16秋西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业1资料

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西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业1




一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  S型制动为（）制动机
. 电制动
. 空气制动
. 电空制动
. 磁制动
正确资料：
2.  制动作用的解除，称为（）
. 上闸
. 下闸
. 缓闸
正确资料：
3.  （）是空气管路系统中最简单和最常见的元件，控制压缩空气的流动和截断
. 止回阀
. 电磁阀
. 差压阀
. 截止阀
正确资料：
4.  （）是贯穿列车的管路，是具有传递制动信号、传送压缩空气双重作用的管路
. 列车管
. 制动管
. 信号管
. 总风管
正确资料：
5.  恒制动率的制动控制通常做出（），指根据制动减速度形成制动量即制动力
. 闭环控制
. 开环控制
. 自动控制
. 人工控制
正确资料：
6.  HR制动系统中，保持制动模式生效，保持制动力取（）
. 最大常用制动力的30%
. 列车线常用制动指令
. 两者中较小者
. 两者中较大者
正确资料：
7.  （）安装在每辆车的两端，控制车体高度，无论车体的载荷变化如何都可以通过充气和排气来进行控制
. 压力均衡阀
. 高度阀
. 防滑阀
. 称重阀
正确资料：
8.  （）是指通过干线铁路把新车送至运营单位或需要大修的列车返回制动厂的运输作业方式
. 救援
. 编组
. 溜放
. 回送
正确资料：
9.  电磁制动属于（ ）制动
. 摩擦制动
. 非粘着制动
. 粘着制动
. 闸瓦制动
正确资料：
10.  （）是指用模拟电量反映司机制动控制器的级位信息
. 数字式制动指令
. 模拟式指令
. 电磁式指令
. 电压式指令
正确资料：
11.  当施行紧急制动或制动系统发生故障，以及发生列车意外分离时，（）便因失电失磁而动作，并通过七级中继阀发生紧急制动作用
. 空电转换器
. 紧急电磁阀
. 备用电磁阀
. 故障缓解电磁阀
正确资料：
12.  （）是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置
. 空电转换器
. 紧急电磁阀
. 备用电磁阀
. 故障缓解电磁阀
正确资料：
13.  高度调整阀属于（ ）
. 人工控制阀
. 气压控制阀
. 电磁控制阀
. 机械控制阀
正确资料：
14.  如果在当前制动状态下再提高制动级别，称为（）
. 控制
. 制动
. 追加制动
. 防护
正确资料：
15.  当控制制动和电制动配合使用时，（）将电制动时检测到的电流信号按一定比例关系转换为空气压力信号
. 控导阀
. 调压阀
. 电磁阀
. 中继器
正确资料：
16.  KW制动系统紧急制动指令时依靠（）传递的
. 无线通信系统
. 紧急列车线
. 风路系统
. 电信号系统
正确资料：
17.  （）是一种远程输入输出阀
. RIO阀
. 智能阀
. 网关阀
. 气动阀
正确资料：
18.  （）是一种手柄上的紧急制动控制功能，用于快速减速或停车
. 常规制动
. 一级制动
. 高级制动
. 快速制动
正确资料：
19.  （）是指司机制动手柄置于制动位的时刻算起到某一假定的时刻制动力突然上升到规定值的时刻为止，期间视为列车没有制动力
. 空走时间
. 反应时间
. 延迟时间
. 缓和时间
正确资料：
20.  供风系统贯穿全车的主管，把空气压缩机、各个总风缸连接起来，把总风源送到各车供包括制动系统的各个用风系统使用，这个主管称为（）
. 列车管
. 制动管
. 信号管
. 总风管
正确资料：



西南交《城市轨道车辆制动控制》在线作业1




二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  回送分为（ ）两种
. 有制动回送
. 无制动回送
. 无动力回送
. 有动力回送
正确资料：
2.  列车在轨道上的运行受（ ）两种设备控制下由司机操作或自动驾驶的运行方式
. 制动设备
. 监控设备
. 信号设备
. 防护设备
正确资料：
3.  在传统的制动方式中，（ ）属于粘着制动
. 闸瓦制动
. 盘形制动
. 电阻制动
. 再生制动
正确资料：
4.  储能制动所采用的吸收或存储动能的方案包括（）
. 电阻耗能型
. 电容储能型
. 飞轮储能型
. 逆变回馈型
正确资料：
5.  Knorr模拟式电空制动控制系统主要有（）组成
. 风源系统
. 制动控制系统
. 防滑系统
. 基础制动和辅助用风设备
正确资料：
6.  控制系统按照所依赖的硬件类型可以分为（）三种类型
. 电磁型制动控制系统
. 气压型制动控制系统
. 电子型制动控制系统
. 人工控制系统
正确资料：
7.  制动的源动力主要有（ ）
. 压缩空气
. 磁力
. 磁矩
. 电力
正确资料：
8.  引起P阀滞后的因素包括（）
. 电流与电磁力的非线性
. 干摩擦的影响
. 预紧力的影响
. 压力的影响
正确资料：
9.  列车是在各种控制命令下由（）两个主要系统实现列车速度、距离等运动控制
. 制动
. 牵引
. 防护
. 运行
正确资料：
10.  复合制动控制原则包括（）
. 最快反应原则
. 节能原则
. 等磨耗原则
. 舒适性原则
正确资料：
11.  按电动车组动能转移方式分为（）
. 摩擦制动
. 动力制动
. 粘着制动
. 闸瓦制动
正确资料：
12.  对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源（）
. 乘客启动紧急制动
. 安全回路启动紧急制动
. 恒速控制系统交替进行牵引和制动
. 列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
正确资料：
13.  脉冲宽度调制指令系统主要包括（）组成
. 司机制动控制器
. 编码器
. 译码器
. 三向阀
正确资料：
14.  P阀有（）两种类型
. 电控型
. 磁控型
. 模拟控制型
. 开关控制型
正确资料：
15.  Knorr的SR制动系统制动控制单元包括（）
. 电子控制装置
. 电磁控制装置
. 气动控制装置
. 风路系统
正确资料：



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三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  动车组的制动系统属于电空制动类型，是采用电气指令式的制动控制系统
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  列车制动是指单纯依赖自动化机械使列车减速，阻止其运动或加速的统称
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  在所用的控制指令中，安全设备发出的制动指令式使用频度最高、功能划分最全面的
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  我国的广州地铁3号线是世界上第一个P2002控制系统的用户
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  基础制动装置是所有制动的执行设备
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  制动过程中的一个压力保持的中间状态，即使制动缸获得的压力不变，这要求如果有压力泄露则控制部分能够自动补充压缩空气以维持制动缸压力不变
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  在进行基准速度计算是，如果一节车辆的四个轮对中至少有一个没有发生滑行，此时的基准速度就可以取这四个轮对中旋转速度最高的轮对的切线速度
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  模拟式制动指令由司机制动控制器的位置信息经调制或直接编码形成
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  把制动系统空气管路中的器件都采用功能符号图表示的称为结构示意图
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  进站停车制动距离的控制通常和列车自动控制系统中的总驾驶模块相结合以达到目的
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  P2002电空控制系统与其他制动系统最大的区别在于整个P2002电空控制系统是由三个基于网络控制的、由计算机与阀集成的独立模块构成的
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  所谓数字式指令是由十进制数组成的
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  对于一节车四个轮对的轮径差的具体补偿计算方法：比较来自各轮对的速度传感器的脉冲值，以最小的脉冲值作为基准，将其他各轮对的脉冲值校正到同一值
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  制动力是由制动装置引起的与列车运行方向相反的外力，是横向力
. 错误
. 正确
正确资料：