17秋北交《交通需求管理》在线作业二 (第1套)

奥鹏在线作业

北交《交通需求管理》在线作业二
试卷总分:100    得分:100
一、 单选题 (共 20 道试题,共 40 分)
1.  不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是
A. 商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行
B. 学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行
C. 公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行
D. 城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区
      满分：2  分
正确资料


2.  常增长函数法进行出行分布预测是，认为
A. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关
B. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关
C. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关
D. 以上说法都不对
      满分：2  分
正确资料:A


3.  土地利用决定交通需求理论的理论核心不包括（）
A. 土地利用决定了就业岗位的分布
B. 土地利用决定了交通空间分布
C. 土地利用决定了方式选择
D. 土地利用决定了交通源
      满分：2  分
正确资料:A


4.  下面非集计模型说法错误的是
A. 非集计模型是以个人为单位进行分析的
B. 非集计模型计算工作量较集计模型小
C. 非集计模型需要的样本数量较小
D. 非集计模型以明确的行为假说为基础，逻辑性强
      满分：2  分
正确资料:B


5.  影响交通方式选择的主要因素有
A. 出行者特征，出行的特征，出行目的
B. 出行者特征，出行的特征，交通设施的特征
C. 交通设施的特征，出行的特征，出行目的
D. 交通设施的特征，出行目的，出行的特征
      满分：2  分
正确资料:B


6.  城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是
A. 郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化
B. 中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化
C. 中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化
D. 城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化
      满分：2  分
正确资料:B


7.  下面关于城市土地利用分析与交通关系错误的是
A. 土地利用决定交通源
B. 土地利用决定了交通空间分布
C. 土地利用决定了方式选择
D. 土地利用决定了出行强度
      满分：2  分
正确资料