16秋西南交《城市轨道交通信号系统》在线作业1资料

奥鹏在线作业

西南交《城市轨道交通信号系统》在线作业1




一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  正线信号机采用三显示，自上而下为()。
. 绿灯、蓝灯、月白灯
. 黄灯、红灯、月白灯
. 绿灯、红灯、月白灯
. 绿灯、蓝灯、月白灯
正确资料：
2.  ()代表允许调车信号（只用于车辆段），列车可以通过信号机进行调车作业。
. 红色
. 白色
. 蓝色
. 黄色
正确资料：
3.  TO只有在自动模式下才执行车门开启；在手动模式下由()进行车门操作。
. TP
. T
. TS
. 司机
正确资料：
4.  列车的驾驶模式级别由高到低依此为()。
. TP模式、TO模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式
. TO模式、TP模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式
. TO模式、TP模式、非限制人工驾驶模式、限制人工驾驶模式
. TO模式、非限制人工驾驶模式、TP模式、限制人工驾驶模式
正确资料：
5.  就TO的基本理论、方法与技术来讲，TO内容不包括（）。
. 列车自动驾驶
. 车站程序停车
. 记录功能
. 滑行模式
正确资料：
6.  ()一般设于车辆段内，其主要功能是在列车安装及检修完了TP及TO车载设备后，进行TP/TO的静、动态试验。
. 车厂线
. 试车线
. 折返线
. 存车线
正确资料：
7.  ()主要由码产生器和频率合成器组成，发生频率随机的由一个跳到另一个接收集中的频率合成器，也按相同的顺序跳变。
. 调频扩频系统
. 直接序列扩频系统
. 自由空间波系统
. 点式应答器系统
正确资料：
8.  按照锁闭道岔方式分类的转辙机为()。
. 外锁闭转辙机
. 直流转辙机
. 快动转辙机
. 交流转辙机
正确资料：
9.  TP轨旁功能为()。
. 传输功能
. 监督功能
. 命令解码
. 列车安全间隔功能
正确资料：
10.  通常情况下，在车辆没有停稳靠在站台或是车辆段转换轨上时，()不允许车门开启。
. T
. TS
. TO
. TP
正确资料：
11.  ()是指列车在正线运行，车站（车辆段）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动。
. 编组
. 溜放
. 调车
. 折返
正确资料：
12.  调车信号机不应影响列车运行，所以选用()灯光作为调车禁止信号显示。
. 红色
. 蓝色
. 绿色
. 月白色
正确资料：
13.  ()采用先进的无线扩频通信、伪码测距和计算机信息处理技术，实现了对复杂环境中列车的实时准确定位、跟踪。
. 计轴器法
. 查询—应答器法
. 电缆环线定位法
. 无线扩频定位法
正确资料：
14.  ()保证接收到紧急制动报文时在最短距离内停车。
. 车门监督功能
. 紧急制动监督功能
. 后退监督功能
. 设备监督功能
正确资料：
15.  ()通过计轴系统实现列车轮对技术，判断列车占用或出清轨道区段。
. 计轴器法
. 轨道电路法
. 漏泄波导法
. 无线扩频定位法
正确资料：
16.  ()为联锁系统本身的一种自动排列进路功能。
. 单列车进路
. 多列车进路
. 折返进路
. 追踪进路
正确资料：
17.  下列选项为T系统中的TS功能的是()。
. 可自动或由人工控制进路进行行车调度指挥
. 响应来自TS功能的命令
. 在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制。
. 在联锁功能的约束下，根据TS的要求实现列车运行的控制。
正确资料：
18.  在线路之间和两侧均设置站台的车站称为()。
. 交叉式车站
. 岛式车站
. 侧式车站
. 岛侧式车站
正确资料：
19.  ()是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
. 正线
. 配线
. 辅助线
. 联络线
正确资料：
20.  ()作为一般进路纳入进入表。
. 折返进路
. 追踪进路
. 单列车进路
. 多列车进路
正确资料：



