贵州电大汽车车身修复技术（A）4-0002（资料）

高山丢了流水

汽车车身修复技术（A）4-0002
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单选题 |判断题
1.
对氨基甲酸乙酯塑料进行焊接前需要烘干的原因是（   ）

提高焊件温度利于焊接
保证焊件塑性
去除焊件所吸水分
避免焊件开裂

2.
仪表盘通常使用（   ）材料制作

聚乙烯
聚丙烯
聚氯乙烯
聚碳酸酯

3.
热空气塑料焊接法面对大型焊件焊接时，通常使用（   ）

定位焊嘴
圆形焊嘴
快速焊嘴
以上三个均可

4.
对高速塑料焊接法描述不正确的是（   ）


操作简便
焊接过程平稳快捷
工作效率高
适应性广，适用于各种焊缝

5.
对厚度在3mm以上的塑料板件，焊接时所开坡口通常为（   ）形。

一字
1字
V字
X字

6.
在整体承载式车身的矫正工作中，必须保证各个主要控制点的尺寸保持在

±2mm
±3mm
±4mm
±5mm

7.
不属于热固性塑料件优点的是（   ）

耐腐蚀
使用温度高
成形周期长
可重复使用，节省成本

8.
当车辆整体都发生形变时，首先矫正扭曲变形的时候，测量尺寸需以（   ）为基准

车头未受损伤部位
车顶未受损伤部位
车尾未受损伤部位
车底未受损伤部位

9.
常用塑料中唯一一种能在水中煮沸并能经手消毒温度的塑料是（   ）

聚乙烯
聚丙烯
聚氯乙烯
聚碳酸酯

10.
在车身矫正顺序中说法不对的是（   ）

后变形部位要比先变形部位先得到矫正
先变形部位要比后变形部位先得到矫正
间接损伤部位比直接损伤部位先矫正
直接损伤部位比间接损伤部位后矫正

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单选题 |判断题
11.
单点连续牵拉中的单点意思是拉伸的作用点始终不变。

√
×

12.
我们通常对热固性塑料用塑料焊接法进行修复。

√
×

13.
车身遭受侧面撞击时我们对车身上部进行矫正即可。

√
×

14.
塑料件在汽车制造中应用越来越多是整体趋势。

√
×

15.
多点固定对车身整体的固定至少需要3个固定点。

√
×

16.
当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后，仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。

√
×

17.
热固性塑料件虽然有众多优点，但因为强度问题，不能拿来用作车身板件制造。

√
×

18.
热塑性塑料具有重复加工性，可重复使用。

√
×

19.
塑料件断裂损伤只能采取更换的措施。

√
×

20.
非承载式车身在矫正时难度比整体承载式车身更高。

√
×

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