16秋西南交《道路工程(上)》在线作业一资料

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西南交《道路工程(上)》在线作业一




一、单选题（共 15 道试题，共 75 分。）

1.  公路的设计车速是指在该设计路段内( )行车速度
. 最小
. 最大
. 受限制部分所能允许的最大
. 3者皆不是
正确资料：
2.  超高附加纵坡度,是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
. 外侧路肩边缘
. 外侧路面边缘
. 路面中心
正确资料：
3.  不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是( )车辆。
. 直行
. 左转弯
. 右转弯
. /
正确资料：
4.  路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( )。
. 免费运距
. 平均运距
. 超运运距
. 经济运距
正确资料：
5.  新建双车道公路的超高方式一般采用( )。
. 内边轴旋转
. 中轴旋转
. 外边轴旋转
正确资料：
6.  沿河线应保证不受洪水威胁,其选线的要点首先在于( )。
. 横断面
. 平面与纵面
. 地质与土质
. /
正确资料：
7.  确定路线最小纵坡的依据是( )。
. 汽车动力性能
. 公路等级
. 自然因素
. 排水要求
正确资料：
8.  确定公路等级的重要依据是
. 设计车辆
. 交通量
. 设计车速
. 3者皆不是
正确资料：
9.  平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路段,按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( ).
. 0%
. 0.3%
. 2%
. 3%
正确资料：
10.  最大纵坡的限制主要是考虑( )时汽车行驶的安全。
. 上坡
. 下坡
. 平坡
. /
正确资料：
11.  纸上定线中横断面的控制,主要为了控制( )。
. 路基设计标高
. 经济点最佳位置
. 路线的纵坡度
. /
正确资料：
12.  二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( )。
. 路基中线标高
. 路面边缘标高
. 路基边缘标高
. 路基坡角标高
正确资料：
13.  下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是( )。
. 当地面横坡度不大时,挖方和填方基本平衡的标高控制点
. 当地面横坡度较陡时,路基多挖少填的标高控制点
. 当地面横坡度很陡时,路基全挖或深挖的标高控制点。
. 纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。
正确资料：
14.  凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据( )来选取其中较大值。
. 行程时间,离心力和视距
. 行车时间和离心力
. 行车时间和视距
. 视距和理性加速度
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15.  按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为( )。
. 自由型路线
. 均坡线
. 导向线
. /
正确资料：



西南交《道路工程(上)》在线作业一




二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。）

1.  影响缓和曲线最小长度的因素有( )
. 离心加速度变化率
. 行驶时间
. 超高渐变率
. 加宽值
. 设计时速
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2.  在汽车行驶阻力中,与行驶速度或加速度无关的阻力是( )
. 空气阻力
. 滚动阻力
. 坡度阻力
. 惯性阻力
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3.  在处理路基土石方时,以下说法错误的是( )
. 在半填半挖断面中,首先应考虑本桩的移挖作填;
. 土石方调配应考虑桥涵位置对施工的影响,但上坡运土不受影响;
. 在经济运距范围内,填方用土首先考虑纵向调配来土;
. 在回头曲线路段,土石方调配不受回头曲线的限制;
. 计价土石方包括填方、挖方、借方和弃方;
. 土石方总量包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等项目的土石方数量。
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4.  有关选线应注意的主要问题,以下说法正确的有( )
. 高等级公路应“近村不进村,利民不扰民”;
. 大、中桥桥位及走向应服从路线总体走向;
. 积雪、冰冻地区的沿河线应尽量选择在阳坡面;
. 悬崖、深谷地带的越岭线可采用自然展线方式;
. 在丘陵地区,起伏地带线路应走直线与匀坡线之间;
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5.  公路路线平面线形的构成要素有( )。
. 交点
. 圆曲线
. 直线
. 起点
. 切点
. 缓和曲线
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