点是功率大，性能优良，节能能源，结构简单。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  压差阻力主要由头部正压和尾部涡流形成的负压之间的压差产生。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  车轴是由车轴钢锻制而成的。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  附加阻力主要决定于列车运行的线路条件和机车车辆的质量。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  牵引电动机的换向受最深磁场消弱限制。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  质量为1Kg的铀裂变时释放的能量，相当于2700t标准煤完全燃烧时放出的能量。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  牵引梁位于车体底架的两端，其主要作用是安装牵引缓冲装置。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
16.  采用长钢轨，保护车轮踏面及做好线路养护工作，都是减少冲击和振动阻力的有效措施。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
17.  大齿轮一般多做成刚性或弹性组合式。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
18.  列车在曲线上行驶时，车辆将产生离心力，该力与列车的速度成正比。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
19.  机车的轴重是指机车在静止状态时，每个轮对加于钢轨的正压力。( )
. 错误
. 正确
正确资料：
20.  按小件分，电力机车的车体由底架、司机室、侧墙和顶盖等部分组成。( )
. 错误
. 正确
正确资料：



北交《电传动控制基础》在线作业一




一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  常规铁路的曲线半径通常在（ ）左右。
. 200m
. 300m
. 500m
. 1000m
正确资料：
2.  SS8机车的变压器室位于机车的（ ）。
. 顶部
. 中部
. 底部
. 中下部
正确资料：
3.  互感器是（ ）。
. 一次设备
. 二次设备
. 高压设备
. 低压设备
正确资料：
4.  大功率140kW磁阻电机主气隙约为（ ）。
. 1mm
. 2mm
. 3mm
. 4mm
正确资料：
5.  由于蠕滑的存在，动轮的滚动圆周速度将比其前进速度（ ）。
. 大
. 小
. 相等
. 无法确定
正确资料：
6.  要提高转速系统的动态性能，主要依靠控制（ ）。
. 转速常量
. 转速变化率
. 转速差
. 转速比
正确资料：
7.  内燃机车的整个调频调速范围可分成（ ）个区段。
. 2
. 3
. 4
. 5
正确资料：
8.  通常是通过增加机车的（ ）来增加其牵引力。
. 静轴数
. 动轴数
. 静轮数
. 动轮数
正确资料：
9.  一般轻轨车辆的地板高度距轨面（ ）。
. 300~500mm
. 500~700mm
. 850~1000mm
. 1000~1300mm
正确资料：
10.  动轮不空转所能实现的最大牵引力，为（ ）。
. 最大吸附力
. 最大粘着牵引力
. 最大可靠牵引力
. 最大动力
正确资料：
11.  （ ）用来检测柴油机或牵引发电机输出的实际功率。
. 检测单元
. 执行元件
. 调节器
. 被调对象
正确资料：
12.  （ ）的作用是用来将牵引变电所输出的馈电线，通过SSP的多路配电线和断路器向枢纽站场的接触网各分组、供电分区和电力机务段等供电。
. SSP
. SP
. P
. SSP
正确资料：
13.  动轮与钢轨接触处，由于正压力而出现的保持轮轨接触处相对静止、而不相对滑动的现象称为（ ）。
. 粘附
. 粘着
. 附着
. 吸着
正确资料：
14.  电分段锚段关节一般由（ ）个跨距并配合一台隔离开关组成。
. 3
. 4
. 5
. 6
正确资料：
15.  （ ）是传递电机能量的机车轮对。
. 动轮对
. 静轮对
. 轴轮对
. 跨轮对
正确资料：



北交《电传动控制基础》在线作业一




二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 30 分。）

1.  轮轨间的冲击由哪些因素产生？（ ）
. 接头焊缝不平顺的冲击
. 钢轨的波状磨耗
. 擦伤车轮的冲击和振动
. 偏心轮的动力学效应
正确资料：
2.  与闸瓦制动相比，盘形制动的特点有（ ）。
. 延长了车轮的使用寿命
. 具有较高的制动功率
. 减轻制动装置的质量
. 运行更为经济
正确资料：
3.  电传动机车牵引列车时，列车的状态有（ ）。
. 牵引状态
. 惰情状态
. 制动状态
. 动作状态
正确资料：
4.  总体布置一般应遵循如下原则（ ）。
. 保证机车轴重均匀分布
. 设备易于安装和拆卸
. 保证机车结构简单
. 便于维护和检修
正确资料：
5.  列车运行控制系统按自动化程度可分为（ ）。
. 列车超速保护
. 列车自动驾驶
. 列车自动监控
. 列车自动停止
正确资料：
6.  架空式接触网由哪几部分组成（ ）。
. 接触悬挂
. 支持装置
. 定位装置
. 支柱
正确资料：
7.  直流电阻调速的缺点有（ ）。
. 采用电阻降压调速，能耗大
. 主电路串有电阻调速，牵引特性比较软
. 牵引电机一般采用串励，要实现再生制动时，需改接成它励发电机
. 调速慢
正确资料：
8.  直接影响列车运行状态的力有（ ）。
. 牵引力
. 阻力
. 制动力
. 摩擦力
正确资料：
9.  我国机车的牵引装置多采用（ ）。
. 内燃、电力机车车钩
. 外燃、电力机车车钩
. MX-1型摩擦式橡胶缓冲器
. MX-2型摩擦式橡胶缓冲器
正确资料：
10.  接触悬挂可归纳为（ ）。
. 简单接触悬挂
. 链形接触悬挂
. 三角形接触悬挂
. 四边形接触悬挂
正确资料：



北交《电传动控制基础》在线作业一




三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  附加阻力主要决定于列车运行的线路条件和机车车辆的质量。( )
. 错误
. 正确
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老师说谋学网可以下载资料，原来是真的！