17春北交《铁路信号导论》在线作业一 二资料

奥鹏在线作业

一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）  V 1.  进站信号机距第一组道岔对向的 岔尖不少于（ ）米
A. 30
B. 50
C. 100
D. 400

2.  当列车运行前方地面信号机显示 红灯时机车信号显示（）灯光
A. 绿色
B. 黄色
C. 半红半黄
D. 红色

3.  三显示自动闭塞区段通过信号机一个绿色灯光表 示（）
A. 前方只有一个比赛分区空闲
B. 前方有两个闭塞分区空闲
C. 前方至少有两个闭塞分区空闲
D. 前方至少有三个闭塞分区空闲

4.  列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）
A. 电阻制动
B. 再生制动
C. 轨道电磁制动D、盘形制动

5.  机车车辆限界全宽的最大尺寸是（ ）mm
A. 3100
B. 3200
C. 3300
D. 3400

6.  直通列车是指经过一个及其以上（）站不进行改编作业的列车
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
D. 技术站

7.  进站引导信号显示为（）
A. 一个白色灯光
B. 一个月白色灯光
C. 一个红色和月白色灯光
D. 一个黄色灯光和一个绿色灯光

8.  线路长度分为线路全长和（）
A. 线路有效长
B. 线路实际长
C. 线路标准长
D. 线路使用长

9.  铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）
A. 临管线
B. 地方铁路线
C. 调车线
D. 特别用途线

10.  指示能否由车站的一个车场进入 另一个车场的信号机是（）
A. 进站信号机
B. 进路信号机
C. 调车信号机
D. 通过信号机




二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）  V 1.  编组站主要办理的作业有（)
A. 客运业务
B. 货运业务
C. 转运业务
D. 机车业务
E. 车辆业务
DE
2.  特别用途线是 指（）
A. 机待线
B. 安全线
C. 避难线
D. 段管线
E. 机车走行线
C
3.  下列选项正确的 是（）
A. 股道有效长 即是股道全长
B. 股道全长是股道实际长度
C. 股道容车数是根据股道有效长确定
D. 股道容车数是根据股道全长确定的
E. 股道有效长与铁路等级无关
C
4.  禁止停留车辆的 是（）
A. 站线
B. 管段线
C. 机待线
D. 安全线
E. 避难线
E
5.  关于道岔编号正确的是（）
A. 在车站由内向外依次编号
B. 上行用双数下行用单数
C. 同一渡线编为连续的单数或双数
D. 一个车站有 多个车场时， 各车场道岔应 单独编号
E. 同一车站必 须有不同的 道岔编号
CDE
6.  蓝色灯光可以用 在以下（）信号中
A. 调车信号机
B. 进站信号机
C. 容许信号
D. 出站信号机
E. 驼峰信号机
C
7.  基本闭塞法是（）
A. 电气路签闭 塞
B. 电话闭塞
C. 半自动闭塞
D. 时间间隔法
E. 自动闭塞
E
8.  关于加力牵引坡度描述正确的是（）
A. 加力牵引坡 度大于限制 坡度
B. 加力牵引坡 度可以统一 区段的列车 的牵引重量
C. 在加力牵引坡度处由多机牵引
D. 可以保证必要的线路通过能力
E. 各级铁路的加力牵引坡度相同
BCD
9.  相邻线路间的距离决定于下列因素（）
A. 机车车辆限界
B. 建筑接近限界
C. 相邻股道间办理作业的性质
D. 连接相邻线路的道岔辙叉号码
E. 连接相邻线路的道岔后加直线长度
BC
10.  关于编组站和区段站描述正确的是（）
A. 都是技术站
B. 区段站以无改编中转货物列车为主
C. 编组站以改编中转货物列车为主
D. 都办理一定规模的客货运业务
E. 编组站有完 善的调车设 备
BCE



三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。）  V 1.  铁路电务部门按照职能可分为运营，设计，工程，工业四个部门
A. 错误
B. 正确

2.  坡道的坡度越小，则坡道的附加阻力越大，再某一段铁路区段，当牵引类型确定下来以后，确定类车重量的坡道坡度，称为限制坡度
A. 错误
B. 正确

3.  股道有效长度应等于规定的列车长度
A. 错误
B. 正确

4.  线路的纵断面反映了线路的曲直变化和走向。
A. 错误
B. 正确

5.  实现区间闭塞的制度分为人工闭塞，半自动闭塞，自动闭塞三种
A. 错误
B. 正确

6.  铁路线路坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零
A. 错误
B. 正确

7.  铁路运输组织工作包括客运组织和货运组织两部分。
A. 错误
B. 正确

8.  车站内的线路简称站线
A. 错误
B. 正确

9.  铁路运输生产的产品是旅客和货物
A. 错误
B. 正确

10.  铁路运输业具有“高、大、半”的特点。
A. 错误
B. 正确




一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）  V 1.  机车车辆换长长度以（）m为换算单位所得出的比值
A. 9
B. 10
C. 11
D. 12

