16秋西南交《铁路车站及枢纽》在线作业一资料

奥鹏在线作业

西南交《铁路车站及枢纽》在线作业一




一、单选题（共 27 道试题，共 54 分。）

1.  二级四场编组站属（）编组站。
. 横列式
. 纵列式
. 混合式
. 双向
正确资料：
2.  警冲标应设置在两汇合线路中心线间垂直距离为()处
. 3m
. 4m
. 5m
. 6m
正确资料：
3.  用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。
. 6
. 9
. 12
. 18
正确资料：
4.  ( )特征是编组站和客运站平行布置在两条并列的通道上。
. 十字形枢纽
. 顺列式枢纽
. 并列式枢纽
. 环形枢纽
正确资料：
5.  将几条平行线连接在一条公共线上,这条公共线叫( )。
. 梯线
. 渡线
. 基线
. 岔线
正确资料：
6.  用来集结车辆、解编车辆和停放本站作业车以及其他车辆的是（）
. 到发线
. 调车线
. 牵出线
. 机待线
正确资料：
7.  调车方向应首先考虑（）。
. 与主要改编车流方向一致
. 应与地面标高相适应
. 与次要改编车流方向一致
. 应与控制风向一致
正确资料：
8.  当进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道时,在车站接车线末端应设置安全线。
. 1‰
. 2.5‰
. 6‰
. 12‰
正确资料：
9.  编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（）。
. 折角直通车流
. 折角改编车流
. 转线车流
. 主要改编车流
正确资料：
10.  为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大,便于运行调整,设置一条到发线的会让站连续布置不应超过( )个。
. 1
. 2
. 3
. 4
正确资料：
11.  对车站作业产生最不利影响的车流是（）
. 本线车流
. 专线车流
. 折角车流
. 转角车流
正确资料：
12.  新建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将客运站设在不大于（）坡道上。
. 2.5‰
. 1.5‰
. 1‰
. 6‰
正确资料：
13.  办理货物装卸的线路是（）
. 货物线
. 安全线
. 调车线
. 存车线
正确资料：
14.  驼峰高度是指峰顶与（）之间的高差
. 计算点
. 难行线计算点
. 易行线计算点
. 中行线计算点
正确资料：
15.  把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路叫做( )。
. 迂回线
. 疏解线
. 引入线
. 联络线
正确资料：
16.  按车场相互排列位置分,二级四场编组站属于( )编组站。
. 横列式
. 纵列式
. 混合式
. 双向
正确资料：
17.  区段站按图形可分为( )。
. 单向区段站、双向区段站
. 有改编作业区段站、无改编作业区段站
. 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站
. 一级区段站、二级区段站、三级区段站
正确资料：
18.  ( )是编组站与区段站的主要区别之一。
. 是否办理为相邻铁路区段供应及整备机车
. 是否办理无改编中转货物列车技术作业
. 是否主要办理改编货物列车技术作业
. 是否办理本站作业车取送作业
正确资料：
19.  到发线间的线间距一般取（）米。
. 5
. 5.3
. 6.5
. 5.5
. 站台宽+3.5 米
正确资料：
20.  为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置（）。
. 线路终端连接
. 渡线
. 梯线
. 反向曲线
正确资料：
21.  自进站正线上最外方道岔中心至最内方出站信号机(或警冲标)的距离为( )。
. 有效长
. 全长
. 铺轨长
. 咽喉区长
正确资料：
22.  在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间,设置交换车场的目的是供( )。
. 改编车流集结使用
. 摘挂车流集结使用
. 本站作业车流集结使用
. 折角改编车流集结使用
正确资料：
23.  区段站所办理的各类列车中，以（）所占比重最大。
. 无改编中转列车
. 改编中转列车
. 区段和零摘列车
. 部分改编中转列车
正确资料：
24.  单线区段客车对数在10对以上,一次上、下旅客人数在( )人以上的车站,可设地道或天桥。
. 500
. 400
. 300
. 200
正确资料：
25.  两端各设两条渡线时,渡线布置形式以( )为好。
. 交叉
. 交分
. 八字形
. 十字形
正确资料：
26.  在凸形站坪前设置缓坡的目的是( )。
. 降低站坪标高
. 便于列车进站减速
. 便于列车出站加速
. 便于列车停车后起动
正确资料：
27.  正线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
. 6.25
. 4.5
. 12.5
. 25
正确资料：



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二、多选题（共 10 道试题，共 20 分。）

1.  中间站的到发线数量与( )有密切关系。
. 车站性质
. 本站作业量
. 列车对数
. 货物装卸量
. 车站调车作业量
正确资料：
2.  客运站上旅客、行包、交通车等流动行使线路通常称为流线,按其性质的不同分为( )。
. 旅客流线
. 出站流线
. 进站流线
. 行包流线
. 车辆流线
正确资料：
3.  中间站的货场位置一般( )位置。
. 站同左
. 站同右
. 站对左
. 站对右
. 站对并
正确资料：
4.  编组站办理通过列车的车场可能设置于编组站的( )。
. 到发场旁
. 出发场旁
. 到达场旁
. 调车场旁
. 通过场
正确资料：
5.  联络线的主要功能是( )。
. 缩短列车运行距离
. 消除折角列车运行
. 增强枢纽运营作业的灵活性
. 分散枢纽内主要干线及专业车站的列流
. 以上都是
正确资料：
6.  驼峰自动化调速系统，基本上可分为（）
. 点式调速系统
. 连续式调速系统
. 点连式调速系统
. 线式调速系统
正确资料：
7.  枢纽区段站由于引入线路的方向增多，各方向间就形成了不同性质的车流。车流大致可以分为（）
. 本线车流
. 专线车流
. 折角车流
. 转角车流
正确资料：
8.  车辆自峰顶向调车场溜放的过程中，作用在车辆上的力主要有（）
. 推力
. 车辆本身的重力
. 车辆溜放的阻力
. 制动力
正确资料：
9.  站坪坡度的设计要满足( )等条件。
. 站内作业安全
. 车辆不会自动溜逸
. 车站管理方便
. 列车停车后能够启动
. 列车进站能够安全停车
正确资料：
10.  下面哪些线路可以架设接触网?( )。
. 机车走行线
. 安全线
. 易燃品线路
. 站修线
. 到发线
正确资料：



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三、判断题（共 13 道试题，共 26 分。）

1.  过峰车辆分为易行车、中行车和难行车。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  难行车是指标记载重为50t的棚车，总重为30t。
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  折角改编车流量占总改编车流量的比重小于15%时，可采用单向编组站。
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  调车场的中轴线必须是直线。
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  驼峰溜放部分应设计成凸型纵断面
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  本站作业车的取送有编开枢纽小运转列车和调车取送两种方式。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  溜放部分是指由峰顶到计算点的线路范围。
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  安全线是为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设置的。
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  折角车流可分为折角直通车流和折角改编车流。
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  车辆由峰顶向下溜放运动的功、能转换关系，用能高线反映，能高线是一条直线。
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  当驼峰采用双溜放作业时，为了保证驼峰能力的充分发挥，必须采用反接方式。
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  辙叉号码N越大，辙叉角α越小，导曲线半径R越大，侧向过岔允许速度越高
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  平面牵出线应设计为面向调车场不大于2.5%的下坡道或平道。
. 错误
. 正确
正确资料：