16秋西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业2资料

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西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业2




一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  （ ）设在线路纵断面的变坡处
. 百米标
. 曲线标
. 圆曲线标
. 坡度标
正确资料：
2.  查询应答器工作的基本原理是（ ）理论
. 电感应
. 磁感应
. 电磁感应
. 互感理论
正确资料：
3.  TP是T的基本环节，是安全系统，必须符合（ ）的原则
. 安全
. 故障——安全
. 自动修复
. 稳定性
正确资料：
4.  鸣示听觉信号时，长声显示时间为（ ）s
. 1
. 2
. 3
. 4
正确资料：
5.  （ ）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能
. 折返进路
. 多列车进路
. 联锁监控进路
. 追踪进路
正确资料：
6.  城市轨道交通多以（ ）作为司机驾驶的命令信息
. 轨旁信号
. 司机信号
. 车载信号
. 地面信号
正确资料：
7.  行车信号和道岔防护信号应不小于 m。
. 800
. 600
. 500
. 400
正确资料：
8.  按照应用功能归类，查询应答器可分为（ ）
. 普通型
. 增长型
. 标定型
. 无源型
正确资料：
9.  在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（ ）
. 负计时
. 正计时
. 长计时
. 间断计时
正确资料：
10.  （ ）是在两条线路汇合处，为了防止停留在一条线路的车辆与邻线上的车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路之间间隔4m的中间标志
. 轨旁信号
. 警冲标
. 停车标
. 车挡表示器
正确资料：
11.  地面信号机设置于列车运行方向的（ ）侧。
. 前
. 后
. 左
. 右
正确资料：
12.  通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。这一定位方法为（ ）。
. GPS列车定位
. 无线扩频列车定位
. IPS列车定位
. 计轴器定位
正确资料：
13.  一个（ ）表示发车进路上的有关道岔开通于发车方向，站间区间空闲，准许列车由车站发车
. 闪动的绿色灯光
. 绿色灯光
. 黄色灯光
. 红色灯光
正确资料：
14.  安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（ ）
. 就地控制
. 系统级控制
. 手动操作
. 站台级控制
正确资料：
15.  （ ）的特点是前后两车采用移动式的定位方式。
. 移动闭塞
. 准移动闭塞
. 固定闭塞
. 追踪进路
正确资料：
16.  （ ）模式即TP限制允许速度的人工驾驶模式，是一种受约束的人工操作，必须谨慎运行。
. SM
. RM
. NRM
. R
正确资料：
17.  当信号机因故障而显示一个红色灯光时，使设于其下方的引导信号显示一个月白色灯光，准许列车以不超过（ ）km/h的速度越过该信号机进站、调车或继续运行
. 10
. 15
. 20
. 25
正确资料：
18.  （ ）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。
. 直线
. 曲线
. 坡度
. 缓和曲线
正确资料：
19.  在采用T的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用（ ）来检测列车的位置，构成“降级”信号。
. 应答器
. 轨道电路
. 计轴器
. 信号显示
正确资料：
20.  （ ）作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。
. 自动闭塞
. 移动闭塞
. 准移动闭塞
. 电话闭塞
正确资料：



西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业2




二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。）

1.  从列车速度控制的方式可以将速度控制模式分为（ ）
. 分级速度控制
. 速度—目标距离模式
. 集中速度控制
. 速度—时间距离模式
正确资料：
2.  T系统包括哪些控制等级？（ ）
. 控制中心自动控制模式
. 车站自动控制模式
. 车站人工控制模式
. 利用T系统的人工控制模式
正确资料：
3.  用于指示调车作业时，（ ）表示调车进路在开通状态，允许越过该信号机调车。
. 蓝色
. 月白色
. 绿色
. 红色
正确资料：
4.  电话闭塞的使用时机包括（ ）。
. 基本闭塞设备发生故障
. 基本闭塞设备不能使用时
. 站间自动闭塞不能使用时
. 特殊情况
正确资料：
5.  城市轨道交通列车运行中，分布在轨旁指示行车的标志分为（ ）和（ ）。
. 线路标志
. 信号标志
. 固定标志
. 移动标志
正确资料：
6.  T系统由（ ）组成。
. TS
. TP
. TO
. TM
正确资料：
7.  查询应答器的作用包括（ ）。
. 列车定位信标
. 线路地理信息车-地通信的信道
. 临时限速信息的传输通道
. 限速信息的传输通道
正确资料：
8.  司机人机接口功能包括（ ）。
. 司机显示功能
. 音响警报功能
. 司机外部接口
. 司机内部接口
正确资料：
9.  从列车速度控制的方式可以将速度控制模式分为（ ）两种
. 分级速度控制
. 连续速度控制
. 速度——目标距离模式曲线控制
. 阶梯式分级速度控制
正确资料：
10.  T按照通信方式可分为（ ）。
. 固定闭塞式T
. 点式T
. 连续式T
. 准移动式T
正确资料：



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三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  移动闭塞式超速防护自动闭塞为基本闭塞法可由行车调度员集中办理，但不可将控制权下放由车站办理。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  固定闭塞的特点是前后两车均采用移动式的定位方式，即前后两辆列车均可精确定位，列车之间的安全追踪间距随着列车的运行而不断移动而变化。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  多谱勒雷达测速是一种间接测量速度和距离的方法。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  现代城市轨道交通系统是一个非常复杂的系统，现阶段WLN主要应用于城市轨道交通系统中车——地之间数据通信。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  警冲标是指示列车停车位置的标志。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  双线区间列车反方向运行时可以使用基本闭塞设备。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为时间间隔法。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  T系统应具有良好的记录功能，即不仅在车载设备上，而且还应在地面设备有记录。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  RM模式即TP监督人工驾驶模式，是一种受保护的人工驾驶模式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  继电器励磁吸起时，绿灯信号灯点亮，说明该区段空闲。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  临时停车信号时必须使列车临时停车时显示的信号，不需驾驶员立即采取停车措施。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  无线T采用无线通信系统，通过开放的数据通信网络实现了列车与轨旁设备实时双向通信，采用基于IP标准的列车运行控制结构。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  基于漏泄波导通信的城市轨道交通列控系统主要由三部分组成：漏泄波导通信系统、列车定位子系统和列车控制系统等。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  控制车站的道岔、进路和信号，并实现他们之间的联锁关系的设备称为联锁设备。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：