西南交《城市轨道交通信号系统》在线作业1




二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  列车交路可分为()。
. 长交路
. 短交路
. 长短交路
. 固定交路
正确资料：
2.  转辙机的安全装置由（）组成。
. 开关锁
. 遮断开关
. 连杆
. 摇把孔挡板
正确资料：
3.  转辙机按照供电电源可分为()。
. 直流转辙机
. 交流转辙机
. 内锁闭转辙机
. 普通动作转辙机
正确资料：
4.  L由（）组成。
. 点灯变压器
. 超高亮度发光二极管矩阵
. 光学透镜
. 固定框架
正确资料：
5.  传统的故障安全技术主要方法有()。
. 闭环法
. 安全侧分配法
. 开环法
. 联锁法
正确资料：
6.  移动闭塞T系统就车地方向信息传输方式而言，可分为()。
. 基于统计数据的传输方式
. 基于电缆环线传输方式
. 基于无线通信传输方式
. 基于其他数据传输媒介的传输方式
正确资料：
7.  TO子系统包括()。
. 闭塞
. 定位停车
. 列车速度调整
. 自动折返
正确资料：
8.  当列车远离应答器时，地面应答器内的数据可以随时变化，车站的信息编码设备和车站的联锁系统结合，采集联锁系统的有关信息包括()。
. 道岔的位置
. 绝缘节位置
. 临时限速
. 信号机的显示
正确资料：
9.  建立进路的过程包括()。
. 进路选择
. 道岔控制
. 进路锁闭
. 信号控制
正确资料：
10.  试车线设备室内包括（）。
. 区域控制器
. 数据库存储单
. 数据日志记录器
. 交换机
正确资料：
11.  TS子系统包括()。
. 列车进路及间隔控制
. 运行信息处理
. 运行图管理
. 电力车辆调度
正确资料：
12.  城轨交通T系统分为()。
. 固定闭塞方式的T系统
. 准移动方式的T系统
. 移动闭塞式的T系统
. 自动闭塞方式的T系统
正确资料：
13.  TP监督功能包括()。
. 速度监督
. 方向监督
. 车门监督
. 紧急制动监督
正确资料：
14.  电子计轴系统的室外部分包括()。
. 地面传感器
. 电子连接盒
. 传输电缆
. 计数处理电路
正确资料：
15.  固定闭塞方式T系统的速度控制模式一般都是分级速度控制方式，分级速度控制方式分为()。
. 阶梯式
. 小曲线式
. 直线式
. 跳跃式
正确资料：



西南交《城市轨道交通信号系统》在线作业1




三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  车站按站台形式可分为岛式站台车站和侧式站台车站两种。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  连续式通信方式和点式通信方式可以单独工作和同时使用。
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  转辙机按闭锁道岔方式分为普通动作转辙机和快动转辙机
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  点式通信是在线路全线进行车地信息传输。
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  列车运行图是用坐标来表示列车运行的一种图解形式，在运行图上可以清楚的表示出列车在区间的运行时分以及在各车站的到、发、停站（或通过）时间。
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  阶梯式分级制动模式将一个列车全制动距离划分为三至四个闭塞分区，每一个闭塞分区根据与前行列车的距离来确定限速值。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  电话闭塞就是人工办理闭塞手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  时间间隔制是指前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  如果进路和进路的接近轨道区段处于空闲状态，那么控制中心发出取消进路指令时，进路不可立即取消。
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  列车位移和速度不可以用列车轴上的编码里程计测量车轮的角速度来完成。
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  调车信号机的允许信号采用月白色灯光。
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  信号机是用于指挥列车运行的信号设备，信号机显示为开放信号时，允许列车通过进路，信号机显示为关闭信号时，禁止列车进入进路。
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  应答器是一种基于电磁耦合原理而构成的高速连续式数据传输设备。
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  T系统中，根据地面与车载设备的安全信息传输方式，大致经历了模拟轨道电路T系统、数字轨道电路T系统和基于T的T系统三个阶段。
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  传统信号系统的主要设计目标是通过地面信号机、列车自动停车装置以及司机保证列车不得进入其他列车已占用的闭塞分区，从而实现列车的绝对分隔。
. 错误
. 正确
正确资料：