16秋西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业2资料

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西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业2




一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  按照牵引电动机横向布置的轴悬式驱动的是()。
. 轮对空心轴架悬式驱动
. 单电机弹性轴悬式驱动
. 单电机架悬式驱动
. 对角配置的万向轴驱动
正确资料：
2.  K8型地铁电动客车车辆定距为()mm。
. 19520
. 15600
. 13600
. 12600
正确资料：
3.  K3型地铁车辆转向架横向力的传递过程为()。
. 车轮->车轴->轴箱->空气弹簧->摇枕->心盘->轴箱定位销->构架侧梁->车体
. 车轮->车轴->空气弹簧->摇枕->心盘->轴箱->轴箱定位销->构架侧梁->车体
. 车轮->车轴->轴箱->空气弹簧->摇枕->轴箱定位销->构架侧梁->心盘->车体
. 车轮->车轴->轴箱->轴箱定位销->构架侧梁->空气弹簧->摇枕->心盘->车体
正确资料：
4.  ()用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力，使转向架在车辆通过曲线时能相对于车体回转，并进一步减缓车体与转向架间的冲击振动，同时必须保证转向架安定。
. 一系悬挂
. 二系悬挂
. 轴箱
. 构架
正确资料：
5.  车辆供电电压变化范围为()。
. 100~500V
. 500~1000V
. 1000~1800V
. 1980V
正确资料：
6.  K3型地铁二系簧横向距离为()。
. 1940mm
. 1880mm
. 1850mm
. 870mm
正确资料：
7.  以下不属于滚动轴承轴箱的是()。
. 球面滚动轴承
. 滑动轴承轴箱
. 圆柱滚动轴承
. 圆锥滚动轴承
正确资料：
8.  ()主要利用车辆底部超导电磁线圈电流产生强磁场，车辆运行时切割地上线圈，使之产生感应磁场。
. 长转子短定子磁浮
. 超导磁斥式磁浮
. 常导磁斥式磁浮
. 长定子短转子磁浮
正确资料：
9.  ()是指机车车辆处于正常工作时的车钩连挂位。
. 闭锁位置
. 开锁位置
. 全开位置
. 关闭位置
正确资料：
10.  城郊间采用快速轨道交通，旅行速度为()km/h
. 10~25
. 30~40
. 50~60
. 60~70
正确资料：
11.  城市轨道交通线路最小竖曲线半径为一般()mm。
. 5500
. 5000
. 3000
. 2000
正确资料：
12.  地铁车辆规定的紧急制动距离一般为()m。
. 50
. 100
. 150
. 180
正确资料：
13.  高运量地铁车辆的基本车型为型车，其中型车的车辆基本宽度为()mm。
. 3000
. 2800
. 2600
. 2400
正确资料：
14.  通常单向高峰小时最大断面客流量在()万人次可采用轻轨交通。
. 0.6~1
. 1~3
. 3~5
. 5~7
正确资料：
15.  ()是指建筑物在线路横断面方向侵入线路的最小尺寸，也就是每一条线路必须保有的最小空间的横断面。
. 设备限界
. 车辆限界
. 建筑限界
. 限界
正确资料：
16.  ()是靠安装在转向架下面的电磁铁与钢轨之间产生的吸附作用，使车辆减速或停车的一种非黏着制动。
. 涡流制动装置
. 盘形制动装置
. 磁轨制动
. 踏面闸瓦制动
正确资料：
17.  ()抑制从高压电源流入的电流脉动成分并设定值以限制特定频率的电流。
. 滤波电抗器
. 制动电阻器
. 断流器
. 制动斩波回路
正确资料：
18.  下列选择为车辆主要尺寸参数的是()。
. 构造速度
. 车钩高
. 每延米轨道载重
. 轴配置
正确资料：
19.  直线电机型车的车辆宽度为()mm。
. 1400
. 2600
. 2800
. 3000
正确资料：
20.  城市轨道交通线路标准轨距为()mm。
. 1430
. 1435
. 1440
. 1445
正确资料：



