16秋西南交《载运工具及其原理》在线作业一资料

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西南交《载运工具及其原理》在线作业一




一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）

1.  连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是()。
. 制动阀
. 三通阀
. 安全阀
. 缓解阀
正确资料：
2.  目前我国新建高速、重载铁路较多采用()方式
. 直接供电
. T供电
. T供电
. T供电
正确资料：
3.  连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是()。
. 制动阀
. 三通阀
. 安全阀
. 缓解阀
正确资料：
4.  连挂车辆时,某一车钩应具有()状态,车钩钩舌完全张开,以便两钩连挂。
. 锁闭
. 开锁
. 半开
. 全开
正确资料：
5.  通常把关闭了()的车辆叫“关门车”
. 制动主管
. 截断塞门
. 制动支管
. 折角塞门
正确资料：
6.  我国电气化铁道通常采用工频单相()交流制
. 220kv
. 110kv
. 25kv
. 15kv
正确资料：
7.  车钩有三态,摘解车辆时,车钩应具()状态,以便车辆分离
. 锁闭
. 开锁
. 半开
. 全开
正确资料：
8.  我国“牵规”规定:以()作为牵引计算的依据
. 车钩牵引力
. 轮周牵引力
. 指示牵引力
. 粘着牵引力
正确资料：
9.  ()是车底架的骨干,位于车底架的中央,两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。
. 侧梁
. 枕梁
. 中梁
. 横梁
正确资料：
10.  目前我国新建高速、重载铁路较多采用()方式
. 直接供电
. T供电
. T供电
. T供电
正确资料：



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二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）

1.  基本阻力主要包括()
. 轴承阻力
. 滑动阻力
. 滚动阻力
. 冲击和振动阻力
. 空气阻力
正确资料：
2.  基本阻力主要包括()
. 轴承阻力
. 滑动阻力
. 滚动阻力
. 冲击和振动阻力
. 空气阻力
正确资料：
3.  铁路牵引动力按照机车原动力的不同可分为()
. 客运机车
. 货运机车
. 蒸汽机车
. 内燃机车
. 电力机车
正确资料：
4.  动车组转向架的基本特点表现在()
. 采用无摇枕转向架方式
. 采用小轮径车轮,磨耗型踏面
. 全部车轮安装轮制动
. 拖车车轴加装轴制动盘
. 高速稳定性和曲线通过性
正确资料：
5.  转向架一般由()组成
. 侧架
. 摇枕
. 轮对
. 轴箱油润装置
. 弹簧减震装置
正确资料：



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三、判断题（共 10 道试题，共 40 分。）

1.  端梁是车底架的骨干,其两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  我国“牵规”规定:以车钩牵引力作为机车牵引力的计算依据
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  动力集中型动车组,动力车通常布置于车组的一端或两端且动力车不载客
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  粘着不是纯粹的“静摩擦状态”,它伴随着微量滑动
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  车体的上心盘与摇枕的下心盘可以相对转动
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  货车上采用楔式摩擦器,在载荷的作用下,摩擦楔块和侧架立柱以及摇枕发生相对移动,在它们的接触面上产生摩擦阻力,将车辆振动能量转变为热能消散,从而减弱了车辆的振动,提高了运行的平稳性。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  新“技规”规定,列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为800米
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  对同一区段,肩回式运转制机车交路比循环式运转制机车交路的机车运用效率高
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  车体的上心盘与摇枕的下心盘可以相对转动
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  液力变扭器是液力传动装置中的核心部件,其工作原理是由柴油机带动泵轮高速旋转,以工作油作为传递能量的介质,带动涡轮叶片,最后传到机车动轮上,使机车运行
. 错误
. 正确
正确资料：