2.  三显示自动闭塞区段通过信号机一个绿色灯光表 示（）
A. 前方只有一个比赛分区空闲
B. 前方有两个闭塞分区空闲
C. 前方至少有两个闭塞分区空闲
D. 前方至少有三个闭塞分区空闲

3.  目前我国铁路正线轨道分(　）种类型
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5

4.  直通列车是指经过一个及其以上（）站不进行改编作业的列车
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
D. 技术站

5.  我国铁路的标准 轨距为( )毫米
A. 1520
B. 1435
C. 1067
D. 1726

6.  自动闭塞区段是利用（）来隔离 列车的
A. 时间
B. 空间
C. 车速
D. 时间和空间

7.  四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光表示前方有（）个闭塞分区 空闲
A. 1
B. 2
C. 3
D. 至少3个

8.  以下（）车站是按技术作业划分
A. 客运站
B. 货运站
C. 中间站
D. 客货运站

9.  半自动闭塞区段的车站，列车占 用区间的凭证是 （）
A. 路票
B. 调度命令
C. 出站信号机的进行信号
D. 通知书

10.  进站引导信号显示为（）
A. 一个白色灯光
B. 一个月白色灯光
C. 一个红色和月白色灯光
D. 一个黄色灯光和一个绿色灯光




二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）  V 1.  进站信号机显示（）不允许列车进到发线停车
A. 绿灯
B. 黄灯
C. 双黄灯
D. 红灯
E. 绿黄灯
BDE
2.  下列属于调车作 业的是（）
A. 解体车列
B. 编组作业
C. 车辆摘挂
D. 车辆取送
E. 机车出入段
BCDE
3.  下列属于客车的 是（）
A. 行李车
B. 邮政车
C. 餐车
D. 硬座车
E. 棚车
BCD
4.  关于加力牵引坡度描述正确的是（）
A. 加力牵引坡 度大于限制 坡度
B. 加力牵引坡 度可以统一 区段的列车 的牵引重量
C. 在加力牵引坡度处由多机牵引
D. 可以保证必要的线路通过能力
E. 各级铁路的加力牵引坡度相同
BCD
5.  两条线路相交时，能引渡列车由一条线路跨越或转入另一条线路的设备是（）
A. 单开道岔
B. 菱形交叉
C. 相交分道岔
D. 交叉渡线
E. 双开道岔
BCDE
6.  预告信号机显示绿色，进站信号机可能显示（）
A. 红色
B. 绿色
C. 黄色
D. 双黄
E. 绿黄
CDE
7.  （）是车辆的主 要调车设备
A. 牵出线
B. 驼峰
C. 站线
D. 机待线
E. 车辆走行线
B
8.  编组站主要办理的作业有（)
A. 客运业务
B. 货运业务
C. 转运业务
D. 机车业务
E. 车辆业务
DE
9.  下列车站属于 技术站的是（）
A. 编组站
B. 货运站
C. 区段站
D. 中间站
E. 客运站
C
10.  基本闭塞法是（）
A. 电气路签闭 塞
B. 电话闭塞
C. 半自动闭塞
D. 时间间隔法
E. 自动闭塞
E



三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。）  V 1.  相邻两线路边界线之间的距离，叫做线路间距，简称线间距
A. 错误
B. 正确

2.  车站按其技术作业不同可分为客运站，货运站和客货混合站
A. 错误
B. 正确

3.  线路的平面反映了线路的起伏变化和高程。
A. 错误
B. 正确

4.  铁路运输组织工作包括客运组织和货运组织两部分。
A. 错误
B. 正确

5.  坡道的坡度越小，则坡道的附加阻力越大，再某一段铁路区段，当牵引类型确定下来以后，确定类车重量的坡道坡度，称为限制坡度
A. 错误
B. 正确

6.  钢轨联结零件就是指接头连接零件。
A. 错误
B. 正确

7.  在铁路线路上，直线和圆曲线之间不须加设缓和曲线。
A. 错误
B. 正确

8.  特别用途线是指安全线和避难线
A. 错误
B. 正确

9.  根据我国铁路《技规》规定，列车实行紧急制动时的最大制动距离不能超过800m
A. 错误
B. 正确

10.  轨道是由钢轨、轨枕、道床、道岔和联结零件、防爬设备等组成
A. 错误
B. 正确




一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。）  V 1.  目前我国的行车基本闭塞方法主要有（）种
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

2.  进站信号机显示双黄表示（）
A. 进正线停车
B. 进到发线停车
C. 引导信号
D. 按规定速度由正线通过

3.  出站信号机设于股道端部距顺向道岔的警冲标不得少于（）米
A. 4
B. 3.5
C. 3
D. 2.5

4.  进站信号机距第一组道岔对向的 岔尖不少于（ ）米
A. 30
B. 50
C. 100
D. 400

5.  《铁路技规》规定,曲线半径300 米≤R<350米时, 轨距加宽值为( )毫米
A. 0
B. 5
C. 10
D. 15

6.  一段线路坡段长度1000米,高差6米,该坡道的坡度为（）
A. 0.006
B. 0.6%
C. 6‰
D. 忽略不计

7.  我国普通轨枕的 长度为( )米
A. 2
B. 2.5
C. 2.7
D. 1.5