西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业2




二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  K3地铁车辆转向架主要有()组成。
. 轮对轴箱
. 轴箱定位装置
. 橡胶空气弹簧
. 基础制动装置
正确资料：
2.  列车阻力中的附加阻力有()。
. 坡道阻力
. 启动附加阻力
. 基本阻力
. 曲线阻力
正确资料：
3.  改善机车车辆动力曲线通过的措施有哪些？()
. 设置合适的超高，采用轨侧面润滑。
. 尽量增大轨距。
. 前后转向架弹性横向连接起来。
. 采用径向转向架
正确资料：
4.  跨座式独轨线路基本技术条件有()。
. 圆曲线最小长度不小于10m。
. 独轨线路缓和曲线正线上半径小于500m处，直线与圆曲线之间设缓和曲线。
. 圆曲线最大超高为10%
. 圆曲线最小长度不小于20m。
正确资料：
5.  决定缓冲器特性的主要参数有()。
. 行程
. 最小作用力
. 初压力
. 能量吸收率
正确资料：
6.  以下选项为动力曲线通过的内容是()。
. 确定转向架与车体间的偏转角
. 计算轮轨间的作用力
. 确定安全通过曲线的条件
. 判别轮轨磨耗速度
正确资料：
7.  一般城轨列车的基本牵引动力单元有()。
. M+T(一动一拖)
. M+M(两动)
. M+M+T(两动一拖)
. T+T(两拖)
正确资料：
8.  一般地铁车辆有多种形式，如()。
. 带司机室车
. 动车
. 6轴单铰接式车
. 拖车
正确资料：
9.  城市独轨交通系统的特点有()。
. 占用土地少
. 承担的运量比较大
. 不太适应复杂地形要求
. 对日照及城市景观影响小。
正确资料：
10.  以下选项为几何曲线通过的内容是()。
. 确定转向架转心位置
. 确定转向架与车体间的偏转角
. 计算轮轨间的作用力
. 确定安全通过曲线的条件
正确资料：
11.  采用二系悬挂的目的是()。
. 增加弹簧装置的合成刚度。
. 减小总静扰度。
. 改善机车车辆铅垂方向的运行平稳性。
. 减少机车车辆对线路的动作用力。
正确资料：
12.  MKI型直线电机车辆系统总体特征主要有()。
. 发车间隔短
. 使用移动闭塞系统
. 采用非直线电机驱动
. 钢轮钢轨
正确资料：
13.  下列选项为车辆性能参数的是()。
. 构造速度
. 轴重
. 车钩高
. 车辆定距
正确资料：
14.  城轨车辆转向架的主要组成部分有()。
. 轮对
. 驱动装置
. 轴箱
. 基础制动装置
正确资料：
15.  城轨车辆的摩擦制动包括()。
. 再生制动
. 踏面制动
. 盘形制动
. 电阻制动
正确资料：



西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业2




三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  层叠圆锥橡胶具有二向弹性，且垂向弹性可通过在圆周上开切口来调整。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  二系悬挂式联系构架与轮对的活动关节，除了保证轮对进行回转运动外，还能使轮对适应线路不平顺等条件，相对于构架上下、左右和前后运动。
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  一系悬挂是指既有第1系弹簧，还在构架与车体间设有第2系弹簧的弹簧悬挂，用于中、高速机车车辆。
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  设备限界是指建筑物在线路横断面方面侵入线路的最小尺寸，每一条线路必须保有最小空间的横断面。
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  城市轨道交通的规模取决于高峰时刻小时客运量。
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  正线的最小平面曲线半径为350m。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  城市轨道交通系统以运输容量来分，可分为轮轨导向和导向轮导向
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  车辆限界是指一个限制车辆横断面最小运行尺寸的轮廓外形。
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  阻力是由动车的动力传动装置引起的，由钢轨通过黏着作用在动轮的轮周切线方向且与列车运行方向相同的外力。
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  城市轨道交通是采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，根据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  上海地铁车辆车体的车辆自重为36t。
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  转向架是车辆最重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全。
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  K8型地铁电动客车平均旅行速度为80km/h。
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  成都地铁1号线电动车辆转向架型号为S80，由南方机车车辆股份有限公司设计和制造。
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  自动导向系统供电电压及方式为500V
. 错误
. 正确
正确资料：